中国民航史上的空难（中国民航最惨空难事故）

摘要：中国民航史上的空难（中国民航最惨空难事故）坐过飞机的人都知道，飞机安全是对所有人生命的保障，飞机安全关乎所有人!那那知道飞机空中解体人会怎样吗?接下来幽幽就带大家了解飞机空中解体人会怎样?中国民航最诡异的空难!我们一起来看看吧！

一、飞机空中解体人会怎样

飞机空中解体：空中解体(俗称散架)，是指飞机(或其它飞行器)由于各种原因，比如气流、撞击、爆炸、操作不当、超过最大过载等。机体发生结构性损坏，从而导致机身破裂，由于飞机机舱是增压的，内部的压力会将飞机撕裂，然后整个机体就变成碎片，原理就好像是气球爆裂一样，就是所谓的空中解体。飞机空中解体人会怎样：自1976年至2002年，26年间全球有7架飞机失事原因是由空中解体造成的，其中有4架属于波音747家族，且几乎无人生还。1976年1月1日，一架中东航空波音720-100B型在3万7000英呎解体，坠落在沙特阿拉伯沙漠中，当时机上有82人，全部罹难，失事原因是前舱有爆裂物。1977年11月3日，以色列航空一架波音747坠落在南斯拉夫，机上人数不明，确定1人死亡，飞机因不明原因解压而爆炸。1981年8月22日，台湾远东航空公司一架波音737-200型坠落台湾苗栗三义，机上110人员全部罹难，失事原因是飞机在飞行中因结构失效解体。1988年12月21日，一架由伦敦飞往纽约的泛美航空波音747-100A型客机飞到3万1000英呎时正准备平稳直行时，突然在雷达上消失。经调查发现，因前舱放有爆裂物，飞机在空中断成两截，机上地面共270人罹难。

二、中国民航最诡异的空难

桂林11.24空难：这是1992年10月底的一个夜晚。在广西桂林阳朔县杨堤乡土岭村公所，外出的村民们却目睹了奇特天象。据他们描述，深夜，天空中出现了3个均匀分布按逆时针旋转的橘红色光源，七八分钟后才消失。震惊的目击者感觉到了阵阵寒意，甚至还有人报告了当地媒体。但由于没有留下图像资料，专家只能猜测那是球状闪电。也有人认为，那是来自40多公里外桂林奇峰岭军民合用机场的战斗机，正在进行夜航训练。1982年4月26日，B-266号三叉戟客机在执行广州 - 桂林的3303航班时，因飞行高度太低和遭遇下降气流，失控撞击广西恭城县的高山，机上112人全部遇难。在没有任何征兆的情况下，这架飞机于早上7点52分突然急速下坠，剧烈撞击在阳朔县杨堤乡土岭村公所附近的石山上，瞬间粉碎性解体，机上141人全部遇难!事故发生后，当地军民展开了大规模搜救，就连广西自治区领导都马上搭乘空军直升机从首府南宁赶往事故现场指挥。中国民航最诡异的空难疑点：全体乘员粉身碎骨：坠毁仅2小时后就到达现场的抢救人员在仔细反复地搜寻后发现，现场没有一具完整的尸体，这在飞机失事中是史无前例的!黑匣子破损严重：黑匣子是飞行资料记录器，它通常是了解空难发生原因的惟一线索。所以，对它的要求很苛刻，必须经受得起高温、高压、爆炸、震动而不受损坏，其牢固性可想而知。黑匣子虽然在11月25日上午10时50分找到，却严重破损，内外两层均被撞开。飞机尾翼不翼而飞，其它大件残骸也未发现：照一般情况，飞机失事，其尾翼部分大都完好，这就是为什么要把黑匣子装在尾翼减震架上的重要原因。按照飞机撞山的山头与残骸散落地点仅数百米判断，应该留下大件残骸。　令人称奇的是，50吨重的飞机，仅收集到2吨碎片，最大的一块也只有1平方米。

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