成都天府国际机场2021年6月27号的开通运营，标志着成都也正式迈入国内双机场城市行列，并且是同时坐拥两座4F级国际枢纽机场。国际机场不仅仅是城市民航运输兴旺发展的象征，更是城市综合实力的缩影。目前成都全天的进出港航班已经被天府机场分流了超过三分之一。2月10号的数据显示成都双流机场全天进出港航班架次730架次，天府机场全天进出港航班架次463架次。
本期航线依旧是从成都双流机场出发，由成都双流机场直飞南京禄口机场。双流机场和天府机场两大机场每天往返禄口机场的航班量目前有40班左右。双流机场至禄口机场，飞机空中飞行距离1618公里左右，航班空中飞行时间1小时50分钟左右。蓉宁之间的航线执飞机型以窄体单通道客机为主。执飞航司数量很多 ，目前有国航、川航、东航、深航、藏航、吉祥航空和青岛航空等公司。执飞航司民航换季时会有所变动，既有原有航司的退出，又有新航司的加入。
本文通过一趟由成都双流机场直飞南京禄口机场的航班飞行数据，来详细介绍这条航线。选取2月10号四川航空3U8995航班，飞机编号B6836，机型为A321-231。飞机机龄10.5年，属于中年机。川航B6836搭载了两台单台推力为146.8千牛的V2533-A5发动机。比A321搭载的另一型航发CFM56-5B3的单台推力142.3千牛略大。
B6836的客舱布局是两舱布局。公务舱座位的2-2布局外加经济舱座位的3-3布局。经济舱座椅间距78cm，座椅宽度45cm,座椅最大角度100°。公务舱座椅间距96cm，座椅宽度54cm,座椅最大角度120°
川航B6836真机
3U8995航班双流机场至禄口机场实时飞行数据分析
2月10号18：00，停靠在双流机场T1航站楼111停机位的3U8995航开始登机。18:25，所有旅客登机结束。随后3U8995航班空乘人员关闭前部飞机舱门 。飞行机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。
飞行员申请放行飞行员申请放行。四川8995，机型321，机位111，申请放行前往南京禄口机场 。双流机场放行管制同意放行前往南京禄口机场 ，预计起飞使用跑道02L。得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车 ，地面管制同意推出开车。机场地面机务人员给飞机撤轮档 ，飞行员解除停机刹车，飞机由机场地面牵引车从111停机位缓缓推出 ，飞行员启动两台V2533-A5涡扇发动机，飞机完全从机位推出准备就绪，飞行员联系地面请求开车滑行。
地面管制同意飞机滑行，告知飞行员滑行路线后，航班机组驾机开始滑向起飞跑道02L外 ，随后飞行员联系机场塔台 。18：42 ，双流机场塔台同意3U8995航班滑行进02L跑道并起飞，随后飞机进入主跑道，开始在跑道上加速滑行，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空。
19:01 ，飞机从双流机场起飞后19分钟，飞机爬升高度至海拔8869米的预定巡航高度，约29000英尺的高度，飞机借助顺风的因素， 飞机地速加速到1081公里每小时，航向83°。此时飞机停止爬升，垂直速度降为0，进入本次飞行的巡航阶段。
19：01~19：52，飞机在8869米左右的高度飞行了51分钟 。巡航阶段，在19.01~19:10之间，飞机的地速略有下降 ，最慢时降至918km每小时 ，随后飞机的地速又明显增，并超过1000公里每小时 。19:30，飞机的地速超过1100公里每小时并在此速度飞行了20分钟。其中19:34飞机的地速达到了1129公里每小时 。而A321的最大巡航速度为902公里每小时，说明当时飞机受到超过120节的大顺风的影响，致使飞机地速超过了1100公里每小时。
19：53开始，飞机进入降落阶段。整个降落过程持续约40分钟 ，此时飞机刚刚离开湖北武汉市上空 ，即将进入安徽六安市上空 。20:07 ，飞机下降高度至5090米，飞机地速738公里每小时，飞机的地理位置在安徽省合肥市上空 ，在5090米的高度保持4分钟后，飞机再次下降高度 。
20:30，南京禄口机场塔台同意3U8995航班落地，落地使用跑道07 。飞机接地后，在跑道上减速后脱离，塔台将飞机的指挥权移交给地面，地面管制将负则飞机脱离跑道后，到进入停机位的一系列程序。20：43，飞机跟随地面引导车进入121停机位，进入机位后，机务给飞机上轮档，随后乘务员开客舱门，廊桥对接，准备下客， 飞行结束 。
3U8995双流机场至禄口机场飞机空中飞行航线分析
3U8995航班从双流机场02L起飞后，机头朝东北，飞机升空后先向东北方向飞行 。当飞机抵达广汉市上空后，飞机开始转向东飞行 ，在南充市上空，飞机将再次转向东南方向飞行 。然后飞机离开南充，进入广安市上空，离开广安后，飞机进入重庆 。飞机于19：10左右离开四川省 ，进入重庆上空。
3U8995双流机场至禄口机场前半段飞行航线
飞机将由西北向东南穿过重庆 ，重庆面积很小，飞机很快飞越重庆上空进入湖北，飞机首先从西向东穿越恩施土家族苗族自治州 。继续向东飞行，经过宜昌、武汉和麻城等地后离开湖北。飞机19:20进入湖北，19:55离开湖北 ，在湖北段上空飞行，耗时约35分钟 。这35分钟的时间里，飞机的平均速度都在1100公里每小时 。进入安徽后，飞机已经处于降落阶段，飞行速度逐渐降低，飞机自西向东穿过安徽六安，合肥和马鞍山后进入江苏南京。随后飞机进入五边对准07跑道
3U8995双流机场至禄口机场后半段飞行航线
成都往返南京航线会经过四川、重庆、湖北、安徽和江苏五个省级行政区上空 。成都双流机场至南京禄口机场的航线是双流机场沟通华东地区的一条重要航线，客流量大且相对稳定，航班密度高以及执飞航司多等都是这条航线的特点。
★《布宫号》提醒您：民俗信仰仅供参考，请勿过度迷信！
