张家界人，你想了解的高铁梦在这里
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@张家界所有人，你想了解的高铁梦在这里
站房主体结构施工完成 预计12月底投入使用
湖南日报·新湖南客户端5月8日讯 (记者 向韬 通讯员 孙勇)5月8日，晴空万里，张家界高铁西站施工现场呈现出一派热火朝天的景象，施工现场，一座座塔吊高耸林立，施工车辆往来穿梭，上百名工人在各自岗位上正在进行有序作业，正在加紧进行进站天桥和车站广场的施工建设。
记者在现场看到，张家界高铁西站整体工程已经初见雏形，主体站房和站台无柱雨棚钢结构以及旅客进站天桥已经施工完成，完整呈现出张家界山峰“奇峰叠翠、廊桥百里”的连续折线状，与背后的天门山交相辉映。
“项目从2018年5月1日进场施工至今，目前站房已完成主体结构施工，砌体施工70%、机电安装60%，计划从5月底开始站房主体全面进入内外装饰装修阶段。”据西站项目技术部孙勇介绍，站台无柱雨棚钢结构和旅客进站天桥已经施工完成，混凝土雨棚结构完成80%，计划2019年5月中旬前完成全部雨棚主体结构,进入站台面铺装及装饰装修阶段。计划于2019年12月底投入使用。
据了解，张家界西站是湖南省第二大高铁站房，为黔张常铁路、张吉怀高速铁路交汇站。位于张家界市永定区沙堤街道，距离张家界核心景区武陵源18公里，距城中心5公里。站房总建筑面积约35215㎡，占地面积约16000㎡，长208米、宽80米、高31.1米。
张家界：正式迈入幸福的高铁时代
12月6日，张吉怀高铁驶入张家界西站。张潘 摄
红网时刻记者 张红整理报道
12月6日，这是一个值得张家界人铭记的日子。这一天，张吉怀高铁通车了！
张吉怀高铁正线全长246.9公里，设计时速350km/h。线路北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州吉首市，南接怀化市，沿线共设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南站7座客运车站，其中张家界西站和怀化南站为既有车站。张吉怀高铁在张家界西站与黔张常铁路接轨，在怀化南站与沪昆高铁、怀邵衡铁路接轨。铁路投运后， 张家界到广州的铁路运行时间将从目前普铁的12个多小时压缩到6小时，至北京的铁路运行时间也将缩短近一半。至此，张家界正式迈入高铁时代。
“张吉怀高铁的开通，改变的绝不仅仅是人们的出行方式，也将推动旅游发展战略及产业布局，成为张家界提升城市品位、提高城市知名度和美誉度的一个重要契机。” 业内人士指出，张吉怀高铁的建成通车，有诸多“不同凡响”之处。
——张吉怀高铁连接北京、上海、广州、深圳、昆明等多个重要城市，通车以后，可打破沿线交通瓶颈，为旅客提供多样化的出行方式，形成多功能、多层次、多方位、立体式的快速、高效综合运输网，对加强沿线城市之间的联系，缩短城市间的时空距离作用巨大。
——张家界空气优良、山奇水秀，旅游资源十分丰富，加上少数民族文化深厚，风情独特，旅游业具有很大的“磁力”。张吉怀高铁的开通，为旅游提供了便捷的交通，将对张家界市的旅游产业做大做强产生强劲的推动力。
——张吉怀高铁通车后，在为张家界提供更加便利的交通同时，必将拉动张家界市的经济社会发展，促进张家界市与外地文化、人才、技术、资金的交流与互通，为乡村振兴添砖加瓦。
武陵源天子山。周建鑫 摄
飞驰的列车，实现了“时间”与“空间”的置换，无疑带给张家界人民更多的期盼与幸福——不仅为奋斗在外的游子拉近了心与家的距离，也会让更多对“国际张”慕名已久的游客轻松地走进张家界、感受张家界。
根据市文旅部门统计的数据来看：受新冠肺炎疫情影响，全市“短期游”（一日游、二日游）市场规模大幅度提升，人们旅游方式呈现出“散客游”“自助游”“周末游”等多元化特点，特别是自助游游客逐渐增多，周末游也逐渐兴起。
乘借 “张吉怀高铁”的东风，当前张家界以“冬游张家界 感恩全中国”为主题，精心推出了十二大特色活动和四大优惠奖励政策。赏美景、品美食、泡温泉、过赶年……朋友们，还等什么，张家界走起！
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