南太湖大桥简介（太湖大桥下）(江苏东南工程咨询有限公司吴滨辉)

南太湖大桥简介（太湖大桥下）

1、南太湖大桥于2003年10月16日正式开工,是三环北路东延工程的重要组成部分,横跨长兜港、小梅港两条河道、太湖路,投资近1.4亿元人民币。

2、南太湖大桥横跨长兜港、小梅港两条河道、太湖路，大桥主桥为斜拉桥与刚构桥联结的形式，斜拉桥为H形独塔、双索面混凝土斜拉桥，桥梁主跨388米，主塔高108.7米，主梁标准断面宽40.5米，主梁标准断面宽40.5m，为目前国内桥面最宽的斜拉桥梁。南太湖大桥全长1319米，由长388米的斜拉桥主桥、长601米的湖梅立交、长330米的东引桥三部分组成，据介绍，该桥的长度已经超过了湖城老东街（现威莱大街）。

3、南太湖大桥是湖州市重点工程，是三环北路东延工程的重要组成部分，是湖州市政府为民办实事的民心工程、德政工程，是湖州加快迈向“太湖时代”步伐，全力优化城市空间布局，建设经济强市，创建生态市、文化大市和富庶之市的标志性建筑。

江苏东南工程咨询有限公司吴滨辉

西山岛出入通道扩建工程是苏州市吴中区“十二五”期间计划实施的重要交通基础设施项目，工程位于苏州太湖国家旅游度假区境内，项目北端起点位于环太湖度假区段与渔洋山隧道北连接线相交处，在渔洋山南麓穿出后，新建渔洋山隧道南接线，与环太湖路度假区段相交后继续向南接太湖大桥1号桥北麓，在原太湖大桥一号桥，二号桥，三号桥的西侧分别新建新桥。

本项目利用新桥施工采用大围堰的施工便利，决定对3座老桥下部结构进行加固维修。太湖大桥共计3座老桥，其中一号桥全长1675米，二号桥全长1621米，三号桥全长919米，道路等级均为一级公路，同时兼城市主干道功能。设计时速60公里/小时，桥梁横断面宽度12.3米。

根据江苏省交通科学研究院股份公司对太湖大桥三座桥梁病害的检测和评定情况，本项目分别对三座桥的老桥下部结构的病害进行维修处治及缺陷性修复，由于要利用新桥施工围堰条件，所以维修加固处治分二阶段施工。主要修复内容为：

1、为防止太湖水内贝类物继续对墩柱混凝土的侵蚀，在原施工设计图的基础上，对承台以上2.5m范围内进行环氧砂浆的整体批刮修复。

2、对承台以上全桥墩柱、盖梁进行整体防腐涂装处理。

3、对盖梁及墩柱多处混凝土保护层厚度不够的部位致使钢筋外露的，在进行钢筋防锈阻锈处治后，采用一层条状碳纤维布集中进行粘贴处理。

4、针对承台部位大体积的破损进行清理，凿除松散部分后，深度超过10cm，先进行植筋后采用聚合物砂浆进行修补。

本工程根据新桥施工进展分两次组织老桥下部结构维修加固施工单位进场。一阶段开工时间2014年9月20日，竣工时间2015年2月4日，二阶段开工时间2015年9月15日，竣工时间2015年12月25日。在施工过程中，总监办成员与副总经理吴滨辉严格把好原材料进场关，强化对施工工艺方案审批和首件认可，日常采用总监巡视、专业监理工程师现场监督指导、监理员全程旁站等方式，加强工程质量控制;每阶段在下部结构维修处治完成后，大围堰拆除前总监办分别于2015年2月4日、12月25日组织项目业主、审计单位、设计单位、检测单位、施工单位对完成的实体进行检查认可;2016年5月19日在交工验收前组织业主、施工单位对下部结构缺陷情况进行调查，并及时进行处治。

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