潮州东站准备建在哪里 潮州东站的位置(广东省为什么那么多地级市，现有)

潮州东站准备建在哪里 潮州东站的位置

1、沿海高铁规划潮州东站设在凤泉湖高新区。

2、潮州东站，是《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》中潮州东至潮汕机场铁路线的一个站点，该规划已获国家发改委批复。

3、2018年3月5日，《潮州日报》发表“我市全面加快交通重点项目规划建设”文章指出，2018年潮州市重中之重是全力推动实施“八个十”项目中的10个以上重大交通项目，其中包括争取沿海高铁规划潮州东站设在凤泉湖高新区。

4、2018年5月11日，汕头市发展和改革局消息，国家发改委批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》，粤东城际铁路网规划目标为形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网。其中，“两环”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头城际铁路。

广东省为什么那么多地级市，现有

其实早有广东政协代表提出过了：

但是该方案现在没有任何进展，感觉这个方案确实太超前太简单粗暴了，没有考虑产业互补、没有考虑犬牙交错、没有考虑制衡，也体现了can zheng dang的tianzhen，为什么呢？先看一组数据：

（鉴于各位都很爱自己家乡，加上开了个拆顺德的脑洞，怕出街被顺德街坊追着要求请吃鱼生、蛇花羹补偿受伤心灵，先可耻地匿了……）

问题1：深圳合并东莞、惠州和部分汕尾？疯了么？GDP将达3.4万亿+，远超京沪，还是产业互补型合并，深圳有超强的科研、互联网、金融、新能源汽车业和其他三产，东莞有强制造业，惠州有次强制造业和石化工业，惠州和东莞还有农业支持，能形成闭环生态，这让其它城市怎么想。首先省府和省会不答应，合并了还是计划单列吗？就算万一有中彩票一样的概率终于不计划单列也给省交税了，你GDP和实力一下子领先省会那么多，威胁省会那么大，谁愿意；珠东整个海岸线给你了，你还会想辐射珠西吗，怎么帮扶落后地区？京沪津苏浙鲁等不答应，现在看广东有两个一线已经不爽、对有两个超越京沪的超一线更不会坐视不理。港港也不会答应，说好50年不变的，现在有个小号旧金山湾区在旁边，谁受得了？最重要zhongyang不会答应，除了综合以上意见，还要考虑这么强的第一城市还是民营经济和对外贸易为主，不省心。况且深圳是做试验标本，未来的任务应该是向南和港港靠近，而不是向北收编。所以更合适的建议应该考虑：只合并东莞惠州，珠东诞生1个电子信息+先进制造业+石化万亿GDP大市！这样从长安、虎门沿着东莞地铁2号线到厚街、东莞市区到常平片区到博罗、惠城、惠阳形成一个环深城市发展带，市府放东莞和惠州中间的常平片区刚好。怕深圳喊被包围？那顺便将海丰县大部分直接给深圳作补偿=等于将深汕合作区扩大化升级化，这样深圳有新的地皮发展制造业，也顺便帮扶了落后地区。等到什么时候港港基本被融合了，再考虑深莞惠合并或深港一体化。

问题2：广州合并佛山+清远？同1，也是太疯狂简单粗暴了，合并后GDP妥妥超3.1万亿，让京沪怎么看，让隔壁好不容易短暂超了省会的深圳怎么看；收了清远市区，新的韶关又失去了GDP高地，让人家怎么看；让成都、武汉等其他强省会看了会不会有样学样更疯狂地收编小弟呢？zhongyang综合以上也不会答应的，得慢慢来，就要南海+禅城+顺德北部北滘、陈村、乐从、龙江四镇以及勒流街道，广佛同城就行了。不能一下子要整个顺德，要不然GDP太容易超首都。先要顺德北部五街镇也更好整合，这样既保证了广州继续做GDP第三城在深圳上，让深圳有继续追赶的目标而不是让“深吹们”盲目喊直辖、超港赶沪却没有意识到广东腹地对深圳的重要作用，而广州又与京沪保持一段距离不超越。本来顺德北部+南海东部+禅城就和广州连成片区，再拓展南海的狮山镇，加上已经建好或在建跨城地铁和环线高速，这样将原来的广佛同城核心区真正整合，形成东到黄埔区、西到狮山、直追京沪面积的新广州城市中心建成区，南沙继续作为副中心，佛山西站也可以真的改成广州西站了。

3：珠海+中山+江门和阳江东部合并这个没什么问题，按问题2所说可以再加上顺德南部剩余的大良、容桂、伦教街道+杏坛、均安镇，本身这些地方确实离中山江门挺近的，特别是容桂与广州市区对接比较难，反而离中山很近。这样可以形成从伦教-大良-容桂-小榄-古镇-江海-逢江-新会-原中山市区-港口火炬开发区-翠亨新区的“人”字型城市中心建成区，坦洲-香洲-横琴作为副中心，成为和莞惠相对的珠西万亿GDP大市！将市政府设在未来广珠城轨与深茂铁路交点的中山站附近，不一定叫珠江市，考虑对台影响可以继续叫中山市。特区保持范围不扩容，市副行政中心、特区政府设在原珠海市政府。

4：肇庆、云浮合并成新的肇庆市，再加上个原佛山的三水区、高明区，四会市也撤市改区，这样沿着西江溯流而上，形成高明-三水-四会-鼎湖-端州-高要-云安-云城连续的城市发展带，市政府就设在鼎湖的肇庆东站附近，成为一个GDP5000亿+级别的大市。

5：梅州+河源弱弱联合不够的，两个山区加起来并不会更好，还不如直接让原汕尾的城区+陆丰县+海丰和揭西县西部也加进来，形成有山有海的GDP3000亿+级别的中等城市。然后由省+深莞惠重点支持，沿着汕尾-陆丰-陆河-揭西上砂-五华-梅州市区-大埔增加些高速路段将高速线路拉直以及新建汕梅龙快速铁路对接龙岩站和厦深铁路汕尾站，沿线各县区和重点镇设站，加上已有规划的双龙高铁+赣深高铁，可以实现部分班次大站城轨化运营，促进形成“入”字型的城市建成带，促进早日也成为GDP5000亿+级别的大市。

这样一来整个广东形成珠三角市核心发展区，对接港澳形成大湾区，辐射台湾和东南亚。其中新广州+深圳为“已达成2万亿+直追3万亿的”国内一线、国际新一线城市，由于深圳经济不向省直接负责，实际就是广州为中心；广州加上左右珠江市+新莞惠市两个1万亿级别的护法，形成有质量的GDP、催生更多的财政收入以便转移帮扶非珠城市；东西有潮汕市+粤西市两个6000亿级别的省域副中心，分别对接海西和北部湾城市群，分别作为广东辐射福建沿海、台湾南部与广东辐射海南、广西南部的前沿阵地，并且这两市尽量接受较少财政转移，争取财政能自给自足。而侧翼也有新肇庆市和新梅州市新型山区城市来保障生态环境，以及分别作为广东辐射广西、贵州、云南与辐射江西、福建山区的前沿阵地；新的韶关是广东北大门和重要的生态保障区，作为广东辐射湖南和江西赣州的前沿阵地；这三个市需要较多的财务转移帮扶。扶贫、产业转移对接工作方面，可以由新广州市对口新韶关市、粤西市，新珠江市对口新肇庆市，新莞惠市对口新梅州市，深圳对口新梅州市+潮汕市。

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不过以上都是纸上谈兵、键盘脑洞（是的，重点强调下本人只是宅开了点脑洞，不会代表任何利益方，也没有任何现实目的，也没有任何决策影响力的，求轻喷！）而已，十年内都比较难推进的，更不用说政协代表提出的方案，可能起码要香港回归50周年时才有更大的可能。

其实个人觉得如果能认真按2016年提出的：深化区域合作与融合，建设“广佛肇+清远、云浮、韶关”“珠中江+阳江”“深莞惠+汕尾、河源”经济圈，带动韶关、河源、汕尾、阳江、清远、云浮等环珠三角城市融入珠三角发展，加快广清一体化和汕潮揭城市群建设，发展壮大湛茂阳沿海经济带。

不只是单单着重于珠三角和港澳对接建设大湾区，也要同时带动粤东西北发展就已经很完美了！

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