自驾游去新疆，哈佛H9和斯巴鲁森林人，怎么选比较好？

自驾游去新疆，哈佛H9和斯巴鲁森林人，怎么选比较好？

停车场就是战场，不是你死就是我亡。汽车制造商是以市场为基础来生产好车的，已经生产出了像哈弗H9和斯巴鲁福雷斯特这样的车。今天我们请来了汽车修理工赵先生，他开的是哈弗H9，后来换成了斯巴鲁福雷斯特。谁水平高，谁是主人:差距一目了然。哈弗H9能和斯巴鲁森林人竞争吗？让我们仔细听他说。

哈弗H9在外面看起来很高。很稳很修长的身材一下子就打中了我的美感，真的很和谐，耐看。灯光配置很全，氙气大灯挺好的。轮毂尺寸大到可以支撑这么大的车，很运动，很时尚。

再看斯巴鲁福雷斯特，真的觉得很好看，所以霸气，贼喜欢。比老设计好很多，感觉大很多。惊人的设置逻辑，大灯总成里有LED小灯，但是亮度太暗，不能当行车灯。大灯、日间行车灯、雾灯很受欢迎，随动转向也很好用。

进入车内，哈弗H9内饰的设计很符合我的年龄，看起来很淡定。还有大屏幕和全LCD仪器，技术感和档次都不错。内饰质感很好。虽然不完全是我小伙子的菜，但也不能两全其美。至于一个人一个味道的样子，很难调整。不仅空间充足，椅子也做得很好，又宽又软。第三排很宽敞，只有一个座位，另一排没有行李。H9的收纳空间一般都不错，第三排还有地方放东西，考虑的不错。后备箱就更不用说了，鱼竿和鱼箱都可以塞进去。

斯巴鲁福雷斯特内饰不多说，储物空间还可以。驾驶电脑、多媒体屏幕和汽车状态屏幕给人一种新奇的感觉和爱。手感材料不厚，手感也不是很好，这是大家吐槽的，但是谁在乎喜欢这车的人呢？异常声音、异常声音或异常声音。空间还是比较大的，坐起来很宽敞。绝对够了，我一点都不觉得压抑。我180，我爸180，没什么压力坐进去，然后出院，肯定够了。后备箱空间一般，座椅放下来就是惊喜。

从动态体验上来说，哈弗H9感觉没有操控车那么紧绷。方向准确，无空位，值得称赞，比丰田普拉多稳定太多，倾斜也少。通过各种坑洼，性能不错，但是速度太快，有一种跳跃的感觉，有的底盘失重。但是，如果总是加速减速，真的会觉得很轻松，很悠闲。配备全景天窗，提供舒适的驾驶空间。但是减震比较弱。你知道，当你走在一条糟糕的路上时，震惊是显而易见的。只是隔音有些缺陷，跑山路或者烂路的时候噪音还是比较明显的。舒适度还可以，座椅包也很到位，开车也不觉得累。

而斯巴鲁森林人控制是斯巴鲁森林人的优势。方向盘转向轻便，指向准确，转弯稳定，转弯半径小，转弯方便。斯巴鲁福雷斯特感觉有点死，但是习惯还行，就是开底盘没那么潇洒。车道保持和ACC确实是跑高速的利器，可以轻松很多。舒适度是A-，整体来说不错，但是车内储物空间不大。底盘悬挂手感硬，空挡车身轻微晃动。隔音感觉一般，做免提电话要命。人体工程学好，坐姿舒适，视野开阔，开车不累。

结论:我给哈弗H990分，斯巴鲁福雷斯特91分。虽然我更喜欢斯巴鲁福雷斯特，但是经过横向对比，我们发现哈弗H9和斯巴鲁福雷斯特的性价比更高。但是，各有利弊。世界上没有完美的汽车。关键是满足自己的需求。那么，对于哈弗H9和斯巴鲁福雷斯特，你们激动吗？

最美的风景在新疆，和我的爱车途观L行驶在路上！

12月初冬了，新疆的冬天是很多内地人都很羡慕的地方，欣赏雪景，别有一番的景致。我不算是一个爱玩的人，但是平时没事的时候，也喜欢出去自驾游一番，不是为了别的，而是放松心情。对于我来说，有一个风格相似的旅伴再好不过了，自驾游怎么能没有SUV呢，我朋友是途观L控，途观L的出现让我找到了最适合我的一款车，也找到了最适合自驾游的一款车，约上三两好友，来场说走就走的自驾游吧。为了满足我的SUV控，这次自驾游由我充当司机，哈哈，我自豪！出发前先来张途观L照。

女司机来张背影照，准备出发，稍后上正面图。随拍，不喜匆喷！

新疆的冬天不是一般的冷，还好有途观L的座椅和方向盘加热。和大众别的车型一样，这款车采用的是纯黑内饰，非常巧合的是，我穿的也是黑色的衣服，和这个车的内饰撞衫了，不过，大众车的内饰真的很简约，很中庸，掌握起来毫不费力。纯黑色的内饰感觉很神秘，耐脏，不是吗。

发动机的一键启动系统整合到了变速箱档杆前方，所有的操作都可以瞬间完成，很方便也很人性化。

有些路一定要去走一遍，有些风景一定要去看一看，只有在路上，才能知道沿途的风景有多美。第一站：张裕酒庄，像古堡一样的建筑；

来几张途观L和城堡的照片

车子的前脸采用了大众的一体化语言，很有辨识度，近似方正的车身，以及车的大灯更有威严的感觉。

侧面，车子的简约设计，看起来很简约，很简练，这简练恰恰让这个车子去掉了一些复杂的东西，更有美感了，车子的侧裙和后杠，前杠带有双色设计，混搭的颜色更年轻，更时尚。

后排驾驶来一张，带LED后组合尾灯非常漂亮，很有大众特色，辨识度很高，很远就能让人看出来，这是一个大众。

朋友说许久没有见，我开车技术越来越稳了。其实功劳归功于途观L，它省心省力空间大，有一种让我真的是可以去选择自己喜欢的生活方式的魅力，你可以很安心的让它带你去你想要的地方！性能方面，也是款操控性能非常好的SUV。整体车身距离地间距也比较高，带来不错的通过性，不管是城市的马路还是郊区坑洼的路面都可以轻松的通过。

出发了，继续前行。。。。

这条路看起来很舒服，和眼前的雪山形成了鲜明的对比

沿途景色赏心悦目，神清气爽沉醉其中。忍不住停下来多拍几张照片。

一路随拍

来张自拍照

暮色渐渐降临，途观L和远处的景色融为一体

大自然的鬼斧神工，被震撼到了

拥抱大自然，结束！

新疆首测：车长近5米，20T+9AT， 20万就能买到的合资大7座SUV

哈喽大家好，我是大罗，我们又见面了！

说到7座SUV，大家肯定最先想到的就是这个级别销量最好的丰田汉兰达。至于为什么是汉兰达，理由很简单，配置低动力差没操控这款车能够满足我们用车的基本需求，而且，成熟的的技术故障率的确低，毕竟，电子配置的故障率相对来说要高一些，不过，随着汽车科技的发展，太老旧的东西事物，最终如果只靠着所谓的情怀，怕是走不了多久了。

但是我们今天说的这款车，除了销量，可以说在任何一方面都要优于汉兰达，这你说气不气人，好东西卖的不好。

雪佛兰开拓者，今年才正式进入中国市场的中大型7座SUV，起售指导价2298万，而现在有些地区裸车价格都已经在20万以内了。

特点一：变形金刚一般的外形

从前脸到尾部，这款车最开始能让我想到的就是变形金刚，分体式大灯，熏黑的车标和轮毂，RS运动标志，前脸几何形状的线条造型像极了变形后的汽车人。和以往雪佛兰的车型相比较，开拓者外观上把美式肌肉车的性格体现的非常到位。

特点二：科迈罗同样设计的内饰风格

这次开拓者内饰完全没有了以往像迈锐宝那种陈旧的风格了，炮筒一样的出风口还采用了跳色设计，加上车内大面积软质材料包裹和双缝线的设计，同时车内多出的USB接口，不仅让内饰显得高端，实用性也大大增强了不少。

不过呢，中间位置的出风口放在车内有点低了，特别是吹空调的时候，有些吹肚子啊。这其中一个原因可能是因为我肚子比较突出吧。

车内依旧保留了大量的实体按键，作为老司机，这样的设计还是很喜欢的，毕竟在开车过程中，有些操作不应该是手机菜单一样的一层又一层才能找到，实体按键直接一指禅就搞定了。那么这时候就会有人说，用语音用语音控制啊，你确定每个人的普通话都很标准吗？

特点三：细节上很方便，空间同级别处于领先

细节上我只说一点，现在很多车型都带有感应后备箱，雪佛兰很贴心的把这个位置用地面照射等指出来了，晚上特别明显。

空间着重说一下第三排，第三排最大的优点是把第二排调节到最前，第三排的腿部空间比较充足，座椅也很柔软，不过头部就显得不足，不开天窗的话，后排采光也不好。对于7座SUV的第三排我的意见是，如果是非常需求，还是选择MPV吧，基本上没有一款这个级别的USV把第三排设计的能长时间乘坐。

特点四：20T搭配9AT变速箱

从试驾过程中感受到，这台20T的发动机动力储备相当充足，而且9AT变速箱的换挡逻辑清晰，油门调教偏向敏捷。同时，在试驾中感受到，这车把NVH控制的相当不错。

再讲底盘，底盘对路面细小过滤不到位，但是柔软的座椅又能让这种颠簸边做路感传入车内。底盘支撑性调节偏向运动，柔韧，不坚硬。

小编观点和总结：

单从产品上来讲，雪佛兰开拓者是一款好车，至少我是这么认为的。毕竟，如果要我选择一款这个级别的车型，舒适度和动力是第一位，因为现在我们车内，不仅仅只有自己，还有我们未来，我们全部。不能把全世界最好的给他们，至少，在我们能力范围内，给他们最多的享受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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