印尼中国高铁完工时间 雅万高铁什么时间可以完工(中国基建又１杰作，给印尼修建雅)

印尼中国高铁完工时间 雅万高铁什么时间可以完工

1、据印尼商业报报道，雅加达-万隆高铁已完成工程量的5%，预计2021年完成全部基础设施建设。

2、印尼交通运输联合会铁路运输论坛主席阿迪亚说，如果以完成工程建设为衡量指标，雅万高铁2021年建成是可能的。目前雅万高铁征地问题已解决73%，若中方的第二和第三阶段贷款能在下半年到位，建设进度就会有保证。但是，要实现运营的目标，则不仅要建设铁路、站点以及沿线信号设施，同时还必须规划好从哈利姆·珀达纳库苏马机场到雅加达市区以及万隆终点站德卡鲁尔到市区的交通。因此，三年建设期是不够的。他认为工程应确保安全，避免仓促竣工。

中国基建又１杰作，给印尼修建雅

图为建设当中的雅万高铁

雅万高铁的意义到底有多大？雅万高铁是中国基建在国外的又一力作，证明了中国高铁不会比日本或其他国家的铁路系统差，这让中国在给印尼修建雅万高铁的时候，日本只能气得在一旁干跳脚，而中国连看笑话的机会都不给日本，让雅万铁路一次性顺利通车，这让日本即使再无奈，也不得不说中国的基础建设实在是给力。雅万高速铁路，是一条连接印度尼西亚共和国大雅加达都市区和西爪哇省的高速铁路，为东南亚的首条高速铁路 ，将在2023年6月实现运营。

图为建设当中的雅万高铁

尽管在中国介入之前日本已经夺得了建造雅万高铁的先机，但也由于日本的领先优势，让这个国家痛失了自己在印尼这个国家建造日本高铁的最后机会：由于原本的领先优势，日本对印尼开出了让人不敢接受的高价，倘若再加上当时英国应用了日本技术的800系列列车在该国HS-1铁路上出的大洋相，再加上日本销售到英国的大量列车出现了转向架裂缝这种严重事故，这一系列不利因素最终导致了日本失去了在印尼建造高速铁路的最后可能性。

图为雅万高铁的桥梁

尽管中国最终从日本嘴里虎口夺食，但这并不代表中国就可以像日本那样对印尼开出高价：中国从日本手里夺取铁路建造权所需付出的代价，就是印尼获得了雅万铁路的部分控制权和中国将会为印尼提供复兴号列车部分维修能力支持的承诺，尽管这么做会让中国复兴400列车的部分先进技术落到印尼的手里，但这样的代价，对于中国来说是完全值得的。 首先，印尼并非什么发达国家，就算将复兴400列车的全部图纸和设计指标交给印尼，他们也不可能照着设计图将复兴400列车复刻出来，更别说根据现有的部分技术对中国这款先进高速铁路列车进行逆向，他们只能选择部分自己有能力去生产的零件进行复刻，以降低复兴400列车的使用成本，但印尼选择建厂的代价，就将会是中国标准在印尼的落地生根，只要他们还想利用这座工厂，那他们就永远不可能将中国标准驱逐出这个国家。

图为中国复兴号列车

这也同样意味着不管印尼愿意与否，只要他们的高铁线路还在运行，那他们就只能持续不断地为中国的复兴400列车打广告，再加上印尼并不具备对复兴400列车的完全维修能力，哪怕他们现在能完全夺取雅万铁路的控制权，从管理层中将中国人全部驱逐出去，到了车辆需要进行维修的时候，他们也只能将被驱逐出去的中国人重新请回来，否则，他们的投资就全部打水漂了。 所以，雅万铁路的建成，不仅让中国基建和中国管理在印尼扎下了根，还会鼓励东南亚地区的其他国家尽可能地使用来自中国的产品，这会让中国未来的东南亚铁路计划变得比过去更加容易，倘若这一按照中国标准建立的高速铁路网被建造完成，那接下来中国又将多出一群出色的贸易伙伴，让这一系列的国家经济变得更为出色。

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