说说我的西藏自驾行路况

第一次去西藏的时候，站在布达拉宫广场上，心中曾想什么时候可以自己驾车在布宫前驶过。自驾游历祖国的山山水水是我的梦想，非常羡慕那些小车走西藏的人，佩服他们的勇气。纠结了很久，最终还是决定自驾，与我爱人单车走西藏，圆自己一个梦。

此次西藏自驾行是高速到西宁，青藏线进藏，新藏线出藏，315国道喀什到西宁，之后高速返京。

西藏之行我还是很谨慎的，毕竟是小轿车，选择路况较好的青藏线G109国道进藏。

一路上第一次遇到烂路是茶卡镇，正在修路又下雨全是烂泥路。在茶卡镇错过了茶德高速，只能走109国道前往格尔木，一路不停的遇到修路。

为了不赶夜路，天黑前到达那曲，我们凌晨4:00从格尔木出发，开始路很好走，从109国道2867公里处（快到西大滩前）路开始变烂了，我最怕涉水路，总觉得水深不可测。

一路遇到二次涉水路，当时我们前面有一辆小车，我们一直跟着走，看到前车在河滩上停下来了，还以为他是休息一会儿，开过去才发现面前是河水挡路，他也是小车不敢冒然涉水。

看着眼前的河水不知深浅，真担心怎么过去，我爱人启动车辆缓缓的开向了水中，我有点紧张害怕，担心车子在水中搁浅，我拉紧车上的扶手，心中祈祷可别把我们搁在水中啊，还好有惊无险的过了这段涉水路。

这是一条河，本在河右岸行驶，因修路才改道河左岸行驶，有去就一定有回，果不其然，在走过一段烂泥路后又是河水拦在路中，有了刚才涉水的经历，这次倒是不那么紧张了，再次顺利通过。

虽然有惊无险的过来了，我还是觉得这两次涉水是整个109国道上最危险的，如果是在七八月雨水多的季节可能我们就没这么幸运了。

之后我们经历了109国道上的土石路、起伏路、炮弹坑一路风尘到达拉萨。

由拉萨前往阿里走了两条国道，拉萨到江孜是318国道；江孜到阿里走的是219国道。318国道有几处修路下土道，不太好走，其他路段基本上是柏油路了，虽然也有炮弹坑、起伏路，但与109国道相比就是坦途了。

在江孜到阿里的路上我们偶遇了骑行219国道的人，他们是从新疆过来的，偶遇改变了我们的行程，原计划是青藏线进出的，他们说219国道已经基本上修好了，只有8公里没有修，其他路况还可以，我们的小车走应该没问题，最后他的一句话是只有那几个达坂不太好过。

说实话一路上我都在想怎么回去，怕那涉水路，走109国道原路返回需要勇气，听说可以有一条不走回头路的路出藏，真是兴奋啊，人在兴奋的时候可能是本能的选择性记忆，光听路况不错，那最后一句话就忽略掉了，当我真正开始翻越达坂的时候才体会到那句几个达坂不太好过的含义，经历了才知道选择219国道出藏同样需要勇气啊！

新藏线219国道与109国道相比，它的险是在恶劣的气候中穿梭在山峰间，一日经历晴天雨雪，前一秒钟还是蓝天白云，瞬间就是乌云密布，山下气温高，是雨，达坂温度骤降，是雪。

红土达坂

这一路穿越无数达坂，最难忘是界山达坂。翻越界山达坂之前路况不错，只是有几段下了雨，天气基本算是正常的，下雪是一点心理准备都没有。

到界山达坂之前有路标提示，看到提示后过的第一个达坂是红土达坂，天气很正常，可到界山达坂时天气突变，天空飘雪，道路湿滑，越往上走雪越大，路上的雪在增厚，能见度越来越小，转过一个弯后界山达坂呈现眼前，整个山口被雪和雾气笼罩，此时能见度已经极低，只能沿着车辙印小心驾驶，界山达坂给我的感觉是震撼，这种感觉只有身临其境才能体会。

219国道那段8公里没修的道路是翻越科克阿尔克达坂的路，一弯连一弯，有降也有升，在一个两弯之间的地方坑洼不平形成了一个断台，这个台对于越野车、大车不算什么，可我们的小车底盘低，不敢贸然前行。这一路遇到的烂路很多，包括涉水我爱人都没有犹豫过，这个断台我看不出险来，可他却迟迟没敢启动车子，在车上看了半天才小心翼翼的打轮加油，闯过了这道关。

小车走新藏线还是要慎重啊，真要是搁在这里海拔高，气候恶劣还是很危险的。这段未修的道路如果没有那个断台还是比较好走的。

在219国道旁，康西瓦烈士陵园矗立在大山之中，1962年中印自卫反击战中牺牲的烈士们长眠于此，我们驱车拐上了前往陵园的小道，一辈子也许就走这么一次，带着敬意祭奠先烈。

一路在山中穿行，翻越那一个个达坂，终于见到了绿色，终于走出了大山，终于到达了叶城219国道零公里处。

走过新藏线，更加佩服在没有修通道路时那些自驾新藏线的人们，真的是勇士。

顺利的青（109国道）进新（219国道）出，跨越了西藏新疆，219国道终点叶城距离南疆喀什200多公里，我爱人叔叔家的妹妹们在喀什，已经到了新疆，距离也不算太远，临时决定去喀什吧，这个决定又让我们走了几乎315国道的全程。

315国道从喀什到西宁，在德令哈附近修了德小高速和茶德高速，两条高速覆盖了一段315国道，过了西海镇后与湟西公路重合。315国道基本是柏油路，在国道978公里处有个湖，湖面不小，这里的特别之处是路在湖中。

我们路过时正在修路，所有车辆不能通行，要等待30分钟才能放行。等待中与修路人聊天，为什么要把路修在湖中，他说如果设计师这样设计道路他早就下岗了，不是先有湖而是先有的路，我们的路在先，而湖是因为上游泄洪形成的，是湖把我们的路淹了，它的回答解开了我心中的疑问，一上到这湖中路我就有这个疑问，终于找到答案了。

这一路行程13814公里，历时25天，跨越了河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海、西藏、新疆，一路跋山涉水，付出了辛苦，也收获了美景。

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