中国首次使用柔性太阳能板技术验证卫星发射成功(中国第一柔术是谁)

大陆太原卫星发射中心于7月23日10时50分成功发射银河航太灵犀03星的技术验证卫星，它是中国首次使用厚度只有1mm的柔性太阳翼（太阳能板）卫星，将进行多项下一代低轨宽频卫星通信技术验证，这项柔性大阳翼技术未来将为巨型低轨通信星座的快速部署提供技术支撑。

据《快科技》报导，使用长征2号丁运载火箭成功发射的银河航太灵犀03星由银河航太公司自主研製，配置超过10Gbps容量的毫米波多波束数位载荷，用于验证下一代低轨宽频卫星通信，以及超大能源、主动热控、工业一体化成型结构、多星堆叠压紧释放等技术，巨型低轨通信星座的快速部署提供技术支撑。

报导说，银河航太灵犀03星是中国首款使用柔性太阳翼的卫星，单层柔性太阳板厚度仅1mm左右，折叠状态下主体厚度还不到5mm，在轨展开后长度约9米，宽度超过2.5米。

报导指出，这种「柔性翅膀」具有包络小、重量轻、模组化等特点，更易于收纳，同样品质下面积更大，可以吸收更多太阳能，适合卫星大批量堆叠发射，对加速卫星网路建设具有重要意义。

此外，银河航太灵犀03星也是中国首次在轨对多星堆叠发射技术进行验证，将为巨型低轨通信星座的快速部署提供技术支撑。它也是中国首款卫星主体结构採用一体化成型的卫星，採用整体铸造技术，更容易后续批量生产。

报导表示，未来银河航太将加速可堆叠平板卫星的批量研製，以及面向手机直连卫星的相控阵天线、星上大能源、数文书处理载荷等核心技术攻关。

文章来源：厚度只有1毫米！中国卫星第一次用上柔性太阳翼

中共军方机构的研究人员建议，要在近地轨道上建立中国版的庞大卫星网络，压制马斯克（Elon Musk）所建造的星链（Starlink）卫星网络，并藉此对星链卫星进行近距离监控，甚至对其进行雷射袭击与网路攻击。

《美国之音》报导说，隶属中共解放军的航天工程大学研究人员在一篇新论文中提出了这一建议。香港《南华早报》最早报导此一消息，该论文发表在中国今年2月出版的《指挥控制与仿真》期刊上。

报导说，中国建立的卫星星座（constellation）要搭载「太空目标监视载荷」，对星链卫星进行长期近距离监视，同时可以採取搭载航天侦察载荷的方式获得与星链星座对等的侦察能力。但是，目前还没有证据表明星链项目的卫星搭载了侦察装置。

星链卫星星座目前由约3000颗卫星组成，马斯克太空探索技术公司（SpaceX）计划未来陆续再发射数万颗卫星，预计星链的总卫星数量可达4万颗。星链卫星在距离地面约550公里高的近地轨道运行，中国研究人员认为，星链计划是在地球低轨「跑马圈地」，抢佔轨道资源和频率资源，而作为回应，中国应该在星链星座尚未部署的轨道部署中国的巨型星座，在其他轨道高度取得先机和优势，对星链星座形成「压制」。

中国研究人员建议，中国应该研发出针对星链的「软杀伤」的应对办法，可以通过雷射、高功率微波等方式对星链卫星可能搭载的侦察载荷进行损伤。由于星链卫星具有「星间互联」和提供网路通信服务的特点，研究人员建议对星链卫星採取网路入侵和网路控制等干扰手段，令星链网路瘫痪。

报导说，中国已经採取行动来建立自己的卫星「巨型星座」。2020年，中国星网公司向国际电信联盟提交了代号为「GW」（「国网」的拼音缩写）的星座计划申请，该计划至少包括12992颗卫星。预计2023到2030年中国年均卫星发射量超过180颗，2033到2035年年均发射量为3000颗以上。

报导表示，SpaceX公司未直接回应中国研究人员对其星链卫星的攻击计划，但该公司正在与美国国防部门合作，将相关的卫星技术应用在军事用途。去年12月SpaceX宣布「星盾」（Starshield）太空技术项目，服务对象是包括军方在内的政府客户。星盾官方网站说，将利用星链技术和发射能力支持国家安全的工作，初步合作项目包括地球影像观测、通讯和託管载负（hosted payloads）服务。而託管载负意味着美国军方可以通过星盾的卫星平台部署多种仪器。SpaceX公司表示，星盾具备更高的加密能力，可以託管保密级别的设备和安全地处理数据，满足政府最严格的要求。

文章来源：抢佔轨道资源 中国计划发射更多卫星「压制」星链

中国本月向联合国投诉，指称其太空站曾被迫进行紧急回避，以免与变轨的SpaceX星链（Starlink）卫星相撞，投诉内容被媒体披露后在大陆引起广泛讨论，SpaceX执行长伊隆·马斯克（Elon Musk）在大陆社交媒体遭到大批网民攻击。

大陆媒体指出，中国驻联合国代表团月初向联合国秘书长致普通照会，通报了美国太空探索技术公司（SpaceX）发射星链（star1ink）卫星今年内前后2次危险接近中国太空站，中国太空站出于安全考虑于7月与10月实施预防性碰撞规避。

《英国广播公司》（BBC）表示，中国声称已递交投诉给联合国的太空机构，但目前尚未经独立核实。星链是以全球网路服务为目的卫星群，由马斯克所主持的SpaceX公司负责营运。马斯克在中国非常知名，他经营的特斯拉汽车公司在大陆设有规模极大的製造厂，近年来受到中国大陆愈来愈多的监管行动。

报导说，在对联合国的投诉被公布后，马斯克、星链以及美国都在中国社交平台微博上受到猛烈批评。其中一名用户形容星链的卫星是「人类历史上最大规模的太空垃圾」，还有网民称这些卫星是「美国的太空战争武器」，又说「马斯克是美国政府和军方製造的一枚新武器」，另一则评论则说，「美国这个星链就更贴近于流氓项目……」。

报导表示，科学家对在太空发生碰撞的风险表示担忧，呼吁世界各国政府共用关于目前正在沿地球轨道运行的约3万枚卫星及其他太空碎片的资讯。

BBC指出，作为星链项目的一部分，SpaceX已经发射了近1900枚卫星，并计画再发射数千枚卫星。上月，美国太空总署（NASA）忽然紧急延迟一次在国际空间站（ISS）的一次舱外活动，就是因为要回避太空碎片。

文章来源：SpaceX卫星贴近中国太空站，伊隆·马斯克遭网民攻击

联合国和平利用外太空委员会官网近日发布消息称，中国常驻维也纳联合国和其他国际组织代表团本月初向联合国秘书长致以普通照会，通报了美国太空探索技术公司（SpaceX）发射的星链（star1ink）卫星今年先后两次危险接近中国太空站，出于安全考虑，中国太空站于7月与10月实施预防性碰撞规避控制。大陆航太专家认为，美国星链卫星降轨并对中国太空站形成威胁，不排除是要试探中国航太空间感知能力。

据《环球时报》报导，中方照会通报称，2021年中国载人航太工程实施了5次发射任务，而在此期间，美国SpaceX发射的星链卫星先后2次接近中国空间站。中国太空站组合体分别于7月1日和10月21日实施对美国星链卫星的预防性碰撞规避控制。

大陆航太专家黄志澄表示，目前，根据照会的内容，中国太空站2次紧急避碰都是因为SpaceX星链卫星的降轨，其目的可能是为了增强卫星星座在局部地区的通讯性能。另一种可能就是借此探测中方的太空感知能力，测试中方是否能够準确的掌握它们的行动。

美国SpaceX首席执行官马斯克在2014年提出「星链」计画，试图建立覆盖全球的卫星互联网，迄今为止已经发射了近1900颗卫星，最终可能增加至4.2万颗。黄志澄指出，目前SpaceX发射的都是轨道高度550公里左右的卫星，它们还準备在1000公里的轨道再发射2000多颗卫星。此外，还有7000多颗卫星，準备部署在离地330公里的轨道上。

对于SpaceX这种密集的卫星网路，黄志澄认为，其毫无疑问会对其他国家的航天器造成威胁。航太界目前对于星链卫星的军事应用表示担忧，因为在四万多颗卫星的布置以后，其他国家正常的发射就会受到影响。而此次通报的降低轨道的动作不仅是增加了中国空间站的危险，还可能和其他国家的航天器碰撞，并已发生多次安全威胁先例。

航空军事专家张宝鑫则认为，2次危险接近可能是对中国航太技术进行一场试探性的摸底。鑒于SpaceX也有相关技术，可以通过对比来得知中国的空间探测技术、空间站反应速度以及躲避阈值等多项技术水準的发展程度。

至于有网友怀疑这2次接近是为了此后的「太空战」做準备，张宝鑫表示，如果从这个角度猜测的话，那么只能说这是「太空战」最前沿的试探阶段，连侦查阶段都算不上。如果出了问题，还可以往SpaceX身上推卸责任。SpaceX的星链卫星打着民用的旗号，实际上已经成为美国国防部的供应商，项目主要出资方和使用方大部分都有国防背景。

文章来源：美星链卫星被曝两度「碰瓷」中国空间站！中方向联合国秘书长通报

文章来源：美星链卫星今年两次接近中国空间站，专家：可能是一次试探性摸底！

在卫星支援的天基互联网的全球竞赛中，中国大陆很有希望成为主要参与者。目前，马斯克的SpaceX公司及其星链(Starlink)项目，以及英国卫星通信公司OneWeb和亚马逊集团的类似专案均已开始建设。今年4月中国卫星网路集团正式成立，该公司将成为统筹、规划及运营中国低轨卫星网路的主要官方队伍，并以唯一具有官方背景身份参加这场影响全世界的未来网路发展计划。

《环球时报》引述《德新社》报导，上周六俄罗斯联盟号运载火箭将 36 颗OneWeb通信卫星送入太空后，让OneWeb在轨卫星数量达到218 颗。而SpaceX运营的星链网路已拥有1600多颗在轨卫星，落后者是拥有柯伊伯专案(Project Kuiper)的亚马逊和成立不久的中国卫星网路集团(中国星网)。星网与SpaceX一样，拥有能够自主进行必要火箭发射的优势。

报导说，中国星网的后台是大陆国有资产监督管理委员会，虽然今年4月才刚刚成立，但中国卫星网路集团在国资委央企榜单上位列第26位，排在中国三大电信运营商之后。

报导指出，轨道有限的太空资源意味着时间紧迫。卫星网路已被纳入中国大陆推动建设的「新型基础设施」列表之中。去年9月，中国向国际电信联盟提交频谱申请，计画发射的卫星总数量为12992颗。「中国的天基网路发展速度很慢」，一位大陆研究人员说，「别人已经开始做了，所以我们等不及了。毕竟，轨道和频谱资源是有限的。」

文章来源：德媒：中国规划卫星互联网，有望成为天基互联网全球竞赛主要参与者

由于俄罗斯宣布在2025年退出国际太空站(ISS)计划，使得国际太空站面临退役与重新建造的问题。不过，準备挑战美国太空霸权的俄罗斯与中国，将运用俄国太空工业的专家及经验，加上中国的资金与製造技术，共同进行太空探索合作。目前合作时机已经成熟，未来中俄两国将联手建立新的太空站与月球科研站，挑战并超越由美国主导的太空霸权。

俄罗斯负责分管国防工业的副总理鲍里索夫（Yuri Borisov）日前在电视节目中指出，在莫斯科举行太空会议中，俄总统普丁已决定在2025年正式退出国际空间站项目，并着手自建太空站。这个决定将迫使目前的国际太空站在2025年以后退役，因为逐渐老化的国际太空站近年已多次发生裂缝、氧气洩漏及其他重要维生设备问题，俄方退出后，舱体维护费用愈来愈高，建造新站反而更划算。

过去国际太空站往返地球的运输主要依赖俄国联盟号运输太空船，美方现已可改用太空探索技术公司（SpaceX）研发的天龙号可回收飞船，暂时能摆脱对俄国联盟号太空船的依赖，美俄太空合作亦将顺势终止。俄航天部门表示，国际太空站退役后，俄国曾在2006年进行规划但中途取消的「国家轨道太空站计划」，以及配套的登月计画都将重新启动。此外，俄军发布《2018年至2027年国家武器装备发展纲要》中，还计画在2025年和2030年前，分阶段完成天基预警「统一航太系统」和新型太空监视系统的构建，此一时程规划和俄罗斯退出国际太空站的进程亦相吻合。

美俄在太空研究上经过20多年的合作，近年来双方政治嫌隙扩大，2020年俄国航太集团拒绝加入美国主导的「月球门户」项目，另2个计划运往国际太空站舱体也一再拖延发射。早先外媒即已猜测，俄中能已达成协议，将在新建太空站以及共建月球科研站上进行合作，同时在轨道相关军事科技上进行探索，建立足以对抗美国的太空作战能力。

对俄国来说，中方成为其太空研究伙伴的作用是多方面的，也是计划成功不可或缺的要素。中国近期计划在浙江宁波新建第5个卫星发射场，用以满足未来5到10年间大量商业卫星群的发射需求，这些商业卫星将提供从飞航需要的高速网路到全球运输追蹤等各种服务。俄罗斯科学院航太研究所副所长卢托维诺夫接受俄《消息报》採访时说：「中国太空计画的雄心之大，令人印象深刻，但最主要的是，它完全是可行的。」

俄太空专家阿列克谢．彼得罗夫在中美俄太空竞赛专文中也指出，中国和俄罗斯在太空资源方面的竞争日趋激烈，最终势必会让中俄联起手来以遏制美国独佔太空资源的企图。他认为，美国现阶段的太空政策根本就是以开拓殖民地的方式来进行资源掠夺。

据公开资料显示，2020年大陆航天领域的支出将占GDP的2.42%，到2025年将占GDP的3%，约为7000亿美元。中国为此投入的资金极其巨大，将中国的资金和製造技术与俄罗斯科学家的经验能力相结合，将能解决太空探索中各种艰巨任务，而这样的结合令美国非常担忧。

中俄今年3月签署合作建设国际月球科研站的谅解备忘录时，俄航天集团表示，月球科研站将是一个对所有国家和国际合作伙伴开放的科研站，欢迎感兴趣的各方来参与。俄国太空政策专家帕维尔·卢津分析称，「美国担心的不是中国人登陆月球，而是担心美国在地球上受到挑战。北京现在面向发展中国家，把自己打造成未开发国家的领导者，这才是让华盛顿感到紧张的地方。」

俄中合作当然也为解决美国将太空军事化的问题，目前美军正积极设法在太空与地球轨道上部署武器，相关的军备竞赛不仅技术上很困难，研发与建造的价格也极其昂贵，这让华盛顿有了遏制潜在对手俄罗斯和中国的机会，因为俄罗斯缺资金，中国则受制于技术。一旦中俄两国形成在太空合作的机制，对于美国独佔太空资源或藉此垄断霸权，将会是一个极强大的抗衡力量。

美国太空总署(NASA)天文学家近日确认，被称作「毁神星」的近地小行星阿波菲斯(Apophis)至少在未来100年内都不会威胁到地球的安危。此一以更先进方式测量所得的新发现，让先前科学家多次预测它将在2036或2068年撞击地球的警报完全解除。

据NASA表示，天文学家在3月初利用最新的观测系统对阿波菲斯的轨迹进行精确计算，结果判定这颗直径约在340公尺左右的99942号阿波菲小行星已经不会构成撞击地球的危险。

New data confirm Earth is safe from #asteroid Apophis for next 100+ years. Apophis was previously identified as one of the most potentially hazardous asteroids, but new radar observations have ruled that out. Just another day for @NASA #PlanetaryDefense! https://t.co/RMhuLQyHrZ pic.twitter.com/Q5A0RAfFUY

— NASA Asteroid Watch (@AsteroidWatch) March 26, 2021

《德国之声》指出，阿波菲斯小行星于2004年被发现，当时即被视为「最有可能威胁到地球的小行星」之一， 正因为如此，有人给予它「毁灭之星」或者「死神之星」。科学家估计，阿波菲斯如果撞上地球，其撞击能量会相当8.8亿吨黄色炸药爆炸。

NASA近地天体研究中心的法诺基亚（Davide Farnocchia）表示，「当我大学毕业之后开始研究小行星的时候，阿波菲斯应该算是危险小行星中的典型代表了」，「所以当看到它被从风险名单中移除时，我有一种满足感」。

报导说，最初科学家曾预言，阿波菲斯可能在2029年接近地球时，存在撞击东半球的风险。后来这一风险被排除，但随之而来更新预测是它可能会在2036年撞击地球，另有一派则认为撞击将发生在2068年。

Studies confirm there is no risk of asteroid 99942 Apophis impacting Earth for at least another century. Originally identified in 2004, new data have better defined the orbit of Apophis, putting astronomers at ease. Learn more: https://t.co/6a7zxeSLYF pic.twitter.com/EX8KXlXpWP

— NASA (@NASA) March 26, 2021

现在NASA在3月5日使用更强大的雷达进行观测，科学家们其运行轨迹做了更精确的估算。法诺基亚表示：「2068年撞击地球的风险已经不存在。根据我们的计算，未来一百年之内它都不会对地球构成任何风险了。」

报导表示，美国天文学家是利用在加州的一座70米无线电天线对阿波菲斯进行精确的跟蹤观测，把这颗小行星运行轨道的估算误差範围「从原来的数百公里缩小到只有几公里」，因此计算出它在2029年的位置，对它未来的运行轨迹有了更多确定数据，从而决定将它从威胁地球的风险名单中移除。

至于这么无线电望远镜的能力有多强？NASA的科学家布罗佐维奇（Marina Brozovic）表示，它能从1700万公里之外为小行星拍摄「相当高解析度」的图像，如果你有这么强的望远镜，就能在美国西岸的洛杉矶直接阅读东岸纽约餐馆的菜单。

文章来源：NASA：阿波菲斯小行星不再对地球构成威胁

美国太空总署（NASA）最近公开一项新数据，一颗直径约1100英呎（约335公尺）的巨大小行星「死神星」，正持续往地球的方向前进，预计在2029年4月13日最接近地球，不过科学家观测后，普遍认为死神星不会与地球相撞，但若真的发生碰撞，将会释放出11万4000颗广岛原子弹的能量。

据《CNN》报导， Apophis是NASA在2004年发现的小行星编号99942，将其命名为「死神星」，科学家在持续观测并模拟它的轨道后，推测它将在2029年4月13日（台湾时间4月14日4点49分）最靠近地球，科学家普遍认为，届时它只会以1.9万英里（约3万577公里）的距离擦过地球边缘。

NASA位于加州的喷气推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）的雷达科学家玛琳娜·布罗佐维奇（Marina Brozović）在报告中说到，「2029年死神星掠过地球这件事将会对科学研究带来难得的机会，毕竟这样的大型物体，如此靠近地球的情况确实很少见，到时候，科学家们可以利用光学望远镜以及雷达望远镜，来观测到它表面更多的细节」。

玛琳娜透露，死神星在肉眼看来，就像是一颗亮点，在它越过大西洋上空后，有些地区的民众就能直接以肉眼来见证「死神」的经过。虽然撞上地球的机率不大，但若真的发生，预计将释放出相当于11颗广岛原子弹的能量。

文章来源：CNN

搭乘飞机应遵守排队上下机！大陆浙江日前有位阿伯，下飞机时因觉得人太多不想排队，见一旁有个「边门」，竟直接把紧急逃生门打开，想抄近路下飞机，结果开门发现没楼梯才放弃，机组人员见状赶紧修复和关门，所幸未影响后续航班，老伯也被警方逮捕，处行政拘留10日。

据《澎湃新闻》报导，山东航空SC8823航班，日前从济南飞抵浙江舟山普陀山机场后，在乘客排队下机时，有位阿伯突然打开紧急逃生门想下飞机，开门后却发现门外没梯子，才放弃抄捷径回到机舱内，机上工作人员发现，赶紧上前阻止并紧急修复舱门，才没有对后续航班造成影响。

普陀山机场分局表示，阿伯称自己是第一次搭飞机，下飞机时嫌排队人太多，就想从「边门」（紧急逃生门）出去，安分局也依法对阿伯开罚，得行政拘留10天作为惩戒。

网友纷留言，「一看就知道是插队老手，嫌排队麻烦」、「还好不是飞的时候开的」、「就他聪明，别人都是傻子吗」、「不罚款还有下次下下次」、「年龄不是违法挡箭牌」、「记得第一次坐飞机都不敢乱碰」、「跟是不是初次坐飞机无关，只是坏人变老了而已」。

重庆南路曾是台北知名的书店一条街，全盛期达上百书店，但随着网路兴起，实体书店受到冲击，不少老字号书店都纷纷歇业。如今已开业45年的老店「建弘书局」也贴出结束营业清仓公告，并在脸书表示未来将继续在网路书店经营，让不少老顾客相当不捨。

重庆南路上老字号的建宏书局，日前在店外玻璃窗上贴出海报公告「结束营业，租约到期、房屋改建，即日起全馆79折起清仓大拍卖」、「万分感谢各界45年来的支持与指教」，同时也在脸书粉丝专页上发文表示，「心中虽然很不捨，也很难过，请大家有空回来看看，门市虽然即将结束营业，但建弘出版社和建弘网路书局会继续为大家服务」。

消息一出不少网友纷留言，「辛苦了！ 能撑这么久」、「支持继续努力！加油」、「感谢曾经有你」、「感谢建弘陪我从高一一路走到指考一直到现在上大学QQ」、「不要关好吗」。

PTT网友也表示，「记得以前国小放学都在那附近晃等爸妈下班」、「难过，以前在高点补习，都会在上课前逛书店街」、「很多回忆都在那边阿」，也有网友分析，「网路比价上网买，还有图书馆变多，网路资讯搜寻方便」。

文章来源：建宏书局 脸书