武汉和重庆哪个繁华 你更喜欢哪一个呢(成都重庆为首的成渝城市群、武汉)

武汉和重庆哪个繁华 你更喜欢哪一个呢

1、目前是重庆发达些，这个去过就知道，武汉和重庆比市容上就看的出来重庆虽然在山区，缺能造出非常有气势，有现代化都市感的繁华市中心，去重庆的解放碑，观音桥一看，高楼林立，街道大方整齐，车水马龙，不见得比上海差，一副大都市的样子，看武汉，坐落在平原，却找不出一处繁华，武广一代是繁华，但是站在那，一转头就是脏乱的小街道和破旧的房子，反正是一眼看尽繁华与破旧，让人很矛盾。洪山广场中南是大气整洁，不过大楼之间距离太远，太空旷，没点大都市高楼林立的感觉。

2、新华路那，孤独的几栋大楼，和周边一片平地一对比，显得有点寒碜的意思。说武汉市平原吧，小楼多，但是老房子太破，新房子盖了两年就过时，反正就是找不出一点都市的意境，老租界区有风采，拆的差不多了，江滩是好，可惜只有那几个。

3、重庆的GDP早已突破6000亿，重庆好友国家的各种照顾，西部大开发可都是实在的钱，最近有要给重庆搞个开发区，和浦东类似，国家给钱。

4、而看武汉，中部崛起只不过是个空头支票，搞建设的钱是四处借的，就凭这些，怎么能看出武汉比重庆强？重庆的重工业也发达啊，抗战时全国的物资都运到了重庆，这个基础可是相当的好的。武汉就是商贸比重庆发达，还有交通优势，其他的都不见得比重庆好的。

成都重庆为首的成渝城市群、武汉

家在西安，入川求学四年。此题可答一半。对郑州、武汉不甚了解，就不献丑了。

基本赞同

@李冲冲

的观点。

首先，西安虽然看上去和郑州之间形成了城市群带，但是，西安从来不曾与郑州协同发展。

陕西一向以西北五省之首自居，西安作为西北通向中原的“门户”城市更是不会向其他城市低头。西安发展规划是“西咸新区”和“关中——天水城市群”两个项目，都是强调以西安为中心的发展规划。不过，西安周边地区人口偏少，总体市场潜力均弱于武汉、郑州以及川渝地区。关中经济圈短期内绝无可能成为西部老大。

看历史，只有西北（乃至中亚中东）与中原加强陆路贸易时，西安才有发展壮大的机遇。李总理提出重建两条“丝绸之路”，其中之一便是陆上丝绸之路。“渝新欧”、“郑欧班列”、“汉新欧”等无一不取线西安。发达的欧亚铁路运输网络会让西安收益无数。（不过看上去西安目前并没有分到一杯羹，求打脸）中央领导深知铁路贸易兴起对西安的意义。因此在视察后决定将西安北客站在原规划基础上再扩建一倍，达到西安火车站占地面积的10倍。

海洋贸易带动了全球沿海城市的发展，也削弱了依靠陆路贸易的城市的发展。中东的经济就是在欧洲人大搞海洋贸易之后开始衰退，直到今天，甚至伊斯兰文化地位难保，导致民族主义保守势力抬头。如何恢复中东地区的经济文化发展呢？要致富，先修路。欧亚铁路贸易的发展，促进了欧亚两头与大陆腹地的经济文化交流。欧亚大陆腹地的经济文化发展同样会反哺欧洲与东亚。西安作为中国东部与东南的各大城市群带通向中亚地区的桥头堡，将会成为最先受益者。

从这个角度来看，一个经济繁荣、社会稳定的中亚、中东地区不但符合大中华利益，符合Xin--Jiang利益，也同样符合西安的发展利益。很可惜，由于穆斯林保守势力抬头，短期内，这一点很难实现。

还有一点比较负面，周恩来总理在建国初就给西安的发展定调为一个“稳”字。这个可能对西安的发展略拖一点后腿。

再说川渝。

川渝地区坐拥人口红利，本身就是一块非常大的蛋糕。随着，东南沿海产业结构升级，相当部分劳动密集型产业一定会转移到川渝地区。四川人喜欢安逸，能留川就不会出川。如果不再远飘千里，在家门前就能找到同样的工作，那他们一定会去做。因此，这一地区的潜力大可深挖。

近年来，国家不断大手笔发展重庆，与成都产业互补，协同发展。蓉渝两极带动四川盆地发展经济，绝对比西安孤军作战要强得多。

川渝地区，中部为四川平原，水土丰沃，但可惜四周山区密布，交通不便，构成了当地发展的瓶颈。近年来，国家一直加大当地的铁路建设。按规划，到了2020年，四川全省铁路营业里程将达到7000公里；路网密度达144公里/万平方公里，超过全国平均水平；干线铁路电气化率达到100%，达到全国领先水平。客车开行对数将从目前的165对增加到1193对，货运能力将从目前的9900万吨提高到57000万吨。注意，后两个指标上升了一个数量级。这将极大地提高川渝城市圈的经济辐射能力。随着东南亚地区泛亚高铁的建设，西南地区加强与东南亚的经济文化交流，川渝地区的经济增长将会是立竿见影的。

此外，美帝在成都建立领事馆，同样对外企在中国西部建立分支的选址起到了很大的影响。随之而来的各种附加效应明显提高了成都的整体的就业质量，对高素质人才而言更具吸引力。

最后，来说说我的观点：

看未来二十年，我认为川渝的发展一定会强过关中地区。

如果欧亚陆路贸易大门重开，我还是看好西安。在欧亚交流的维度上看，西安完全可与一线四城相提并论，而郑州、武汉等则要依属于京沪经济圈之内了。

2014-某日 初稿

2015-08-14 略改

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当初写的太快，解释一下最后一句话的意思。

在欧亚陆路贸易的整体框架内，如果这个框架建立起来的话，中国大陆的东部和东南部整体可视为一个经济圈。我称之为京沪经济圈。因为北京是中国最大的投资流出地，上海是中国最大的投资流入地。郑州武汉只能是这个经济圈的一部分。而西安的地理位置和陆路港口城市的定位决定了西安能够成为这个经济圈向西的出口，而且或许不是唯一的但也能够成为最大的出口。由此赋予了西安接近甚至等同于北京上海的地位，且必然超越郑州武汉在这个经济圈的地位。请务必注意“欧亚陆路贸易的整体框架内”这一前提。这个前提目前成立的概率不大，但各方都在努力。

可与这一情形相对比的是 改革开放之前与初期的香港。在那个年代，大陆对外相对封闭，香港是大陆同西方国家贸易交流的唯一窗口。由此香港获得了快速发展的机遇。而当上海快速推进改革开放进程的时候，香港的优势不再，自此经济陷入停滞。

因此，我对 欧亚陆路贸易框架成立时的西安 抱有极强的信心。

2016-02-13

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删去了“一个经济繁荣、社会稳定的中亚、中东地区符合美国的利益”。

因为现在觉得美国并不希望中东、中亚和平稳定。

美国自二战后以“以色列－沙特”双核心长期保持对中东事务的干预，从未有收手的意思。

实际上，中东和平会促进欧洲和东亚以陆路方式开展贸易，从而降低全球贸易对海洋运输的依赖。进而降低美国在全球事务的话语权。

感谢 @

yi zhu

指出这一点。

2016-03-03

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