重磅！湖北“十四五”综合交通规划出炉，你的家乡会迎来这些机遇
重磅！湖北“十四五”综合交通规划出炉，你的家乡会迎来这些机遇
近日，《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》正式印发（点击下图查看全文）。
湖北“两中心两枢纽一基地”怎么建？
“123交通圈”会带来哪些便利？
哪些高铁、高速会提上议程？
湖北广电融媒体记者为你划重点了！
到2025年，要实现这些目标
◆建设高水平的“两中心两枢纽一基地”
武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、全国重要航空门户枢纽、全国重要物流基地。
◆构建“三张网”
高品质的快速网、高效率的干线网和广覆盖的基础网。
实现市州高铁、航空双快覆盖，县市高速公路、普通干线高等级公路双轴支撑，乡镇双通道连通。
◆形成湖北“123出行交通圈”
武汉都市圈1小时通勤，省内城市群中心城市间1小时互通；武汉与周边城市群之间、省内城市群之间2小时通达；武汉与全国主要城市3小时可达。
依托航空、高铁，融入“全球123快货物流圈”：中国国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
十四五期间 湖北这样布局
《规划》指出，湖北将加快构建“三枢纽、两走廊、三区域、九通道”的综合交通运输空间布局。
01
三枢纽：打造武汉国际性综合交通枢纽城市和襄阳、宜昌全国性综合交通枢纽城市。
武汉重点提升全球直达能力，支持黄冈—鄂州—黄石全国性综合交通枢纽城市融入武汉枢纽布局，重点打造航空门户枢纽、长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽。
襄阳重点强化中部地区重要铁路客货中转枢纽、汉江航运中心、国家生产服务型物流枢纽等功能
宜昌重点强化三峡航运中转中心、公铁水跨区域联运中心、国家港口型物流枢纽等功能。
02
两走廊：打造长江、汉江综合立体交通运输走廊，支撑和引导优势资源和产业向“两走廊”集聚，联动长江经济带、汉江生态经济带一体化发展。
03
三区域：打造鄂西、鄂中、鄂东三个综合交通发展区。
鄂西侧重路网构建，重点完善骨架通道布局，提高网络覆盖广度和深度，提升路网韧性。
鄂中侧重路网加密，重点完善城际通道布局，推进城市间的快速连通，完善城乡交通网络。
鄂东加速同城化进程，重点完善区域快速交通体系，推进多网融合，率先实现交通现代化。
04
九通道：优化、提升、完善南北方向京九、京广、随岳、襄荆宜、十恩和东西方向福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交通运输大通道。
京九通道：国家京津冀至粤港澳主轴的组成部分，对外连接京津冀、中原、环鄱阳湖、珠三角等城市群，内部串联黄冈、鄂州、黄石等城市。通道内铁路主要有京九高铁、京九铁路等，高速公路主要有大广高速、麻阳高速、六安至黄梅高速等。
京广通道：国家京津冀至粤港澳主轴的组成部分，对外连接京津冀、中原、长株潭、珠三角等城市群，内部串联孝感、武汉、咸宁等城市。通道内铁路主要有京广高铁、京广铁路等，高速公路主要有京港澳高速、武深高速、武大高速等。
随岳通道：省级运输通道，对外连接中原、长株潭等周边城市群，内部串联随州、仙桃、天门等城市。通道内铁路主要有小厉铁路、江汉平原货运铁路、仙桃至洪湖至监利铁路等，高速公路主要有随岳高速等。
襄荆宜通道：国家二湛通道的组成部分，对外连接呼包鄂榆、中原、北部湾城市群，内部串联襄阳、荆门、宜昌、荆州等城市。通道内铁路主要有呼南高铁、荆荆铁路及南延线、焦柳铁路、浩吉铁路等，高速公路主要有二广高速、枣石高速、平顶山至宜昌高速等，航道主要有汉江襄阳至兴隆段、江汉运河、唐白河、松虎航线等。
十恩通道：省级运输通道，对外连接豫西、陕南、湘西，内部串联十堰、宜昌、神农架、恩施等地。通道内铁路主要有安康至恩施至张家界铁路等，高速公路主要有安来高速、呼北高速、十巫高速、房县至五峰高速、巴东至鹤峰高速等。
福银通道：国家福银通道的组成部分，对外连接粤闽浙沿海、环鄱阳湖、关中平原、宁夏沿黄城市群，内部串联黄冈、鄂州、黄石、武汉、孝感、随州、襄阳、十堰等城市。通道内铁路主要有武九高铁、武西高铁、武汉枢纽直通线、武九铁路、汉丹铁路、襄渝铁路等，高速公路主要有福银高速、麻安高速、武阳高速等，航道主要有汉江等。
沪汉蓉通道：国家长三角至成渝主轴的组成部分，对外连接长三角、成渝城市群，内部串联武汉、天门、荆门、宜昌等城市。通道内铁路主要有沪汉蓉铁路武汉以东段、沪渝蓉高铁、长荆铁路等，高速公路主要有沪蓉高速、武汉至重庆高速等，航道主要有汉北河等。
沪汉渝通道：国家长三角至成渝主轴的组成部分，对外连接长三角、成渝城市群，内部串联黄冈、鄂州、黄石、武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌、恩施等城市。通道内铁路主要有沪汉蓉铁路武汉以西段、武杭高铁等，高速公路主要有沪渝高速、武汉至松滋高速、蕲太高速等，航道主要有长江、汉江兴隆以下航段等。
杭瑞通道：省级运输通道，贯穿长江中游城市群的腹地，串联赣鄂湘渝毗邻地区城市。通道内铁路主要有黔张常铁路、常德至岳阳至九江（南昌）高铁等，高速公路主要有杭瑞高速、岳宜高速、宜来高速等。
你家乡被多次点名
立足大交通，当好区域发展先行官
加快建设武汉国际性综合交通枢纽城市，支持黄冈、鄂州、黄石共同打造全国性综合交通枢纽城市，并积极融入武汉枢纽布局。
建设襄阳、宜昌全国性综合交通枢纽城市，推动形成以襄阳、宜昌为中心的多向放射格局。
这些机场重点建设
重点推进鄂州花湖机场建设，打造国内一流专业航空货运枢纽、全球主要航空物流节点；加快推进武汉天河机场提升改造，打造民航客货运门户“双枢纽”。积极推进改扩建和新建一批支线机场，规划建设一批产业基础好、市场需求旺盛的通用机场。
这些高速重点建设
优先打造加强与“四极”联系的沪汉蓉、沪汉渝、京广、京九通道，加快完善对接“一带一路”、沟通“一主两翼”中心城市的福银、襄荆宜通道，积极构建加强“一主两翼”城市群联系、促进内外连通的随岳、十恩、杭瑞通道，形成湖北省综合立体交通网主骨架。
完善公路主骨架。
这些铁路重点建设
加快构建以武汉为中心的“米字型、十通向”高铁枢纽网，推动形成以襄阳、宜昌为中心的多向放射格局，实现高铁对全省所有市州的覆盖。
全力推动沿江高铁引入武汉天河机场，推进机场枢纽与城市交通快速衔接；加快完善湖北国际物流核心枢纽集疏运体系，积极推动机场引入轨道交通。
高质量建设宜昌、襄阳等区域性重要铁路枢纽，优化呼南高铁、沿江高铁等铁路线路引入方案，构建完善多中心的铁路枢纽布局。推进黄冈、荆门等其他铁路枢纽建设。
这些客运枢纽重点建设
依托重要机场、高铁站场、城市轨道枢纽等，加快建设一批综合客运枢纽。
发展大运输，畅通高效流通双循环
1.打造国际运输体系。
稳定武汉至欧美等洲际航线，巩固完善亚洲国际中短程航线。
依托鄂州花湖机场和武汉天河机场，打造成为“全球123快货物流圈”的核心支点。
巩固壮大武汉至日本直航航线，开通武汉至韩国近洋直航航线，积极探索武汉至东盟国家新航线。
2.加快多式联运发展。
发展壮大国家多式联运示范工程，争创7个国家级、12个省级多式联运示范工程。
开通湖北至国内及欧洲、东盟、东南亚等地20条以上多式联运精品线路。
支持武汉、襄阳、宜昌、黄石、荆州等地培育一批本地多式联运骨干企业。
3.完善现代物流体系。
加快建设国家物流枢纽，完善物流网络体系。
依托航空客货双枢纽，建设国际邮政快递枢纽，拓展航空寄递服务。
推进快递“进村”，完善农村寄递物流体系。
4.提升客运服务品质。
推动“一站式”票务服务和“一票制”出行服务。
大力推广电子客票。
5.优化城市交通出行服务。
加快建设武汉轨道交通，进一步确立轨道交通在公共交通系统中的主体地位，
支持宜昌、襄阳等地适时开展轨道交通建设；
加强城市交通拥堵综合治理，加快在都市圈打造以轨道交通和快速公交为骨干的通勤圈。
（来源：湖北省政府官网）
【编辑：姚昊】
武汉地铁延伸至圈内所有城市，宜昌、襄阳两翼该怎么办？
湖北省实行一主两翼发展战略，武汉城市圈在战疫后取得了不俗成绩。如果其地铁延伸到整个城市圈，将标志着同城化。届时，武汉将成为名副其实的大武汉，晋升世界级中心城市。
这对于襄阳和宜昌城市圈将是极大的鼓舞。
据说之前襄阳和宜昌也规划了地铁，宜昌也曾对轻轨进行过论证。
笔者认为，襄十随神已具备产业融合，并以新能源汽车为龙头，近几年发展喜人。如果在十四五人均GDP达到苏钖常南现在的水平，五年之内，地铁规划将付诸实驰。
宜昌目前的发展还需引进高技术大品牌大企业，来加强宜荆荆恩的融合。例如：
一、强化旅游服务
在原有三峡神龙架和张家界旅游热线上充实恩施大峡谷和士苗文化内涵，传承民族文化。
再以荆州古城、当阳玉泉寺和关陵、猇亭古战场和荆楚文化为主线，再函盖钟神明陵和洪山风景等，实行旅游大融合，提高高铁块跌和飞机上座率，增加流量，让事实证明宜昌的中心地位，以加速建设西域铁公枢纽，争取和落实更多国家建设项目。
二、建设长江经济带
当然最紧要的是发展长江流域经济实力，与荆州荆门一道加强高科技、新能源为龙头的化工（包括煤化工和石油天然气）和医药的合作，形成产业链和规模。争取继宜都之后，沙市、枝江和当阳再创百强。
三、发展金融和充分利用资本市场
争取更多的企业到资本市场上市或融资是城市活力和品牌的标志。也是发展高科技、提升GDP、引进人才和带动就业的主力。
相信在五年左右襄阳和宜昂两翼将比翼双飞。
【编辑：张玲】★《布宫号》提醒您：民俗信仰仅供参考，请勿过度迷信！