近年来大规模的卫星星座成为航太界发展的重点领域之一。中国航太科工空间工程总体部13日宣布，将正式启动超低轨通信、遥感一体星座建设。这个最终规模达到300多颗卫星的大型星座系统。至于首发星最快计画今年12月发射。
中国大陆航太科工空间工程总体部超低轨通遥一体星座总设计师张楠接受《环球时报》採访时指出，超低轨的概念主要还是从距离地面的高度来画分的。大陆正在建设的低轨宽频通信卫星一般在距离地面1000公里的轨道高度运行。而未来中国大陆超低轨通遥一体星座想要应用的空域範围计画将在150到300公里之间。
张楠称，超低轨卫星目前尚未大规模的开发应用，此前只开展过一些科学应用试验。相较传统轨道，超低轨的动力学环境複杂，稀薄大气阻力、原子氧通量随轨道降低以近指数规律增长，维持卫星长期稳定可靠运行，需要抵消卫星轨道由于更高的大气阻力而快速衰减的影响，长期运行需要面对诸多技术挑战。
张楠表示，超低轨卫星因为距离地面更近，因此能够处理一些微弱信号，而在对地观测的层面，距离地面更近也意味着对地观测时看得更清楚。超低轨卫星具有超高的价值，因轨道高度降低，对地遥感变为近端而获得更低的成本和更高的观测解析度、更短的传输时延等。
按规画，该项目计画在2023年完成超低轨通遥一体星座首发星发射，2024年完成9星业务验证星簇发射，同时完成卫星资料公共服务平台建设；计画2030年完成300颗星在轨组网运行。2030年以后，完成业务系统全面建设，达到全球範围10分钟以内的即时业务回应和服务能力。
超低轨通遥一体星座卫星的设计寿命为5年，为保证卫星能够长期在轨运行，主要採用两种途径。张楠说，首先从卫星的总体设计上，会对卫星的外形进行针对性的气动设计，减少卫星的阻力，这样相对而言就能减少卫星维持轨道高度所消耗的燃料量。
此外，张楠称，随着电推进技术的日渐成熟，相关产品也将应用在超低轨通遥一体星座卫星上。就能够大幅减少卫星维持轨道高度所消耗的燃料重量。
张楠透露称，目前超低轨通遥一体星座首发星已完成正样产品设计与投产，首星将搭载光学遥感相机、星载智慧处理设备、原子氧探测器等有效载荷，计画12月发射。
2023台北国际夏季旅展今日在世贸一馆登场，本届有29个公部门、约200家厂商参与，总共近550个摊位，而今年还有大陆9个省份旅游业者参展，包下47个摊位低调宣传各省旅游。台湾旅游交流协会理事长赖瑟珍指出，恢复两岸旅游交流是民众与业者的共同心声，希望今日的一小步能为日后交流开启更多可能。
赖瑟珍表示，睽违3年终于打开疫情围城，旅展筹办过程有些波折，今天总算顺利开幕，也为疫后两岸旅游业界迎来一道曙光。她强调，两岸旅游全面恢复交流是民众与业界的共同心声，希望今天这一小步，能为日后两岸旅游交流增加善意。
海峡两岸旅游交流协会台北办事处主任何婕说，此次是疫后首次有两岸合作交流，今年5月大陆宣布恢复旅行社经营台湾居民来大陆团队游业务，两岸同根同源、同文同种，大陆做为旅游目的地对于台湾民众有极大魅力。
何婕指出，海峡两岸夏季旅展举办以来，是两岸互通信息、共享资源、促进市场的重要平台，为促进两岸旅游交流合作，这次旅展也力求为台湾民众呈现大陆旅游业发展新样貌，带来更多新产品资讯。今年大陆展区有47个展位，包括6家国籍航空参展。
今年台北国际旅展邀请到9个大陆省份来参展，原预计有200多名大陆官员及旅游业者来台，但最后陆委会挡掉所有官员，只核定其中130余名业者，后续由于团员的限制颇多，最后实际来台仅剩60余人。
许多旅游界人士认为，本次夏季旅展是向陆方释出善意的好机会，没想到陆委会直接挡掉所有大陆官员，摆明了不想交流，业界对于两岸旅游开放的态度转为悲观，认为今年开放已无机会，要视明年总统大选后的结果而定。
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