南京地铁2号线早发班几点 便捷的地铁交通网(南京·单车下的地铁——2号线 )
南京地铁2号线早发班几点 便捷的地铁交通网
往油坊桥站方向和往经天路站方向首班车都是6点。
1、南京地铁2号线是南京地铁第二条建成运营的线路，于2010年5月28日正式运营，标志色为红色。途径建邺区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区。
2、价值意义。南京地铁2号线是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，串联起南京的多个景区。地铁2号线的开通，给仙林大学城的出行带来了极大的便利。
地铁2号线的开通，南京真正意义上的地铁交通网已初步形成，这个由1号线和2号线的构成的十字型地铁网，对于构建城市公交网络、缓解市内交通压力等，都发挥极大的促进作用。
南京·单车下的地铁——2号线
前言
该篇为本系列文章的第一章，可能有疏漏或不足之处，若有错误敬请原谅并指出。
单车下的地铁，随着线路的延伸，骑行于大街小巷中，只为寻找地铁沿线那迷人的风景和独特的感受。钻入每一个地铁站，探访每一个出口的景色，寻找每一个地铁站周围的好去处，领略都市风情，享受田园风采。每个地铁经过的地方，都有我，一个虽孤独而充满好奇的骑者，去发掘地铁文化中的无限乐趣。
本期为南京专题第一期。如果周末没有其他事，我都会进行这样的骑行联动地铁的探访，目标是深入南京地铁的每一个角落，以及了解它对沿线区域的发展的促进效果等。
关于二号线
记得五六年前第一次来南京时，当时只有1、2号线两条线路，新街口、大行宫、明故宫等地铁站给我留下了深刻的印象。它连通了几个主要景点，给了我对于南京的第一印象。这次探访的旅途，就从它的油坊桥--新街口段（建邺区--鼓楼区/秦淮区）开始。
基本信息
正式运营时间：2010年5月28日
经过的行政区：建邺区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区
标志色：红色
线路长度：37.95千米（西延后43.35千米）
车站数量：26座（西延后30座）
车辆编组：宽体A型列车6节编组
意义：南京地铁2号线是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，串联起南京的多个景区。地铁2号线的开通，给仙林大学生学生的出行带来了极大的便利。它与1号线初步形成的十字形交通网，缓解了东西部交通运输的压力（尤其是汉中路至中山路段）。
延伸至鱼嘴站的西延工程已于2017年9月正式开工，预计2021年建成通车。
扯皮+正文
今天上午参观完东大四牌楼后，与同学去新街口吃了餐饭，然后他们就回去了，不想宅在宿舍里的我自然要找点事干，于是才心血来潮有了以下的计划。应该会很有意思的。
（总线路图，除了绕了几下去了几个地方猎了一下以外，基本遵循原线路）
时间：2019年10月20日 星期日
工具：共享单车、奶茶
人物：我一人
（今天中午的新街口）
在新街口送走其他人后，我转向他们的反方向搭上了2号线前往油坊桥方向的列车。1点的时候人还不算太多，新街口还没有到人头涌涌的地步。
在列车上，见到一只慵懒的警犬，
2号线车站位于高于地面约2至3米的位置，由2号线出站需上一层，并与天迈广场连通而换乘S3号线则需走过一条铁廊。
雨润大街站
元通站是我比较喜欢的岛式+侧式T型换乘车站，由2号线和10号线演绎。其中2号线为地下三层岛式，10号线为地下二层侧式。共设6个出口。
特别注意的是，站台正在时刻播报着博览中心今日举办活动的对应出口。这点还是挺人性化的。
暂时不想下站台了，免得又被坑两块钱TAT。也是一个特色不多的车站，就是东侧有个中型地下商铺街，但人流量不大，而且开的店并不多（这个现象好像在2号线是常态，之后再提）。典型的地下二层岛式车站。
我的Coco撑到这里就挂彩了。伤心。
兴隆大街站
又到了一个我很喜欢的开放式地下二层岛式车站！原本叫做贯街站，最后确定为兴隆大街站，拥有一个贯通的中庭空间，喜欢到我甘愿刷了2块钱到里面打个卡。
说起来这幅油画来历可不一般，它以国庆节为主题，壁画长9米、高3米，画面上56个身着各色民族服装的人物举着国旗舞动、欢呼因为“兴隆”二字寓意吉祥，以切合“国庆节”的主题。
更值得一提的是，顶上的玻璃是透明的，采用自然采光，站在中庭处感觉更加自然。超喜欢的设计。
以下是内环南线与江东快速路交界的立交桥。
一个也是一般意思的站，但听说有着很多故事。地下二层岛侧式车站。留了太多多余的商业空间。
所以这个站的站厅层看上去会大些，但关键是有很多空出来的预留的商铺。看上去很不美观。随手拍几张糊弄一下。
这个站应该是唯一一个反恐主题的地铁站吧o(*￣︶￣*)o。先不说内景，出口处就已经吓死个人。
还是典型的地下二层岛式车站。话说这里的出口就开始让我感到了一种10年前的陈旧感，是越来越接近老市区的原因？话说云锦路的前称为茶亭站，但为支持南京云锦申报《人类非物质文化遗产代表作名录》而命名为云锦路站。
以下是站厅层反恐宣传照片。
又到了我喜欢的地铁站的类型！与兴隆大街站相似，拥有一个贯通的中庭空间。这个站里面以端午节为主题，但是壁画贴在了侧面。
值得注意的是，这个站的地理位置不在莫愁湖正门而是在北门。
但想吐槽的是这个顶上的玻璃并不干净。。。失去了兴隆大街站的自然感。
规划中未来将与南京地铁7号线换乘。
本来以为刷身份证就能进去的，在湖旁边拍几张照（虽然之前也去过）。但看了看还有售票处，我擦35元一人 溜了溜了
已经进入了老城区了，周围有点闹市区的感觉。离终点已经不远了。太阳的影子也慢慢的拉长。
也是一个比较普通的站，没啥好说的。由于紧邻秦淮河，所以为地下三层岛式车站，挖得深一些。
虽说这是一个比较普通的地下二层岛式车站，但却是我光顾最多的车站之一——Future、Monohouse、五台山都在这里下车。所以我没下去拍了，以后拍的机会多的是。（emm暂时找不到之前的照片）
由于实在写不下去了，下次一号线再重点谈吧。。。心累
尾声：
那么就这样，今天的任务就完成了。
当然全程骑下来可能才差不多20公里，但算上走走停停，走上走下，这样一个下午4个小时的时间，见识的还是蛮多的。晚上美美的去附近喜欢的拉肠店吃一顿，然后再回学校。美滋滋，然后用一个晚上码出来这篇文字。
关于以后的计划，我不一定继续2号线跑，还是看个人方便。关于郊区没有共享单车的问题的话，我还有自己的山地车，当然这需要一定的考验。
下期见！
彩蛋：
为啥我每次从四牌楼坐3号线回去都是坐小交路而且还挤得一批？？
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