丹昆特大桥简介（丹昆特大桥简介PPT）(【新闻】港珠澳大桥已贯通，然而)

丹昆特大桥简介（丹昆特大桥简介PPT）

1、丹昆特大桥是一座陆地上的铁路桥，丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山。由4000多孔900吨箱梁构成，自2011年运行通车起，京沪高速铁路丹昆特大桥就被吉尼斯誉为世界上最长的桥，排名第二的是天津特大桥。

2、其与长江平行，横穿阳澄湖，大部分是高铁路，还有少数一部分是传统意义上的桥。全长164.851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界上最长的桥 。

【新闻】港珠澳大桥已贯通，然而

9月27日

中国港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通，全国人民纷纷发来贺电。这座迄今为止世界上最长的跨海大桥，全长55公里，设计使用寿命120年，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被一些媒体称为“现代世界七大奇迹之一”，CCTV直播称它为“超级工程”，大桥通车后，香港、澳门、珠海将形成“一小时都市圈”。

此工程还与上海磁悬浮，洋山深水港被列为了中国新三大形象工程。

中国新3大形象工程，港珠澳大桥居首

中国的3大形象工程：

　　● 上海磁悬浮，德国人自己都没搞明白怎么玩，中国人花380亿当小白鼠！

　　● 洋山深水港，花180亿用几十公里跨海大桥连接，就是为了搞所谓国际航运中心，放着宁波那么好的天然深水良港不用！国际航运中心早就过时了，这种东西是伴随着加工制造业而强大的。

　　● 港珠澳大桥，澳门那弹丸之地，还没深圳一个街道办人多，珠海早错过了发展机遇，建一个大桥能发展起来了？简直是天方夜谈！

　　虽然每个称号都让人震撼，也展示了中国桥梁工程的壮丽和高超智慧，是国家综合国力的一种反应。但仍然要说，这个投资近1000亿、工期8年的超级建筑仍然是个“银样蜡枪头”，不能给珠江两岸老百姓带来任何实在收益。

桥是要用的，不是给人看的，了解这座桥的建设史，对珠三角地理位置熟悉的人认为这座桥“毕业即失业”的可能性很大，所以别急着发贺电。。。。。。。。。。。。。。。（此后省略一万字）文章名称：【毕业即失业，别急着给“港珠澳大桥”发贺电】

然后，作者以一个愤青的姿态批判了中国的三大所谓形象工程，并依据香港、澳门、珠海的政治经济环境、人口、边检、出入境以及车辆保有情况，分析判断港珠澳大桥通车后就将面临无车通行的情况，这里对其观点不做任何评判，毕竟每个人都有表达自己观点的权力。

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但是作为一名工程行业从业人员，作为祖国建设第一线的工作者，有些“最长”“最高”之类的常识我们还是要掌握，以便给普通群众科普用。

1、港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥，注意，这里是有前缀的“跨海”，就好像亚洲山区最大跨度悬索桥-----腾冲龙江特大桥，工程固然伟大，但是前缀“亚洲”“山区”“悬索桥”一加，其实此桥也就泯然众桥已。那世界最长的桥梁，在哪里？又是哪个？

大家放心，这种创吉尼斯世界记录的伟大工程肯定只能出现在我们具有“集中力量办大事”制度优势的社会主义祖国。它就是丹昆特大桥，世界最长桥梁。而且这座桥估计也是前无古人，后无来者之作了，以后很难被超越。

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.851公里，是世界第一长桥。由4000多孔900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，2011年6月30日随全线正式开通运营。丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。全长164.851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。

丹昆特大桥

2、世界最高桥梁----北盘江大桥。

9月10日，北盘江大桥。当日，由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥实现合龙。北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，位于云南省和贵州省交界处，北盘江大桥桥面至江面高差达565米，超越之前世界第一高桥四渡河特大桥的560米，成为目前世界第一高桥，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨720米，毕都高速公路全线预计今年底可建成通车。

北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，成为目前世界第一高桥。同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨也仅次于后期开工建设的贵（阳）黔（西）高速公路鸭池河特大桥，在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。

北盘江大桥

视频介绍

世界第一高桥北盘江大桥合龙 相当200层楼高

3、曾经的世界最高桥梁——四渡河大桥

被以5米之差超越的前世界第一高桥四渡河特大桥，2009年6月建成通车，世界第一的记录保持了仅仅7年，就已被打破。负责修建大桥的施工单位是中国路桥华南工程有限公司。

四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。 大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成，宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚。大桥主跨为900米，桥面宽24.5米；大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。比法国米约大桥以及美国科罗拉多州皇家峡谷大桥分别高307米和290米，曾被誉为世界第一高悬索桥。

四渡河大桥

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