三亚出租车涨份子钱，何止的哥伤不起
三亚出租车涨份子钱，何止的哥伤不起
一个多月前，三亚刚刚调整了出租车起步价。目前，出租车司机反映，三亚所有出租车公司统一宣布涨“份子钱”，每辆车涨近2000元。一些司机认为，起步价上涨后，乘客减少，现在涨“份子钱”更让他们“压力山大”。(12月17日南海网)
最近一段时期以来，各地、各界对传统出租车运营机制的讨伐声相当高涨。尤其是网络约车的风生水起，不但令出租车行业面临前所未有的危机感，而且赶不上引发有识之士关于改革旧体制、降低乃至取消份子钱、增强出租车竞争力的呼声。杭州更是率先行动出台出租车行业改革意见，重点推出“经营权无偿有期限使用、清理规范经营关系”，拟自2015年1月1日起，杭州市出租汽车行业停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用，并退还今年以来收取的1亿多份子钱。
在这样的大背景下，三亚的出租车公司竟然逆势涨份子钱，非但的哥们没想到，而且广大市民和外界都倍感错愕。这种行为，不仅有违群众取消份子钱的愿望，也和国家主管部门的方针相悖。
事实上，不仅各界降低、取消份子钱的呼声强烈，一些地方已经开始正视并付诸行动，而且国家主管部门经过广泛调研，也出台了相关改革指导意见。
今年8月交通部出台《关于全面深化交通运输改革的意见》，要求科学定位出租汽车服务，进一步形成畅通有序的行业诉求表达和权益保障机制。10月份，交通运输部《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》对外公示，就公众普遍关心的份子钱问题专门提出，由出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，确定承包费标准或定额任务，实行动态调整并向社会公布。其核心就是更合理、透明，加大出租车司机掌握更多话语权、议价权。
此前三亚刚出租车起步价调整，的哥们已经明显感到生意受影响，此番再涨份子钱再次令他们面临着更沉重的生存压力。说涨就涨的“没商量”、涨份子钱交社保的“没道理”，无疑也不能不让大家怀疑程序的正当、合法性。值得一提的是，就在不久前三亚市长街头打的等了五十多分钟引发社会热烈议论，三亚官方也就此表态一定要破解老百姓打的难题。此番表态言犹在耳，但现在又出个逼出租车司机“想辞职”的涨份子钱计划，这是想这些出租车公司想干嘛？是一意孤行还是有恃无恐？不管如何，出租车公司涨份子钱之举，想来不仅令三亚的哥伤不起，三亚市民和外来游客也伤不起，三亚的公共交通秩序同样伤不起。
三亚出租车怎么收费
收费方式：
三亚按照车型和舒适程度将既有的出租车区分为“一类车”和“二类车”。一类车起步价：11元/2.5公里，计程运价：2.4元/公里；二类车起步价：10元/2.5公里，计程运价：2.2元/公里。载客行驶里程超过10公里后，每公里加收计程运价的50%根据乘客要求停车等候或由于道路条件限制，时速低于12公里时，累计计时，前5分钟免收等候费，超5分钟后，每分钟加收计程运价的20%夜间23时至次日6时运营时，三亚将实行全程运费加收20%的夜间加价
三亚出租车车身均为蓝色,车型为大众捷达,东风雪铁龙、东风富康。一类车为排气量在1.8L及以上，且车辆购置价格在10万元以上15万元以下；经交通部门认定的车辆购置价格在15万以上的无障碍车。二类车为排气量在1.6L及以下，且车辆购置价格在10万元以下。
三亚出租车价格（参考价）： 三亚机场租车——亚龙湾：单程 90—110元 三亚龙湾租车——市内：单程40—60元（到市内不同地点，有偏差） 亚龙湾租车——南山寺：单程大约130元（可能另加等候费，或空返费） 亚龙湾车租车——天涯海角：90—110元（可能加收等候费，或空返费） 亚龙湾租车——蜈支洲岛：往返面议150元，打表单程大约160（出租车司机通常自愿等待，协商可不加等候费或空返费） 大东海租车——亚龙湾：单程打表大约60元（无消费，出租车司机可以要求加空返费）
三亚搭出租车小建议： 1、路边发海鲜名片传单都是不允许的，路边主动跟客人打招呼吃海鲜客户上车的，都小心上当。 2、三亚坐出租车严格按计价表收费，行程特殊的通常也可以跟司机商量议价。 3、三亚出租车价格大多都是可以讲价的，最近好几年已经没有听说漫天要价的事。 4、三亚出租车可以提前电话预约，可以提前半小时，或提前24小时以内拨打三亚出租车叫车电话。三亚租车网几点小小提醒，希望对大家有所帮助。
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