2021年10月19日至21日上海市区举行的以“车辆 X，双碳环境下车辆自主创新”为主题风格的2021年我国汽车工程学好年大会上，刘玉工程院院士发布了题写《Autonomy 2.0与Ammonia=Hydrogen2.0》的中心思想汇报，他强调，氢能的营销的概念比较严重妨碍了氢能的运用与商业化的过程，而氨能在储存和输送领域的优点可以有效的填补氢能的缺点，全世界已进到“氨=氢2.0”时期，氢能产业链要提前准备向氨方位发展趋势。
先前，2021年5月26日-28日上海市举行了第一届“2021年氨氢燃料电池动力装置产业发展规划上海国际高峰会社区论坛”，来源于东西方的电力能源生产厂家、机器设备厂商和配套设施生产厂家均参加在其中，沟通交流氨能发展趋势的新机会，反应热情。
机构方回应工业界规定，大半年后又举行了“第二届氨产业链和氨然料动力装置上海市国际论坛”，讨论氨产业链和氨然料动力装置在航运业、船只、燃气轮机、飞机场、车辆、市政工程、电力工程、工程项目、海港等清理新能源技术市場的机会与发展趋向。全世界前两大轮船东MOL和NKY均报名。
氨能在现如今碳排放交易的情况下愈来愈遭受每个国家政府的高度重视。
2021年4月日本的政府公布了“Japan embracing ammonia power to achiever 2050 zero CO2 target”氨发展战略，而且在2020年12月公布的《以2050年碳中和为目标的绿色增长战略》，2021年10月发布的《能源战略计划》中，均提及氨能。在其中，《能源战略计划》是日本的政府根据2002年起效的《能源政策基本法》而制订的相关部门下发文件，用以公布电力能源新政的方位，具备特别关键的参照作用和具体指导使用价值。
除此之外，韩产业链贸通资源12月7日隆重召开的第二次氡气和二氧化氮发电量推动大会上，韩政府公布将2022年做为氡气二氧化氮发电量年间，并制订发展趋势规划和路线地图，务求打造出全世界第一大氡气和二氧化氮发电量国。大会公布，政府部门将资金投入400亿韩元用以相关基础建设，并于2023年前制订“氡气和二氧化氮发电量手册”。
而英国自2004年起每一年举办一次“氨学术论坛大会”，也是将2008年的会议内容列入“氨-美国能源单独的重要”。
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已经有氢能，为什么要发展趋势氨能
第一，氢的着火点为570℃，绝热指数为4%-75%，火苗快速传播在2-3m/s，而氨的着火点为650℃上下，绝热指数为16%-25%，火苗快速传播约为几十厘米每秒钟。此外，氢无色，无味，泄漏全过程中不易发觉，而氨具备刺激气味，在泄漏前期更易于被发觉处理。因而，在防爆型层面，氨的应用比氢的使用具备更强的安全系数。可是也应当强调，氨具备毒副作用，可以对上呼吸道粘膜形成欠佳刺激性，因为液氯泄漏致人死亡的工程项目安全事故不在少数。
第二，氨具备储存优点。应用领域比较多的储氢方法主要是有三种，分别是液氢储氢、髙压储氢和吸咐储氢。在这里三种中，最有可能规模性商业化的应用的分别是液氢储氢和髙压储氢二种，下面对这二种汽体储存方法开展探讨。氢的临界值温度为零下239.96℃，临界压力为1.32MPa。氢假如必须在大气压下维持液体方式，则必须将自然环境温度再次降至零下253℃，这不但将消耗很多的动能致冷，而且，因为里外温度差大，氢的汽化难以避免，50立方的储氢罐一般会以每日0.4%的速率产生挥发。氨的临界值温度达到132.4℃，这时的临界压力也仅为11.298MPa。因而，氨的储存比氢的储存更简易，氨可以在8.58个大气压力下、温度为20℃的条件中以液体的方法储存，还可以在自然压、温度为-33℃的情况下储存液氯。
因为储存工作压力或储存温度较低，氨储氧气瓶的原材料薄厚（或给予抗压强度或给予隔热保温）可远小于氢储氧气瓶，因而氨储氧气瓶占总品质比例低，或是是储氧气瓶制造成本差别差距，如70MPa碳纤维材料氡气储氧气瓶的工程造价是一般气瓶的10倍以上。此外，二氧化氮可以在常温充压汽化储存，这能防止液氯汽化造成的汽体损害，进而很大地增加储存時间，这也是超低温液氢储存不太可能做到的工作状况。
第三，氨具备输运优点。最先，氨的容积功率密度是液氢的二倍。在相同的容量内，可以运输的氨能蕴涵动能高一倍。此外，如前所述，液氢的储存温度极低，这必须十分厚的保温隔热材料。因而储存的氡气大概是超低温储存壳体总品质的20%，容积占总壳体的50%。在具体运送中，必须耗费很多附加的动能用以储存罐的运送。
最终，氨是一种常见的化工品，每一年全球对氨的需要量为两亿多吨上下，一个普遍使用的氨运输管理体系早已存有，而氢物流体系尚处在制订规范的开始环节（如氢能刚被列入2022年能源行业规范项目立项关键方位），之后还必须开展基础建设。
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氨的生产制造以及发展趋向
Haber-Bosch合成氨工艺是世界最普遍使用的氨生产工艺流程，该加工工艺均值一年约生产制造1.8亿多吨的氨，与此同时能耗占全世界电力能源总耗费的1.8%-3%，二氧化碳消耗量约占全世界二氧化碳总消耗量的1%。因而世界各国已经探索根据可再生资源电解水制氢的绿氨生产工艺流程。
在欧洲地区，西班牙处在领先水平，现阶段已进行将风力发电和太阳能发电转变成为氨然料的可行性研究和论述工作中。汇报强调，伴随着太阳能发电和地热发电成本费的进一步减少，以水的电解为基本的氨生成成本费将比以天燃气为基本的氨产品成本更低。西班牙的能源集团（NUON）、天然气公司（Gasunie）等好几家知名企业均有一定的参加合理布局。
日本福岛可再生资源研究室在2013年早已在陆上完工了50kW的风力发电和光学生产制造氨然料并充分利用其发电量的试点产业基地，氨与汽油混和应用能减少38%的汽油使用量。德国西门子与法国卢瑟福阿普尔顿试验室协作于2017年底完工纯电力工程生成翠绿色氨和储能系统的示范工程。该新项目由法国创新公司支持（Innovate UK）。澳洲已经对利用澳大利亚荒漠的光伏生产制造氨燃料并出入口给日本的技术规范和合作发展战略开展论述。除此之外，丹麦肥料大佬雅苒国际性（Yara International）2021年7月公布，将于2023年在澳洲试产绿氨，并准备将其市场销售给日本的发电站。
对比于成熟期的煤裂化电解水制氢合成氨，选用电解水制氢合成氨的方法成本一般较高。依据势银能链谢易奇的剖析，绿氢合成氨成本关键由原材料成本（绿氢生产制造和氮气生产）和设备折旧、工业用机器设备（关键为电力工程）等别的成本构成，并假定原材料成本占总成本占比为70%，其他部分占30%。一吨绿氨生成必须0.176吨绿氢和0.832吨二氧化氮。当煤炭价格处在一切正常范畴（700-900元/吨），传统式合成氨的成本范畴在1900-2200元/吨，这时在可再生资源丰富多彩且电费便宜（0.1元/度）的地域，翠绿色合成氨的成本可以和传统式煤电解水制氢合成氨相市场竞争。而当煤炭价格处在历史时间高些时（1500-2000元/吨），传统式合成氨的成本将超出3000元/吨。这时电费抵达0.2元/度的地域，绿氨生产制造成本也还可以和传统式氨生产制造成本市场竞争。
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氨的运用
氨除开可以做为化工品外，其可做为燃料立即用以飞机场、航空飞船等设备的动力装置。
早在1941年，丹麦A.Macq就明确提出氨燃料可以用以汽车发动机，并顺利将其应用于车辆。1963年，美国航天局将氨做为燃料运用于X-15试验机，以那时候人们航空史上最大车速送上外太空。
现如今，挪威海工船船运公司Eidesvik和瓦锡兰将对一艘海洋工程輔助船（OSV）开展改造，这也是全世界首度在OSV上运用氨燃料推动。改造后的操作系统可应用70%的混和氨燃料来运作。与此同时，船用发动机生产商曼恩(Man Energy Solutions)也已经生产制造一台二冲程氨驱动力汽车发动机，方案在2024年前进行。海运大佬hpl船公司也表明，为早日完成碳排放交易，氨能将变成其船舶关键驱动力之一。
此外，氨燃料也可用以气轮机开展发电量。如日本在2021年公布的《能源战略计划》中提到在2030年要将氨和氢传出的电磁能占日本能耗的1%。根据此环境，2021年3月日本东北大学液体科学合理小泉秀昭研究组取得成功完成了70%液氯在2000kW级气轮机中的平稳点燃，并能与此同时抑止氮氧化合物。
如上所述，以上科研成果关键聚集在氨混和点燃行业，这是由于氨做为燃料独自一人应用时具备着火点高，点燃可靠性差等缺陷，并很有可能造成点燃不充足的状况，这将排出氮氧化合物环境污染。为了更好地使其具备更强的点燃实际效果，一般必须加上一定量的含碳量化学物质，这时没法做到“净零”总体目标。因而氨能做为燃料立即应用时要想做到彻底的零排放也有较长的路要走。
氨除开能同时用以点燃外，也可将氨的存放和输运优点与氢能源利用紧密结合，以氨能为氢能源媒介，搭建一条“清理高效率合成氨-安全性低成本贮运氨-无碳产氢用氢”的全传动链条特点氢能源利用线路，为完成“30.60”碳节能减排总体目标给予一个全新的电力能源利用解决方法。
2016年，美国能源部根据一项“再造燃料”（REFUEL）的研究方案，总体目标是开发设计可拓展的技术性，将电磁能从可再生资源转换为电力能源相对密度高的碳中性化液态燃料，并按照必须变换为电力工程或氡气。现阶段，该研究方案内一共有17个与氨相关的新项目得到支助。
中国福州大学于12月10日运行基本建设了中国第一家“氨-氢”清洁能源重要行业自主创新服务平台，贵校江莉龙精英团队研制的新式超低温“氨溶解电解水制氢”金属催化剂首先完成了产业发展，为“氨-氢”绿色能源高效率变换利用确立牢固基础。
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总结与未来发展趋势
现阶段全球正处在能源转型的关键期，大家必须维持开启的心理状态，维持勇于探索的心态，维持勇于创新的精神实质。进行2050年的碳节能减排总体目标必须多种多样电力能源的搭配应用，根据氨氢结合处理氢能源利用输运问题的电力能源解决方法或是是氨能独自一人应用都很有可能伴随着技术进步在未来大放光采，必须给他们带来大量的机遇，为完成碳达峰碳排放交易找寻多种多样的途径和技术性。
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