江阴大桥下面是什么江 江阴大桥下面具体是什么江(江阴大桥下躲避涨潮—1700公)

江阴大桥下面是什么江 江阴大桥下面具体是什么江

1、江阴大桥下面是什么江：江阴大桥下面是长江。

2、江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市黄田港以东的西山与江苏省靖江市十圩村之间，是中国两纵两横公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线（G2京沪）的跨江咽喉工程。

3、江阴大桥桥型采用主跨为1385米的钢悬索，是我国第一座跨径超越千米的特大型钢箱梁悬索桥，建成时在已建桥梁中位列中国第一、世界第四。江阴长江公路大桥于1994年开工建设，1999年10月建成通车。

江阴大桥下躲避涨潮—1700公

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2021年1月13号 第六十一天

路程:30公里 江阴大桥旁边灌木里

花费:无

风:三到四级南风

温度:2-14

事迹:

贝爷在昨晚我们上岸的地点接到我们，一起吃过晚餐之后我们又回到了江边，在河岸的芦苇丛旁边搭帐篷睡了一晚，今天早上太阳刚升起来我们就已经整理好了一切下到了水里面。

早上六点半醒来的，感觉还是有点晚，刚出帐篷就能看到帐篷外面的亮光，把东西收拾好出发就已经七点半了，太阳都已经升起来了。

体会过了昨天的涨潮痛苦，我现在只想在它退潮的时候出发，省时省力，今天一出发就能明显感觉到流速特别的舒服，不像昨天那样子下午三四点的时候还在划呀划，怼了一天才38公里。

虽然我们今天出发时候的在退潮，但是今天的风浪却不小，我们坐在船舱里面一直都在用腰部的肌肉控制平衡，防止被横行的浪把皮划艇打侧翻。

越往上海的出海口前进，依托长江运输的航运也越发达，长江两岸建造了各式各样的工厂和大型港口，我们两个人驾驶着皮划艇行进在这其中有一种深深的无助感，我们只能提高警惕性，预防意外的发生，而行驶在停泊的货船旁边，会有很大的回头浪，让我们的划行很难受。

我们现在行驶在港口的停靠区，这片区域停靠着非常多的货船，我们即将度过一个水上十字路口，我停下我的船，先观察周围的情况，看有没有货船经过河道，确认没船了之后我再穿越这条河道。 我们现在通过的这个十字路口就是左上角地图的这个位置，河道的中间还设置了警示牌，告知通行的船只河面下面有电缆线。 我们在这一片大型码头区域划行了接近一个小时左右，然后我们碰到了一个特别长的码头，我们选择在这块码头的下面行驶。 再次进入这种码头的下面，前两天差点被浪花给打翻的景象又浮现在眼前，可是已经到了码头的下面，只有两个选择，要么走码头的外面和很多货船一起行驶，要么在这个码头的下面行驶躲避货船。 刚刚经过的码头是江河船停靠的码头，我们现在来到的码头是属于大海轮停靠的区域，这一片分为了修船区和造船区，而造船区那边的船体积就是非常可怕的存在。 划行在这群钢铁舰艇中间，感觉像是在看变形金刚似的，我们穿行在其中，我们沿着这条河流一直往前走到了黄色海轮的位置居然被一个黑色的漂浮带给挡住了去路。

这个时候再回头是不可能了，只能先从这个黑色带子上面穿过去再说，走一步看一步，我尝试着找到一条出口能够从这片造船厂出去回到长江上面。 我打开后面的船舱，发现里面全都湿透了，把湿透的物资一一拿了出来打算晾干。

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