江西五十铃2022款经典瑞迈到店实拍 实力更为强大
五十铃是一家以制造商用车为主的公司,造车历史已有百年。在20世纪80年代,川藏公路上的军车,就曾用过五十铃的TD72。当时的川藏公路既没有隧道,也没有铺设柏油,全程崎岖难行,五十铃的品质与性能,由此可见。
五十铃在我国的合资公司,是江西五十铃。目前,它的主要在售车型是1款SUV和4款皮卡。其中,游牧侠是性能非常棒的越野车(重点:SUV与越野车存在很大区别),而D-MAX在合资皮卡当中,拥有特别好的口碑,许多试驾过它的媒体同仁,都对它赞不绝口。
瑞迈是江西五十铃的合资自主车型,因而车头没有悬挂五十铃的ISUZU车标,而是JIM车标。它诞生在D-MAX的基础上,分为瑞迈S和经典瑞迈,以物美价廉著称。目前,经典瑞迈2022款新车已经到店,本文为您展现的,是车讯网日前在江西五十铃4S店里的实拍。
2022款经典瑞迈,分为2.8T柴油和2.4T汽油,2款发动机均匹配5速手动变速器,共计12款,指导价8.38-13.58万元。
根据配置的不同,柴油车分为舒适型和舒享型,但汽油车只提供舒适型;以驱动方式而论,分为后驱与四驱;以轴距而论,分为标轴和长轴。
长轴与标轴的差异,主要体现在货厢的尺寸——标轴货厢的长、宽、高分别为1480×1530×480毫米,长轴货厢的长度增加至1770毫米。
两种轴距的车型,载重量是一样的,都是485千克。长轴比标轴多2000块钱。
动力方面,2.4T汽油机是三菱的4K22D4T,最大功率155千瓦,最大扭矩320牛米,排放为国6标准。
柴油发动机是五十铃的JE493ZLQ6E,最大功率88千瓦,最大扭矩285牛米,排放同样是国6标准。在同等配置情况下,柴油机比汽油机多2000元,但物有所值,无论商用还是越野娱乐,柴油机的动力、可靠及油耗,均比汽油机更有优势。
说到越野,在一次活动中,有人对皮卡的通过性感到惊讶。实际上,玩家们都知道,皮卡的越野性能,不仅与纯正的越野车完全一致,某些方面甚至超越了越野车(再次强调,这里说的是越野车,不是SUV)。其实,只需看看它的底盘就能明白——粗大而结实的金属梁,无处不在的加固。
由于载重需要,皮卡的前悬架多为双叉臂式。这辆经典瑞迈自然也不例外。而这种结构的前悬架,在烂路面前,很有优势。所以说,皮卡在有些时候,超越了越野车。
后悬架为钢板弹簧的整体桥结构,全尺寸备胎吊装在尾部底盘上。
外观方面,2022款经典瑞迈的前脸,与2022款柴油四驱造型基本一致,依旧是一幅孔武有力的形象。
这种饱满且威武的视觉效果,当然不会只体现在车头,而是贯穿整个车身。比如,宽大的轮眉,很好地烘托出一种力量感。
细节方面,中网部分的材质有所改变,从昔日的与车身同色,变为镀铬品,视觉效果更佳。
宽大的中网,与宽大的车灯,搭配的非常和谐。
光源为卤素灯,具备高度可调功能,前雾灯是全系标配。
经典瑞迈的长、宽、高分别为5330(5615)×1860×1785(1830)毫米,轴距3095/3380毫米(标轴/长轴)。
因为车身高大,脚踏板变得非常实用,而不仅仅是个装饰品。
皮卡的车尾部分,似乎千篇一律,唯一能带来些许变化的,是防滚架。
我在店里见到两种造型的防滚架,柴油车上的防滚架虽然显得很粗壮,但看上去比较简单(下图1);汽油车上的防滚架,则更具设计感(下图2)。
货箱尾门为常见的外拉式,后保险杠与脚踏板融为一体。
尾灯呈竖条状,光源为普通灯泡。
捆扎绳索的挂钩外置,位于货箱左右两侧。
所有车型均为16英寸轮胎,规格是245/70R16,装车胎为佳通轮胎的HT150。
接下来,打开车门,看看它的内饰。虽然是一款以商用为主的皮卡,但内饰并无简陋之感。就拿车门内饰板来说,手扶部分均为软包。靠近门拉手的地方,还增加了一块银色纹理饰板。
从这张近摄图可以看出,皮质的缝线很细致,做工与十七八万元的合资SUV,没什么区别。
前部的内饰,以塑料为主,但同样具备模拟缝线,材质偏软,质感不错。
以配置而论,该车分为舒适型与舒享型。其中,舒适型的主要配置是:刹车防抱死、制动力分配、正面双气囊、倒车雷达、遥控钥匙、四门电窗、电动后视镜、多功能方向盘+上下可调、行车电脑显示屏、USB接口、2喇叭音响、织物座椅+四向可调、前排中央扶手、手动空调。
在舒适型基础上,增加3000元,是舒享型,主要增加了如下配置:倒车影像、8英寸中控屏、4喇叭音响、仿皮座椅。
细节部分,在方向盘左手处,有一组娱乐系统控制键。
方向盘左下方,是前照灯高低控制旋钮、后视镜控制键和储物盒。
仪表为传统样式,两块机械表的中间,有一块行车电脑显示屏。
中控台分为上下两部分,上部是娱乐区、下部是空调控制面板。
在舒适型当中,娱乐区部分,安装着收音机和储物格。
在舒享型当中,该位置升级为8英寸液晶屏。
如今常见的车机功能,比如导航、网联等功能,并非标准配置,如有需要,可在店内选装。
选装内容还包括语音控制。也就是说,这辆看起来很朴实的皮卡,实际上也在紧跟潮流,可以变得非常时尚。
空调控制部分,由2个旋钮和若干按键组成,操作时的手感很不错。
再往下,是12伏电源和USB接口。
2022款经典瑞迈没有自动挡,只有5速手动。
挡把之后,是驻车制动和中央扶手。扶手位置较高,用于支撑驾驶者的手臂,非常适宜。扶手下面的中央储物盒,开口不大,但很深。
空间方面,前排的宽度为1450毫米,高980毫米,椅面进深500毫米。座椅4向可调,但驾驶席的高度是固定的(下图为舒享型的仿皮座椅)。
后排座宽度1430毫米,高955毫米,椅面进深490毫米。椅面与椅背角度,考虑到了乘坐的舒适性,没有因为它的主题是商用,就将后排座简单化处理(下图为舒适型的织物座椅)。
后排座没有出风口,但设计了一个可折叠的杯座。伸腿空间方面,中间位置最小间距220毫米,此处地板略有凸起,高度约70毫米,基本上不影响第5人的乘坐。
后排座的椅背可以向前放倒,一来可以在车厢里载物,二来可以将随车工具等,放在椅背的后面。
总体而论,2022款经典瑞迈的主题,是经济实惠。那些五光十色的配置,在它这儿虽然并不齐全,即使带有导航和语音控制的车机也属于选装,但它最大的亮点,是与D-MAX同平台、同底盘。
坚固的车身结构,可靠的五十铃2.8T柴油机,以及久经考验的三菱4K22汽油机,才是这款车最有价值的地方。
也就是说,江西五十铃的几款皮卡,可以满足不同的需求——15-20万元的D-MAX、10-15万元的铃拓,10万元以下的经典瑞迈。如果您希望配置齐全,不妨重点看看D-MAX或铃拓,如果您希望别花太多钱,以实惠为主,这辆经典瑞迈,值得考虑。它的“三大件”不仅很棒,外观内饰做得也很细致,是一款很有实力的皮卡。
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