是时候给自主硬货打打广告了这些车型靠技术逆袭

汽车技术是企业发展的核心驱动力，早期的国产汽车在技术上相对于合资车确实要薄弱不少。然而今时不同往日，随着自主品牌在技术上的崛起，越来越多的消费者开始对国产车多看几眼了。那么，此次广州车展上哪些自主硬货在技术上略胜一筹呢？

坦克500

坦克家族近年来一直名声在外，此次广州车展上亮相的坦克500在动力方面将首搭长城汽车自研“3.0T+9AT”动力总成，这是长城汽车的旗舰级动力总成。

这套动力总成曾在7月长城汽车超级动力总成品鉴会上亮相，发动机应用双喷射、双VGT增压、米勒循环等技术，最大功率260千瓦、峰值扭矩500牛米，热效率高达38.5%，具有“动力强、扭矩大、响应快、油耗低”等特点。

技术层面上，除了GDI+PFI双喷系统、高滚流比、高程径比等设计外，这台新发动机还支持48V轻混系统（P0混动），变速器也可以升级为9HAT，变成一台融入了390V ISG电机的插电式混动车（P2混动）。

此外，坦克500搭载的纵置9速自动变速器为国内首创，可承受最大750牛米扭矩，最高传动效率超96%，具有体积小、轻量化、传动效率高、扭矩容量大等特点。

广汽埃安AION LX Plus

新能源车竞争激烈，几乎每一家都拿出了自己的看家本领，如果论本届广州车展纯电续航最长的车型，非广汽埃安AION LX Plus莫属，AION LX PLUS电池容量144.4kWh，NEDC续航达到1008km，超过市面上的所有纯电车型，可以看出广汽埃安在电池技术上有造诣。

据官方介绍，即使是在夏季开空调的情况下，广汽埃安AION LX PLUS也能做到904km的续航，这主要是因为AION LX PLUS搭载了海绵硅负极片电池技术，实现锂离子电池体积缩减20%、重量减轻14%。

威马M7

M7是威马旗下首款面向C端的智能轿车产品，旨在从智能驾驶、智能技术和智能交互三个领域实现全新高度。该车最大的亮点是搭载了三颗自主变焦高精超视激光雷达，是全球首款搭载该配置的智能汽车，基于第二代MEMS智能扫描芯片为技术核心，具有自主变焦特性，可以根据不同的智能驾驶场景对环境感受的不同侧重，任意改变横向和纵向扫描速度，实现动态调节帧率和分辨率。

同时，M7率先采用的“智能穿戴”应用科技，通过i-Surf科技皮肤与i-Rota超级表盘，带给用户焕然一新的交互体验。据悉，i-Surf科技皮肤采用了威马自主研发的三防科技面料，具备防水、防油、防污功能。

长城沙龙

长城这几年在取名字上玩得越来越开，本届广州车展，长城将带着旗下高端品牌沙龙登场。根据此前消息显示，沙龙品牌将承载长城汽车的燃料电池战略，不过，这次率先亮相的车型将是一款纯电动车型，采用前后双电机，系统最大功率400kW，峰值扭矩750N·m，百公里加速3.7s，还配备了115KWH大禹电池。

该款车在宣传上的一大亮点是搭载了四颗激光雷达，是全球唯一激光全视角覆盖的车型，而在自动驾驶辅助系统方面，也具有更加先进的体验。此外，根据沙龙汽车官方透露，此次发布的新车将搭载全球首发的双MDC智能驾驶计算平台，据了解，MDC智能驾驶计算平台为华为旗下解决方案。

高合HiPhi Z

高合HiPhi Z自始至终定的基调就很高，高合HiPhi Z是高合旗下第二款车型，搭载全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot，是高合将高智能多维自动感应系统首次应用到量产车型中，用机械部件的智动和交互体验，成就现代汽车内饰设计物理布局上的颠覆性突破。

同时，高合还与世界顶级游戏软件公司Epic Games合作，在国内车机系统中率先使用最先进的3D渲染开发引擎Unreal Engine，创造出有趣的科幻电竞风“灵魂”。

在智能驾驶辅助系统上，高合HiPhi Z共装备了2个前向800万像素高清摄像头，1个前向200万像素的备用摄像头，1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，将雷达的精准和视觉的直观相结合，配合高精度地图与定位模块，赋予高合HiPhi Z超级感知融合的能力，并在行车系统域AI计算平台上配备了超高算力的英伟达Drive Orin-X全新一代芯片，使之能够自如面对复杂变化的交通环境与驾驶工况。