香港公司一直零申报

香港公司一直零申报，被查到会怎么样？

若香港公司在符合税务零申报的条件下按照规定进行零申报，是不会有隐患的。但是若香港公司在不符合零申报的条件进行违规进行税务零申报，被香港税务局查出，则会面临严厉的处罚：

依照香港有关法律规定，香港公司注册成功后需要进行年度报税，而为了证明报税表上填报的税务数据准确，就必须同时提供合乎规范的证明材料，也就是香港公司审计报告。

如果某一家香港公司在有实际经营业务往来的情况下，递交了“业务不活跃报告”，而被税务局在查证过程中发现，那就会被定义为税务欺诈和逃税，香港税务局会采取法律行动，该香港公司董事将面临法院起诉，处以高额罚款，严重的还会被拘留。

香港公司要办理零申报需要满足以下要求

第一、要满足其申报条件才可以进行税务零申报，否则就是违规进行税务零申报， 被香港税务局查出是会被处以罚款，情节严重，将被追究刑事责任。零申报条件如下：

1、公司没有任何形式的物业、房产；

2、公司没有开设银行账户且没有任何资金进出记录；

3、公司注册成立后没有经营任何业务，无论业务是在香港境内还是境外。

第二、怎么办理公司的零报税呢？

首先，我们需要了解香港做账报税的流程，

1、是本公司整理出做账所需要的材料，生成财务报表，会计师就会进行账目核数审计，出具带有审计意见的审计报告。

2、香港公司的审计报告出具之后，就可以依据相关数据填写税局下发的报税表，申报公司经营情况，以及所需缴纳的税款。并将报税表协同审计报告一同递交至香港税局，进行税务申报，完成报税工作。

3、在这里，香港规定，只有香港会计师公会认证的持牌会计师才可以对香港公司进行审计。如果符合零报税的条件，香港公司收到香港税务局下发的年度报税表后，在报税表的所有业务栏目（包括在岸业务和离岸业务）均填写“零”，也就是当年没有发生任何业务，香港政府官方称谓为“业务不活跃报告”。填制完毕报税表后即需在规定时间内递交香港税务局完成税务申报工作。

如果在香港公司做账报税方面有任何问题，欢迎和港信企业交流~

这年头好人真的不能随便做吗？

1.你可能是不愿于被压迫，内心有远大的志向，首先要树立目标，向着目标奋斗

2.你自己擅长什么，会什么，想做什么，要树立一个明确的人生目标。

3.调整好心态，不要以为自己30多岁，就没有了优势，就没有年轻那么有朝气，心态一定要好。

4.抓住机会，有好的工作机会一定要抓住，不要怕苦怕累。

5.仔细思考一下，是单干还是给别人打工。

6.自我修养，自我形象，好的自我修养和形象可以得到别人认可和尊重，诚实守信。

7.提升自己知识，多看书，多学习，学习别人的优点，书可以当你的老师，看好书，书不仅增加你的知识，思维也会变得缜密。

8.改变思维方式和生活习惯。不要懒惰，不要懒床，良好的生活习惯可以添加你的色彩，让生活变充实

9.增强自信心，努力提高自己的业务水平，明天对着镜子鼓励自己。

10.正确认识自己，认识自己的不足，能全面地看待他人和自己，然后就会感觉自己没那么差，不要太在乎别人的看法，做自己就好，改正自己的缺点。

总结：列一个计划，按照自己的计划去实施它，完成它。你会成功的。

加油

加油

这年头做什么做最赚钱，

这年头好人难做啊。大概之前一个星期左右早上刚过去店里打开店门，为营业做准备，过了一会儿两个路过的阿姨用方言说借厕所用下，听了半天我才听出来说借厕所用，我说阿姨您用普通话说，我听不懂这边的语言，然后我就了下店里面的卫生间说在哪里，自己请便，(因为我们这语言特别复杂而我又不是我开店的这个地方的，这边的语言大概可以听懂一些。)过了一会那两个阿姨用完卫生间两个人在哪里用方言嘀嘀咕咕说我这卫生间怎么样怎么样，说这个那个的，怎么这么差，说的老难听了，可能一开始她们就觉得我听不懂这边的话得吧，就在哪里嘀嘀咕咕。这一大清早的我一听这些话我就炸毛了，直接给怼了回去。我说我好心接你们厕所用，还嫌弃这个嫌弃那个的，嫌弃就别用，。当时她们也挺尴尬的，以为我听不懂这边的话，没想到我居然听懂了。灰溜溜的走了。大清早的，自己给自己找事做。

美好

上面那个事过了没几天，就是前天晚上挺晚了，十一点多了 我都准备关店门回家了，这时一个大叔喝了挺多酒的，走进来说借个厕所用一下小号，心想吧借用厕所就用吧 又用不坏，也是用手指了店里的厕所位置，没多久那位大叔就用完出来了 说了句谢谢就走了。当时也没多想我也就直接出去关门回家了，第二天早上我过去店里忙活了，等到去卫生间的时候我惊呆了，整个卫生间吐的我差点把刚才早餐吃的给吐出来了，当时心里气的肺都炸了，可是又有啥办法了，人昨天吐的人早跑没影了，怪谁呢，活该自己做烂好人吧，只能自己处理呗！处理完那些吐的，我一天都没胃口吃东西了。

李子

从这两件事我算是体会到了好人真的不能随便做，尤其是烂好人，因为到最后吃亏的还是自己。之前在头条上还看到这么一段话，

“可怜之人必有可恨之处，在这个世界上你越是在乎谁，谁就是伤害你最狠的那个人，你越同情那个人，那个人就越欺负你，这个世界上好人最难做，做一个有责任，有担当的好人更难，而做一个没有责任，没有担当的人，他反而过得更好。”

爱慕

开始觉得也没这么夸张，没这么片面，可能那个时候自己没有经历这些吧，现在自己经过了这些算是完全认可了。

但是终究吧，感觉无论如何，做人做事只要做到自己无愧于心就好了，不忘初心，方得始终！你觉得呢！

我能想到的全部最快赚钱方法，希望能给你带来启示)我觉得把开家福利彩票店不错成本小(大概1万多把）要的地方不是很大年收入是5万左右(每天买彩票 会少吗？）还有就是药店大概一年可能还要高点 我见过35平米的药店一年可赚十万 但我要问你你开 的地方是城区吗 如果是那最好了 稳赚的行业 或者你可以开理发店也行 但是每天理发的不是很多 但理发费用很高不妨可以选择一下 如果你是投资股票 我觉得这几个版块不错 新能源 药品 有色金属船舶 重工业和纺织行业如果你的资本少，那就小吃车把（就是烧烤一类的，现在也正直夏天来临，大概投资2000左右，因流动性很强，品种多样，受到许多人的喜爱）还有就是奶茶店也不需要占太多的地方 如果你有资本我建议你去开个停车厂，那你肯定要问了停车厂真的能赚大钱吗，看我给你 介绍，第一我是说的那种大货车停车厂，你想啊一辆大货车首先进入停车厂，不说其他的把，住宿要有把，汽车修理有把，运货也要有把这几样加起来，你说它能不赚钱吗。不需要建一些大的建筑，只要把场地搞大点就行。有志者事竟成，朋友最后祝你成功！用最少的钱资本赚钱的方法1你知道网上冲印吗 就是可以将网上的 一些好看的 图片打印下来卖给别人现在惠普有专门的打印网络图片的机器不贵，大概在1500元左右，而打印一张网络上6寸的图片，需要2到3元一张，现在很少有，非常流行现在市面上少有，建议你把他开在学校旁边，或者人群集中的地方，还有就是如果开家文具店就把她放在文具店里，即可以用它赚钱，还能文具的销售。2就是手机美容，我相信你不陌生，美容一步手机费用高达20-100元左右，如果你是开门面那还能高点，我的朋友就做这行的，怎么说呢，就是可以流动的，就像在路上搭个桌子，进一些手机的，挂链啊，娃娃啊。贴摸啊，最重要的是手机美容的颜料，是用来上画啊，大概一天的收入在200-300元。我知道你也可以做到的（这些赚钱的方法，其实只要你经常逛街，就可 以发现商机的，留心你周围发生大一切）3举个例子把，我门 那是开 发区，许多人在那建厂，有一家特别引起我的注意，那就是一家，水泥搅拌厂， 那家 厂 根 据 ， 现 有的 情况分析（也就是这样的，当许多厂在建厂房的时候，他们留意了周围发生的变化，根据 这些 变化， 得出这个结论。）实际情况就是这样，他们在建厂的时候急需搅拌好的水泥，而这家厂恰恰弥补了这个 空白。千家万家，发财只有一家两家。做生意的人很多，真正能挣到钱的并不多。入行之时，不要奢望一定能稳赚不赔，就算有九成九的把握，也要做好失败的准备。 大生意怕赔，小生意怕吃。做大买卖，动辄成百上千万元，一旦赔钱，不容易翻身；做小买卖则要注重积累，如果稍挣到就钱用于消费，生意很难做大。 能挣不能落，等于买个没底锅。如果不攒下钱用于扩大再生产，挣得再多，最终还是两手空空。 挣钱要稳，赔钱要狠。不要梦想一夜暴富，做生意必须从长计议，稳扎稳打，建立长期稳定的客户群，不能搞一锤子买卖；如果进了某种货物之后遭遇降价，再按原先的价格销售已不可能，要赶紧处理，不能让它影响资金周转，否则越积压越掉价，最后可能赔个精光，这个时候就要下狠心。 买不来利，就卖不来利。做生意就是低价买进、高价卖出的过程。同样的商品，一般情况下，你很难卖得比别人的价高。因此，进货的价格越低，利润就越高。所以，必须尽可能的向上游要利润。 行情在路上。做生意要经常走动，了解市场行情。哪里价高，哪里价低，什么商品好卖，什么商品滞销，要了然于胸。天天坐在家里，是等不来财神爷的。 天上掉馅饼，不是圈套就是陷阱。面对轻易就可到手的利润，一定要多留个心眼，不要等到上当时才后悔。 买卖心不同。要设身处地的站在顾客的立场上为他着想，赢了他的心也就赢得了利润。 从南京到北京，买家没有卖家精。买卖双方的信息是不对称的，顾客永远不可能占到销售者的便宜；同样道理，零售商从批发商手中进货时，只能尽力让利润最大化，但想让批发商赔钱卖给你，是不可能的 在城镇农村。我下面提出来的你不要觉得是老古董。

不要什么公司。等等，不要跟市区比！

书店： 随着农民生活水平的提高和农村精神文明建设的深入，农民已经开始追求好的精神食粮图书是农农民吸取精神食粮的最佳媒介。而且随着科技兴农的发展，科技图书在农村的市场急剧增大。同时，大量的青年农民急于提高自己的文化素质和学识水平，纷纷参见了各类技能考试试，造就了农村的考试用书市场。因此，在人口较多或是交通方便的乡村开个书店，好比在图书市场中建了个“黄金屋”。

缝纫店： 时下，农村新娘的嫁妆里已没了缝纫机。缝缝补补的活儿，农村的少妇和城里的少妇―样不熟练了。因此，许多农户为衣服坏了拉链、裂开小口、掉了钮扣无处缝补而发愁。即使会针线活的农村妇女也宁愿花小钱省麻烦。此外，目前市场缺少老年人服装，市场上出售的能够让农村老年人穿得舒适的衣服很少。因此要是店主还具有裁缝手艺的话，缝补店的生意肯定不错。

摩托车维修店： 摩托车已成为农村商品的三大件之一。但由于乡村路况不好，摩托车出故障多、损耗大，因此更换部件和送修的频率都较高。而目前，许多乡村还没有摩托车维修店，农户的摩托车坏了，都得上城镇修理，十分不方便。因此，开个摩托车维修店已是顺应形势，水到渠成之事。但农村开维修店，选址很要害，一般来说，要选在摩托车多的村庄，或是邻近几个村庄的中心地带，以便占有足够的市场. 养殖方面：1?养灰鹅能赚钱。大型灰鹅品种有广东狮头鹅：中型肉鹅品种有溆浦鹅、 道州灰鹅、清远鹅等。灰鹅适应性强，生长迅速，疾病少，易饲养，饲料成本低，市场销路广，养殖效益高。湖南道县公坝镇青年农民将贵忠，多年来饲养种鹅100余只，年出笼肉鹅500余只，年获利2万元以上，成为当地养鹅致富能手。

2?养土鸡能赚钱。土鸡虽然个体小，生长慢，但肉味好，市价高，很受城 乡消费者的喜爱。湖南道县寿雁镇农民义相元，每年在山中养土鸡1000只以上，年获利近7000余元。

3?养肉牛能赚钱。牛为食草动物，饲料成本低，牛肉及其副产品市场行情 逐年看好。如今山坡、地头青草遍地，且农村秸杆资源丰富，廉价的饲料资源，通过牛换来丰厚的利润。如果利用冬闲田种植高产优质牧草养牛，效益更佳。湖南道县富塘乡春秋塘村 农民李振交，2000年开始养牛，到2001年发展到20头，已出栏牛4头，收入5000余元，扣除成本1300元，纯收入3700元；现还有4头牛即将出栏，估算价为1400元/头。

4?养奶牛能赚钱。南方地区城镇很少养殖奶牛，鲜奶售价高，目前我地鲜 牛奶售价在7元/kg以上，且供不应求。湖南道县寿雁镇农民唐基轩1997年以来，饲养奶牛3 头，年产鲜奶9000kg，年盈利3.5万余元，靠卖鲜奶发了财。

5?养山羊能赚钱。养羊本小利大，野草、嫩枝叶、秸杆均为羊的美味饲料 ，无需花高额的饲料费用便能发财。湖南道县横岭乡大坪岭村杨增亮年养母羊20只，年出栏 肉山羊60余只，收入1.3万余元。

6?养种畜、种禽能赚钱。经验证明，养殖种畜、种禽的效益远远高于育肥 畜禽。湖南道县寿雁镇农民何商诗，1995年以来，饲养良种母猪50头，年售猪苗800余只， 盈利在7万元以上。道县祥霖铺镇农民杨延俊，1995年以来，年养种鹅50～100只，年盈利1.5万～3万元。

7?种漆树能赚钱。 1996年，广西天峨县岜暮乡公昌村龙爱屯杨秀全看准市场需求，大胆将常年种玉米的2/3公顷(10亩)耕地用来种漆树，幼林间种花生、小麦、黄豆等农作物，以短养长。2000年，漆树成林开始采割，第一年采割就获得生漆400kg，收入12万元，扣除树苗和几年来的管护成本，纯收入达10万元。

漆树是特种经济林木，经济价值很高，用途很广。它的嫩叶可作饲料：中果皮可提炼漆腊；子仁可榨油；材质致密耐腐，是优质的用材木料；树皮中分泌物——生漆(亦称国漆、土漆或大漆)，是一种用途广泛的天然涂料，素以“涂料之王”著称于世，是我国大宗土特产品和传统的出口商品，乃国宝之一，堪称植物金子。.

这年头、做零怎么了

在一台汽车上，与车内成员接触时间最长的零部件，是什么？

方向盘、安全带、大彩电、大冰箱？不，是大沙发——座椅。

出发前，你的首要任务是仔细调节座椅，支撑起自己的腰背臀肩腿，做好驾驶的准备。

熄火后，不想下车回归现实的你，可以沦陷在座椅里，单曲循环林忆莲的《词不达意》，让自己喘口气。

座椅，不仅是汽车安全系统的第一道防线，是你私人情绪的忠诚摆渡者，更是名副其实的“卷王之王”。

要知道，在构成汽车少辄2万，多辄5万个的零件中，座椅是鲜少一直处于自我进化状态中的那个。

下面，让我们以世界上第一台汽车——奔驰一号为起点，来看看座椅，到底是怎么一步一步把自己从地球表面，卷到太阳系，再卷向银河系的。

从木板，到沙发

我们知道，汽车的发明源于人类工程师对马车的改造，座椅亦如此。在第一代“马改油”上，座椅的主要服务对象是车夫，并不载客，所以在舒适性上几乎没有做任何考量，只用“木板+垫子”凑合对付一下就完事了。

20世纪之后，热衷于享受的中产阶层，已经无法忍受过时的马车，纷纷转投汽车的怀抱。为了让这些“有钱人”的屁股不受罪，工程师想到了一个绝妙的办法：把家用沙发，“移植”到车上，贯通式座椅让乘坐者不仅可以坐着，还能以平躺、侧卧、斜靠，和各种闻所未闻的新姿势，度过旅程。

“沙发式座椅”能最大限度地减少乘坐者间的距离，让亲密接触成为可能。但随着汽车技术的不断发展，车速越来越快，车辆过弯时，贯通式座椅无法提供足够的侧向支撑力，在安全带尚未发明的年代，乘坐者无法固定自己，只能任由离心力左右摇摆，难免会影响驾驶者操作。

长期跟弯路较劲的欧洲人，最先对“贯通式座椅”说了不，相比和副驾时刻黏在一起，他们更想确保自己下班后，能安全地开车回家。于是，“分体式座椅”就此诞生。

1966年，美国颁布《国家交通和机动车安全法》，强制规定了汽车座椅构造与固定的要求；1968年，美国规定轿车前排座椅必须安装有安全带；1969年，美国强制汽车企业推出新车必须配备头枕。

就此，座椅安全性的“内卷”告一段落。但众所周知，正经车企不养闲人。既然给工程师们交着补充公积金，老板总想给他们找点事干。

既然安全性上有了强制统一标准，没什么发挥余地，那只能拼了命地在舒适性上玩花样。

往大了说，这是为了满足人民日益增长的美好生活需要；往小了说，这是为了让车企再多一条赚钱的路径，这边车企把功能加上去了，那边用户就得把钱掏出来。

很快，座椅舒适性研发成果迎来井喷式落地：电动调节、加热通风、按摩记忆、腿部支撑，你能想象到的舒适功能，只要肯花钱，都能在自己的车上得以实现。

不过，螺蛳壳里做的道场，终究有限。

座椅的功能花样迅速被各大车企挖掘殆尽，你会发现1966年Cadillac DeVille上搭载的座椅加热，和如今的座椅加热，并没有感知明显的差别。1997年Saab 9-5提供的座椅通风，也一点不比今天刚下线的新车效果差。

当“功能花样”不能再从消费者口袋里多掏钱时，车企的重点自然而然地转移到了“形式花样”：首长椅、商务椅、头等舱，以及最近热度爆炸的“零重力”。

东子演戏，想子拆台

说起“零重力座椅”，就不得不先将时间回拨到2022年7月4日。

这是一个对很多人来说，普通到不能再普通的周一。可这一天对中国汽车产业来说，却是一个具有重大历史转折意义的日子。

因为这一天的华为夏季旗舰新品发布会上，AITO 品牌推出了旗下第二款产品——大型电动 SUV 问界 M7。

除了各方面素质遥遥领先于海内外同级、越级车型外，问界 M7 还搭载了一项中国汽车产业从未出现过的全新尖货级配置：零重力座椅。

“双脚离地了，病毒就关闭了，啥都上不去了，聪明的智商又占领高地了”

根据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东的描述，零重力座椅是将人的大腿抬起来，与地面形成 30 度的夹角，身体和大腿形成 113 度的夹角，大腿和小腿形成 108 度的夹角，让腿和心脏处于同一水平线，心脏就不需要从下往上泵血，没有重力压差，血液循环非常舒服。

掌握了宇宙飞船级核心科技的问界 M7 ，在舒适性上“超越百万豪车”，就非常顺理成章。

不过，很快就有看不惯余承东自吹自擂的同行跳出来开炮。

作为“500 万内最好的 SUV”之父的李想认为，理想 L9 不需要零重力座椅，因为车内的二排腿托是确保第一排、第三排都能舒适乘坐为前提而设计的，是充分满足家庭每一位成员的乘坐舒适为目标的价值选择。

那么问题来了，相比久经考验的“传统腿托”，零重力座椅会为用户带来颠覆性的体验差别吗？

回答之前，我们先来对“零重力座椅”这个概念，进行下抽丝剥茧。

1980年代，美国航空航天局在第一个空间站 Skylab 上，拍摄了 12 名宇航员在太空微重力条件下完全放松身体时的照片。经过研究发现，在这样的重力条件下，身体会自动进入特定姿态，即中立体态（Neutral Body Posture，NBP）。

在 NBP 下，人体的手臂抬起，肩膀外展，膝盖弯曲，臀部屈曲，足底弯曲。该身体姿势最大限度地减少了身体支撑自己抵抗重力的需要，减轻了神经、肌腱、肌肉和骨骼压力，也减轻了横膈膜和脊柱的压力，关节在该位置下造成的磨损最小。

提炼成数据是：躯干与大腿之间的夹角为 128 度（正负 7 度），大腿与小腿之间的夹角为 133 度（正负 8 度），小腿与脚腕的夹角为 111 度（正负 6 度）。

日本日产汽车曾与美国航空航天局合作，在 2007 年进行过一波“零重力汽车座椅”的测试，结果显示：在高速公路上动态长期驾驶条件下使用零重力座椅，与传统汽车座椅的疲劳程度相比，乘坐疲劳感减少了 50%。

2013 年，日产在北美市场投放的 Altima （天籁）上，首次使用了该配置，这是世界上第一个真正在家用车上量产搭载的“零重力座椅”，比问界 M7 早了真正十年。

不过，值得注意的是，日产汽车的零重力座椅，虽然是和美国航空航天局联合打造的商业项目，但在宣传中，日产汽车鲜少有刻意蹭 NASA 热度的营销动作。每每有人提起 NASA 时，日产高层也只是淡淡地说一句：感谢他们在 NBP 上所做的工作。

为什么？因为对于 NBP 整体数据的严谨度和科学性，美国航空航天局自己也心虚：这只是个数据参考，并不是执行标准。

NASA 的不够严谨，让各家车企，找到了营销裂缝。

比如问界 M7 的二排座椅，身体和大腿之间的夹角是 113 度，不在 NASA 数据范围之内，但这并不妨碍余承东光明正大地将其命名为“零重力座椅”。再比如，智己宣传自家 LS7 的座椅调节完成后的身体和大腿之间的夹角是 121 度，符合“ NASA 零重力”这个根本不存在的标准。

再看看其它已经推出的“零重力座椅”，你会发现那句老话说得太有道理：

车企的嘴，骗人的鬼。

除了在角度数据上“别有用心”外，车企还会刻意隐藏一个事实：零重力座椅模式开启时，会对前排或后排的空间造成大量挤压。

如果副驾是“零重力座椅”，那第二排右后基本就没法坐人；如果第二排右后是“零重力座椅”，那副驾只能折叠下去用来放脚。

一种强烈的“明明是三个人的电影，我却始终不能有姓名”即视感。

写在最后

与之前饱受争议的“魔毯悬架”一样，“零重力座椅”也是一项“车企真敢编，用户真敢信”的配置。它的确能在一定程度上，提升单人乘坐舒适感，但安全带的位置、运行过程中的防夹，以及对座舱内空间的挤压，都没有形成一个完整且可靠的解决方案。

车企对这项配置的瑕疵心知肚明，但即便如此，它们依然还是卯足了劲，向用户，尤其是副驾和二排，大力兜售“零重力座椅”，希望借副驾和二排之力，尽快锁死订单。

但早已摸透套路的我们该做的是，将自己从营销语境中抽离出来，义正言辞地拒绝座椅 PUA ，再追问一句：我买的是五座车，怎么只能坐进去四个人，剩下的那个，让他走路去纽约吗？

在接下来的《暗信号·别让车企收割了你》专题中，我们还会继续为读者揭示，在当下热销的智能汽车上，有哪些配置是车企们的匠心与诚意，而哪些是割韭菜的镰刀。

★《布宫号》提醒您：民俗信仰仅供参考，请勿过度迷信！