46个军民融合项目亮相军民两用技术创新应用大赛半决赛（军民融合网站）

成都市经信委总工程师鲜樱表示，军民深度融合发展是成都全面创新改革试验的核心任务。 全市有各类军民融合项目102个，总投资1431.1亿元。比赛结束后，成都将积极与这些项目对接，争取让这些先进技术尽快落地并产业化发展。

只有美国与成都才能造的“绳子”

在美国大片中，直升机扔下钢绳、实施救援是常见场景。这种貌不惊人的钢绳，目前全球只有3家公司掌握生产技术，参赛“选手”四川亚美动力技术有限公司就是其中之一。在比赛现场，他们的展示立刻吸引了12位评委的目光。

四川亚美动力技术有限公司研发工程师辛可新讲解说，这种钢绳是直升机自动绞车的一部分，其技术难题在于绞车的自重和承重量，“要上直升机就得轻便，要确保安全，承重量就得尽量大。”

亚美研发的电机部件，直径只有200毫米，宽度只有240毫米，即便加上全长91米的钢绳，也只有43公斤重，而最大承重量却可达到500多公斤，“不过为了安全稳定，自动绞车的核定载重为272公斤，超重就会自动刹车。”

除了救援，自动绞车也能让直升机实现空中加油、完成短距离货物运输等。此前，只有美国的两家公司有这项技术，我国军用、民用直升机的自动绞车全部依靠进口。 市场上的自动绞车价格为150万到180万元左右。

辛可新告诉记者，作为“参军”民企，从2012年6月起，亚美就开始研发这项技术，并采用军工产品流程进行生产。目前该产品已用于军用领域，预计在2017年面向民用市场。

军民融合 更多“月老”

另外3家参赛成都公司所展示的技术也都堪称“世界级”。由中航工业成都飞行设计研究所研发的先进小型中低空近程无人机系统，也赚足了眼球。

该无人机系统主要用于完成近海支援、反恐巡逻、气象监测及电力巡线等。除了能飞行6-8小时外，这套无人机系统不需要跑道，通过弹射就能实现起飞，适用于船载、车载等多种起飞环境。降落时，通过垂绳拦阻回收，可以降低无人机损耗。 机身尾部装有一台螺旋桨活塞发动机，可在多种地形条件下使用。

研发人员陈健波告诉记者，这款无人机系统预计明年3月份面向民用市场，预期值上亿元，可用于渔政、地质勘探、水电建设、交通管理、抢险救灾、灾情监控等领域。

成都国蓉科技有限公司研发的高层建筑灭火用管式发射特种无人机，能快速准确地应对多种高层建筑火灾，填补了国内针对100米以上超高建筑的消防装备的空白。

鲜樱说，军民融合，意味着“双向融合”。而以往民营企业参与军工项目，面临信息沟通不畅、门槛太高等问题。“成都还将搭建更多类似于此次比赛的平台，进一步提高军民沟通效率，降低一些‘民参军’的门槛，激发‘军转民’的活力。”(记者 雷倢)

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