凝结七十五载荣耀
凝结七十五载荣耀，保时捷亚太赛车运动开启2023赛季征程
对于保时捷亚太赛车运动而言，2023年是充满惊喜和期待的一年，在庆祝保时捷品牌75年赛车运动荣耀之际，亚洲保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia）也迎来了里程碑式的20周年赛季。就在4月4日，保时捷亚太赛车运动于上海保时捷体验中心召开新闻发布会，公布了2023赛季的诸多亮点。
两大单一品牌赛事续写辉煌
亚洲保时捷卡雷拉杯庆祝开赛20周年
自2003年首次开赛以来，经过20年的成长与发展，亚洲保时捷卡雷拉杯现已成为亚洲首屈一指的单一车型赛事，屹立在区域赛车运动之巅。2023年，杯赛将重返一系列国际赛道，以最振奋人心的赛历纪念开赛20周年。新赛季的揭幕战将在马来西亚雪邦国际赛车场打响，作为杯赛首场比赛的举办地，在这里开启20周年赛季极具纪念意义。随后，杯赛还将陆续造访位于韩国、日本、泰国和新加坡的赛道，并在赛季末重返上海国际赛车场，携手中国保时捷运动杯上演盛大的收官战。
保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安（Alexandre Gibot）
保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安（Alexandre Gibot）表示：“今年杯赛的参赛阵容十分强大，共有来自5个国家和地区的21位车手参赛，其中有13位是经销商车队车手。不仅如此，更有备受车迷喜爱的老将久别后回归，非常期待看到他们与新车手们在赛场上互相切磋。”?
中国保时捷运动杯迎接第5个赛季
不断壮大的中国保时捷运动杯（Porsche Sports Cup China）也将在今年迎来第5个赛季。作为保时捷亚太赛车运动金字塔的重要层级，运动杯一经推出便受到赛车运动爱好者的热情推崇，并为他们搭起进入专业赛车运动领域的桥梁。今年，中国保时捷运动杯不仅将赛车运动激情继续传递至宁波、天津、珠海和上海，其驾驶体验项目也再度迎来升级。“赛道初级体验”将着重推出911和Taycan的引导驾驶。而“中国保时捷冲刺挑战赛”则聚焦包括911 GT3 Cup（992款）和718 Cayman GT4 RS Clubsport在内的最新款GT赛车车型，并设置专属的领奖台和奖杯，以及赛季积分榜。
保时捷GT赛道日：赛车运动世界的“入场券”
保时捷GT 赛道日继去年大获成功后再度回归
继2022年首次成功举办后，保时捷GT赛道日（Porsche GT Trackday）将在今年下半年再度回归。作为保时捷亚太赛车运动金字塔的新层级，保时捷GT赛道日定位在保时捷赛道体验和中国保时捷运动杯之间，是一个专为保时捷GT车型车主打造的独家赛道日平台。凭借纯粹且充分的赛道驾驶，保时捷GT赛道日能够助力他们进一步精湛驾驶技术，尽情享受驾驶保时捷GT量产车型和赛车车型。更多保时捷GT赛道日的活动详情将稍后公布，请持续关注。
致力培养下一代赛车新星
保时捷在致力推动区域内的赛车运动文化发展的同时，持续关注赛车人才的培养。亚洲保时捷卡雷拉杯青年车手人才库面向16至26岁的参赛者开放，并为他们提供包括专业教练指导、媒体培训和体能训练在内的全方位支持。
保时捷亚太赛车运动官方车手叶一飞
另一项人才培养计划是保时捷亚太赛车运动官方车手，该计划于2020年推出，旨在发掘天赋过人的本土青年车手，并帮助他们跻身世界顶级赛事的舞台。保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安补充道：“我们在2020年启动了保时捷亚太赛车运动官方车手计划，作为整体人才培养战略的有力补充。该计划进一步兑现了我们对支持和培养本土赛车人才的承诺。”
保时捷中国市场副总裁乔佳琦
在去年的冠军之夜颁奖典礼上，保时捷亚太赛车运动公布了官方车手叶一飞的2023赛季参赛计划。保时捷中国市场副总裁乔佳琦表示：“作为保时捷亚太赛车运动首位中国官方车手，叶一飞将向世界证明中国车手的雄厚实力。今年，他会与Hertz Team JOTA携手参加整个赛季的世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）。在不久前结束的赛百灵揭幕战中，他与车队成功摘得LMP2组别冠军，成为首位获得世界耐力锦标赛分站冠军的中国车手。”
保时捷963
不仅如此，在传奇的勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）的100周年之际，叶一飞还将驾驶保时捷963赛车参与Hypercar组别的争夺。除了获得来自世界级专业人士及前冠军车手的指导外，保时捷亚太赛车运动官方车手还会接受针对耐力赛而专门进行的体能训练，以及媒体和品牌方面的培训。通过这个全方位的培训体系，能够帮助官方车手实现全面发展，从而在赛道内外做到从容不迫且自信满满。
亚太客户赛车近况
保时捷亚太赛车运动的客户赛车也将迎来一个精彩且紧凑的新赛季，并在一系列享誉亚洲的赛事中带来惊喜。今年将有两支客户车队参加洲际GT挑战赛（Intercontinental GT Challenge），同时有两支区域内的车队征战斯帕24小时耐力赛（24 Hours of Spa）。保时捷911 GT3 R（992款）将首次亮相GT世界挑战赛亚洲杯（GT World Challenge Asia），11支参赛车队中有10支车队将使用这款新车型。
泰国保时捷冲刺杯
在泰国超级系列赛（Thailand Super Series）期间，保时捷亚太赛车运动将第6次呈现泰国保时捷冲刺杯（Porsche Sprint Trophy Thailand）。届时将有数支车队参与GT4和GT3组别的争夺，相应的参赛车型包括718 Cayman GT4 RS Clubsport 和Cayman GT4 Clubsport、911 GT3 Cup（992款和前代车型）以及911 GT3 R（992款）。
保时捷成为首个加入中国汽车摩托车运动联合会的汽车品牌
一直以来，中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）都是中国赛车运动的灯塔，也是保时捷亚太赛车运动密切合作的伙伴。成为中国汽车摩托车运动联合会的成员，意味着保时捷亚太赛车运动现在可以与上海保时捷体验中心一起为赛车运动爱好者提供赛照培训。这不仅表明了保时捷向着中国赛车运动的核心更进一步，也再次印证了保时捷亚太赛车运动金字塔能够为区域内爱好者提供从入门赛车运动到晋升顶级赛事的完整路径。
虚拟赛事升级回归
中国保时捷赛车电竞挑战赛
继2020年首次举办后，中国保时捷赛车电竞挑战赛（Porsche Esports Challenge China）将在今年携第4个赛季闪耀回归。作为保时捷赛车运动金字塔的延伸，中国保时捷赛车电竞挑战赛旨在为电竞和赛车爱好者提供更多接触保时捷品牌和赛车运动的机会，助力他们圆梦赛车电竞乃至真实的赛车驾驶。中国保时捷赛车电竞挑战赛设有专业组、绅士组和业余组，分别采用iRacing、Assetto Corsa和Gran Turismo 7平台。2023赛季将于五月揭幕并在十月收官。
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马青骅的人物成就
?[汽车之家?赛车队]?在结束了TCR?China上海天马站的比赛之后，汽车之家AHRT车队又马不停蹄的赶往江苏南京万驰国际赛车场，进行第四、五分站赛的比拼。王涛带着天马站的全场季军和两座大师杯来到南京背靠背作战，而张子仪将在这站回归车队，搭档王涛完成本周末的比赛。
?江苏南京赛区的连续两站比赛也将是各路好手在前往澳门东望洋街道展开赛季收官战前的最后一次练兵机会
南京万驰赛车场
?和上海天马赛车场类似，车手们即将挑战的江苏万驰国际赛车场也是一条多弯紧凑，节奏明快的“短小精悍”型赛道，其全长为2.014千米，最大直线长度达到526.2米，包含8处左弯及4处右弯，整体布局呈字母“F”形。
?这里赛道的弯角非常绵密，能超车的地方并不是很多。直线末端领克03?TCR赛车可以到达190公里的车速，在这里算是一个很好的超车点。但是，机会也伴随着着危险，因为直线处是一组发卡弯道，如真的出现操作不当是非常危险的。
?相似的赛道特性意味着在上海天马赛车场中累积的数据将对接下来的车辆调校工作有所帮助，同样的漫长赛程意味着轮胎管理的功课依旧关键。
排位赛
?南京站两场分站赛的排位赛全部在一天举行，首先进行排位赛的是张子仪，而后是王涛。
第四分站赛排位赛：车手张子仪
?张子仪上一次驾驶领克03?TCR赛车还是在两个月之前的株洲揭幕战，因此，子仪就需要更多的时间去适应这辆赛车，再加上一条完全陌生的赛道，子仪一直苦恼没有找到合适自己的节奏。
?不过在两次官方练习之后，张子仪的圈速一直在稳步提升，从最开始的1分12秒，到后来的1分10秒，张子仪的圈速也不断在向专业车手靠拢，但是赛车依旧会出现后轮锁死的情况，而车队也在积极调试赛车解决问题。
?来到正式排位赛，张子仪的赛车换上了两条全新前轮轮胎，经过四五圈的暖胎、调整之后，张子仪在第八圈作出了1分09秒752?的成绩，与公开组第一名杨曦1分09秒149的成绩差之毫厘，排在了公开组的第3位。
?而在全场排位赛成绩中，MG?XPOWER车队的何晓乐在比赛过去三分之一之后便占据了成绩榜单头名，他将全场最快圈速刷新至1:09.040，随后他在个人倒数第二个飞驰圈再次提升成绩，将标杆成绩定格在了1:08.548，夺得杆位。
第五分站赛排位赛：车手王涛
?王涛在完成了上海天马山的比赛之后，直接奔赴了南京万驰赛车场，他也是车队最早到达赛车的人之一。
?在试车的时候，王涛一直跟随队友马青骅赛车的后面，努力学习一下他的线路和刹车位置，随着稳定的发挥最终把圈速推进到了1分09秒0。
?王涛的正式排位赛在傍晚举行，虽然光线暗了一些，但气温会有所下降，这对发动机是件好事。进气温度较低且地面温度刚刚好，这样不仅可以给发动机有很好的做功，还可以不影响轮胎的附着力。
?按照领克03?TCR赛车的特性，王涛寻找着最属于它的线路和刹车点，每一圈都找寻最极限的行驶轨迹和弯速。其实他对大直线末端的制动点是非常抵触的，但也在努力的克服。最终他刷到了1分08秒5的好成绩，排名全场第二名，将在比赛日的第一排发车。
?纵观第二节排位赛，何晓乐大部分时间中都在与王涛争夺杆位，何晓乐在个人倒数第二个飞驰圈刷新全场最快成绩之后进一步稳固了领先优势，他做出的1:08.254险些刷新了本周末TCR?China在江苏万驰国际赛车场留下的最快纪录。
?根据赛后倒序抽签仪式的结果，杆位得主何晓乐再次抽中前四倒序，这意味着第二节排位赛前四名将在第四回合决赛中迎接倒序发车。
第四分站第一回合正赛：车手张子仪
点击进入比赛直播：https://live.autohome.com.cn/live/100501
?周六上午车手们需要在这条全长2.014公里的紧凑赛道上完成28圈的漫长赛程，这也是本赛季比赛圈数最多的分站，赛车的轮胎管理工作依旧是最关键的课题之一。
?比赛开始之后，马青骅再次复制了上周末的精彩发车，向前方的张臻东和艾明达发起了进攻，尽管一度上到第三，但马青骅并不希望在比赛初始阶段如此冒进，还是选择退守第四的位置，他的队友杨曦也跟在了第五的位置。张臻东在缠斗中冲出赛道受到影响速度有所损失，落入了中游车阵的竞争之中。
?张子仪由于发车位置靠后，比赛开始之后便跟在队尾伺机而动，并与吴怡帆胶着在一起，不断变换位置。来到第5圈，张子仪顺利完成对吴怡帆的超越，开始向前面苏沙进攻。
?在第7圈的最后一个弯，苏沙稍稍走大，张子仪抓住机会上到第八，但是在同圈，张子仪由于进弯速度过快，在刁钻的T9冲出赛道，陷入了砂石缓冲区，遗憾退赛。这一事故也引发了安全车。
?剩下15圈赛程，赛道上的救援工作已经完成，安全车即将撤离赛场。重新压缩的车龙将恢复竞争。马青骅不断向艾明达施加压力，两人在蜿蜒的左右转向中并驾齐驱，但马青骅始终没能找到很好的超越机会，这也使得身后的孙超和张臻东再次追近，而领先的何晓乐也立即建立了1.796秒的领先优势。
?最终，MG?XPOWER车队何晓乐以Pole?to?Win姿态拿下个人在TCR?China赛场的首个胜仗，壳牌捷凯领克车队马青骅凭借最后阶段的精准超车力压另一位MG?XPOWER车手艾明达夺下亚军。
?壳牌捷凯领克车队杨曦重返颁奖台捧起大师杯冠军，FANCY纵横车队闫闯和326汽车运动车队吴怡帆分获大师杯亚军、季军。
第四分站第二回合正赛
点击进入比赛直播：https://live.autohome.com.cn/live/100502
?下午，江苏南京站第二回合决赛继续于江苏万驰国际赛车场上演。张子仪排在第九位发车。
?发车之后，幸运女神依旧没有降临到张子仪身上。起步表现不错的他顺利将排名上升一位，但是在进入1号弯时与闫闯发生了车身接触，张子仪受到碰撞后滑出赛道掉到车阵末尾。
?不过，张子仪并没有放弃比赛，依旧在努力的像前方车阵追赶。比赛来到第五圈，闫闯在T9冲出赛道陷入了砂石缓冲区并引发安全车。张子仪趁此机会赶上前方。
?比赛剩下十二圈，安全车熄灯撤出赛道，压缩的车阵再一次迎接起跑，艾明达迅速带开身后车阵，而马青骅在第二弯受到张臻东的严防死守，孙超及何晓乐借此机会反击马青骅，围攻之下马青骅损失一个位置落到第四。另一方面，赛会也再次宣布比赛将按照时间上限结束，留给马青骅追击的机会已经不多。
?最终艾明达在队友张臻东护航下率先冲过挥舞的方格旗，马青骅和孙超的激战持续到了比赛的最后一刻，马青骅以0.092秒之差在第四冲线，但随着孙超在赛后遭受五秒罚时，马青骅夺得颁奖台最后一席。
?壳牌捷凯领克车队杨曦再次斩获大师杯冠军，326汽车运动车队吴怡帆、汽车之家AHRT车队张子仪分别获得大师杯亚军、季军。
写在最后：
?江苏南京第四分站的比赛可以说并不顺利，张子仪第一回合遗憾退赛、第二回合又发生了碰撞事故，也未能在名次上更进一步。接下来，第四分站的比赛马上打响，而王涛也将结果接力棒，他是否能够延续上海站的表现，我们拭目以待。（图/文/摄?汽车之家?郭枫）
周冠宇f1赛6分排名第18
参赛经历及所获奖项：
1996年卡丁车初级入门
1998年上海八万人室内赛车馆会员赛第一名
2000年全国青少年卡丁车锦标赛东莞站冠军
2000年全国青少年卡丁车锦标赛年度亚军
2001年上海IB卡丁车俱乐部公开赛年度冠军
2002年厦门国际卡丁车邀请赛最快单圈奖
2002年TCL手机杯卡丁车大赛最佳体育精神奖
2002年全国卡丁车锦标赛NCA组上海站第二名
2002年全国卡丁车锦标赛NCA组唐山站第二名
2002年全国卡丁车锦标赛NCA组年度第三名
2002年印度国际卡丁车邀请赛第二名
2003年全国卡丁车锦标赛ICA组上海站第六名。
2004年上海卡丁车大奖赛ICA组年度总冠军。
2004年亚洲康巴斯方程式锦标赛年度总冠军。
2005年A1中国赛车国家队车手选拔赛第一名。
2005年加入中国A1车队。
2005年代表A1中国队在英国Silverstone和Paulricard赛道试车 。
在Valencia为Astromega队进行F3000试车与比赛。
在欧洲为Astromega队进行雷诺方程式试车。
2006年在欧洲参加雷诺方程式锦标赛。
2006年在欧洲为Astromega队进行雷诺方程式试车并参加比赛。
2007年4月在英国多宁顿赛道参加雷诺方程式试车。
2007年8月在英国银石赛道进行A1试赛 。
2008年7月参加多灵顿赛道F3试车 。
2008年7月以唯一的一个中国选手的身分代表中国御车银石俱乐部参加了西班牙F3锦标赛,并在法国站取得第三名。赫雷兹站第一回合取得第三名，第二回合第二名的好成绩。虽然只完成了全年9场比赛中的6场,但最终年度积分在29位车手中排名第6位,三次登上领奖台 。
2008年7月进入英国拉夫堡大学机械工程系进行系统学习深造 。
2008年10月在上海GP2试车 。
2008年12月在欧洲参加F3冬季试车。
2009年参加英国F3锦标赛并获得第四名。
2010年9月-10月代表北京现代车队征战CTCC，在鄂尔多斯站首次尝试CTCC便站上最高领奖台，并在随后的北京站获得季军。
2010年秋季代表中国国家队（Team China）参加超级联盟方程式（Superleague Formula）大奖赛，在鄂尔多斯站和北京站均获得积分。
2011年正式代表北京现代纵横车队征战中国房车锦标赛（CTCC)，在全年总共8站的比赛中获得4次分站冠军，凭借稳定的状态和绝对优势以总积分116分高居榜首，轻取年度总冠军。
2012年4月5日加入西班牙HRT-F1车队的年轻车手发展计划。
2012年9月7日代表HRT-F1车队参加2012年意大利站的比赛，成为第一位参加F1比赛的中国车手。
2012年9月21日中国车手马青骅参加了F1新加坡的第一次练习赛。
F1首位中国车手诞生，马青骅代表HRT出战2013赛季。
2013年由于HRT车队退出F1，马青骅退出F1。
2013年3月1日，马青骅宣布签约卡特汉姆F1车队出任预备车手，并且参加卡特汉姆GP2车队
2013年5月，卡特汉姆车队重新签下科瓦莱宁为车队试车手，马青骅因此不再担任卡特汉姆预备车手，也不再参加接下来的GP2比赛。
2014年，WTCC 2014 Round6 俄罗斯站 Race2获得第一名
北京时间2012年11月6日，西班牙HRT车队正式宣布，中国车手马青骅成为西班牙车队的正选车手，2013年这位小将参加F1排位赛和正赛，成为首位中国籍F1赛车手。HRT官方宣布马青骅将代表车队参加F1意大利站的首次练习，24岁的上海小伙马青骅将因此成为第一位在F1大奖赛上驾驶赛车的中国车手。
马青骅于2012年4月5日签约HRT车队，并开始接受西班牙F1车队为其制定的培训计划。2012年7月13日，他驾驶HRT赛车参加了在银石举行的F1新秀试车，成为首位驾驶现款F1赛车参与F1官方集体试车的中国车手。
24岁的马青骅总共完成了483.062公里的测试，没有遇到任何问题，此后，他获得了F1主管团体——国际汽联颁发的超级驾照。按照HRT车队的安排，马青骅将驾驶卡斯基延的23号赛车，与德拉罗萨并肩参与蒙扎的F1。
对于这次历史性的F1首秀，马青骅说：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予了我生命，而F1是我追梦开始的第一步。我很高兴，也很骄傲能代表中国出战F1。今天是一个新的起点，我将在未来顽强拼搏，为家乡、为中国赢得荣誉。”
对于自己的未来，马青骅说道：“我的目标是成为真正的F1车手，而不是过往云烟。”
HRT首席执行官Saul Ruiz de Marcos在2013年10月4日发给中汽联的发布会邀请函，de Marcos在信中写道，“尊敬的汽联官员们：我们诚挚的邀请你们出席中国第一位F1车手马青骅的新闻发布会。他将作为HRT F1车队2013赛季的其中一名官方车手，参加在上海国际赛车场举行的2013年F1中国大奖赛。”
北京时间2013年4月12日，2013赛季F1中国大奖赛将在上海拉开战幕。中国车手马青骅将代表卡特汉姆车队参加练习赛，他将成为首位在国内驾驶F1赛车参加周末比赛的中国车手。这也是马青骅，首次在自己的家乡驾驶F1参加比赛。
2023赛季F1赛事已经落下帷幕，中国首位F1正赛车手周冠宇在本赛季中表现出色，总共获得了6个积分，排名所有车手的第18位。
作为中国赛车界的骄傲，周冠宇在第二个赛季中展现出了出色的实力和潜力。在整个赛季中，周冠宇在澳大利亚站、西班牙站和卡塔尔站都取得了令人瞩目的成绩，连续三次获得第九名。这些成绩不仅展示了他在赛道上的出色驾驶技术，也证明了他在国际舞台上的竞争力。
此外，在匈牙利站的排位赛中，周冠宇更是创造了个人F1生涯的最佳战绩。他在Q1阶段排名第一，最终以第五名的成绩完赛。这一成绩不仅是对他个人努力的肯定，也是对中国赛车事业的巨大鼓舞。整个赛季下来，尽管他的成绩相对于一些顶尖车手来说还有差距，但对于一个年轻车手来说，这已经是一个巨大的突破。
周冠宇的早年经历：
2007年，年仅8岁的他开始接触卡丁车，在中国F1第一人马青骅的启蒙指导下，他开始了自己的赛车生涯。2008年，他参加全国卡丁车锦标赛，首年参赛便获得NCJ-A组年度季军。2009年，他获得全国卡丁车锦标赛NCJ-A组年度冠军。2010年，他晋级NCJ-B组，并最终取得年度冠军。
2012年，周冠宇移居英国深造学习，并加入Team Strawberry Racing继续参加卡丁车赛事。在欧洲卡丁车锦标赛14~17岁组法国站的比赛中，他夺冠并成为该赛事有史以来首位13岁便获得分站冠军的车手。
2013年，时年14岁的他接连揽下Rotax、ABKC和S1 Rotax少年组的欧洲系列赛冠军头衔。同一年，他相继获得全美洲锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14~17岁组别年度总冠军，并在世界总决赛总名列季军。
刷新历史！中国车手马青骅驾中国车夺得世界级赛车冠军
技术很优秀8月22日消息，日前，2023赛季TCR世界巡回赛乌拉圭站在埃尔皮纳尔赛道落下帷幕。中国车手马青骅驾驶领克03 TCR赛车获得了第二回合冠军。
这是马青骅加入领克Cyan Racing车队后获得的第一个分站冠军，也是中国车手驾驶中国赛车在世界顶级比赛中获得的第一个冠军。
而WTCR（房车世界杯）是与F1、WRC齐名的世界顶级三大汽车赛事，其分站冠军含金量十足。对于领克车队和国人车手来说，都是极具意义的一次夺冠。
此外，国产厂商领克车队在WTCR赛场上如今依旧体现出碾压式的优势，其自2019年开始拿下WTCR赛事总冠军，随后两年又连续夺冠，成为史上首个WTCR三连冠的车型。
而本站结束后，领克Cyan Racing车队以546分占据车队积分榜第一名。车手积分面，扬·埃赫拉舍以235分位列积分榜第1名，泰德·比约克以190分位居第5名，圣地亚哥·乌鲁希亚则以172分排在第8位，中国车手马青骅134分位居积分榜第9位。
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