飞机多长时间停止检票 飞机不存在停止检票的说法(飞机起飞时间是15点55我15)

飞机多长时间停止检票 飞机不存在停止检票的说法

1、其实飞机不存在检票不检票，他只是要换登机牌。

2、航班在起飞前30分钟（部分航班提前45分钟）将停止办理登机手续 ，为确保旅客顺利登机，旅客需要提前90分钟抵达机场，预留足够的时间办理登机手续 。

3、一般正常的登机是，要求旅客在飞机起飞前60分钟到达机场的，要是节假日就要求在飞机起飞前90分钟到达机场，飞机起飞前30分钟后停止过安检。40分钟办理登机牌，时间是很紧张。

4、只是国航规定办理登机牌的时间，没有限定登机时间。

飞机起飞时间是15点55我15

题主提出的问题是：我在飞机起飞前四十分钟去办理登机牌，被告知飞机在十五分钟前停止登机所以只能改签，这样合理么？

先普及两个民航常识：

第一，按民航惯例，登机牌或航班时刻表上标注的起飞时间，并非是指飞机在跑道上滑跑离地的时间，而是特指飞机关舱门的时间，全世界都如此。

第二，国内民航飞机停止登机时间，一般是飞机关舱门前的十五分钟。

题主去办理登机牌时，值机柜台告诉你十五分钟前已经停止登机。而我们已知停止登机时间是飞机关舱门前十五分钟，由此我们就能得出第一个结论：题主是在所乘坐飞机关舱门（也就是航班时刻表上的起飞时间）后十分钟到达的值机柜台。

同时题主又透露了另外一个信息：题主到达值机柜台时，虽然飞机已经关舱门十分钟，但是飞机又过了四十分钟才起飞。那么这个起飞时间，就必然不是指民航通行的关舱门时间，而是特指飞机滑跑升空的时间，由此可以得出第二个结论：这架飞机是在关舱门后五十分钟升空的。

飞机关舱门后拖延几十分钟才升空，这在繁忙的大型机场很常见，通常是排队等候起飞的飞机过多导致的。这种情况下，飞机要么是靠在廊桥上延后一段时间推出，要么是按时推出但是在滑行道上排几十分钟的队。

题主拐弯抹角的说了这么几句话，无非想表达的意思就是：虽然我到值机柜台的时间比航班时刻表上的起飞时间还晚了十分钟，但飞机不是还没起飞么，它既然又过了五十分钟后才起飞，为什么不能打开舱门给我行个方便？

题主到达时飞机已经关舱门十分钟，这时飞机很可能已经推出，甚至发动机都可能已经开始启动，飞机要行这个方便让题主登机，就得关闭发动机并拖回廊桥，再重新打开舱门，然后等候题主办登机牌、走到安检处、过安检、走到登机口登机。不仅如此，关舱门之前的各项手续也要重新办理。

由此可见，行这种方便的成本太高昂了，高昂到你手里那张机票根本就支付不起。你要是肩负国家重大使命来乘坐这趟航班，经过特批后真有可能给你行这个方便，但估计你没肩负什么重大使命吧。

实际上，机场和航司但凡有可能给乘客提供便利，都会尽可能提供。我有一次坐南航的班机从广州白云飞北京首都，由于机场大巴在高速公路上堵车一个多小时，我到白云机场时距离起飞时间仅二十来分钟。

我直接放弃了办登机牌的想法，到南航值机柜台询问加多少钱可以改签。值机柜台查了我的航班后告诉我这趟飞机延误了，直到现在还没登机，我还有可能赶上飞机，让我到旁边的值班主任柜台办理。

南航值班主任柜台给我出了登机牌后，还给我的登机牌贴了特殊标志，让我凭该标志走头等舱安检通道以避免排队。我安检后一路狂奔赶到登机口，又喘息了五分钟，所乘坐的航班开始登机。

经过这次暖心的经历后，以后再出行，当票价相近时，南航永远是我的首选。

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