六旬进藏车队：驶入传奇墨脱的前世今生
01
六旬自驾游车队在墨脱游历了一天，今天已经继续向拉萨进发。这样普普通通的驶入驶出，也让大家感慨赶上了好时候，毕竟扎墨公路去年才有柏油路面。
西藏林芝小县墨脱凭下面几个符号，至少在全国范围内显现了排众而出的另类与传奇。
1.中国最后一个通公路的县城；
2.世界上最北的热带雨林气候区域；
3.全国唯一进入需收费的县城；
4.拥有南迦巴瓦峰这个世界级的高颜值雪峰。
所以，墨脱这个小县尽管地幅不广，人员不众，而且偏在一隅，远在高原，但是值得我们多说几句。
02
墨脱地处青藏高原，但是在纬度上却接近苏、杭。原来一直以为，祖国大陆只有西双版纳那一小块地方独占了热带雨林气候，现在看来，还要加上墨脱呀！用一句略有温度的词，叫唯二。
墨脱的北部高山，平均海拔超过了5000米，而南部的河谷地带，平均海拔都在1000米之下，落差巨大；由于雅鲁藏布江大峡谷的神奇存在，使喜马拉雅山脉的东段开出了一个庞大的地理缝隙，为来自印度洋的暖湿气流乘隙而入创造了条件。
可以说，巨大的高差和暖湿气流的干预，是造就墨脱地区特有的气候特点的主因。
所以这里人称西藏江南，垂直变化十分显著。从波密县到墨脱县117公里，高度垂直下降就达到2000多米。
六旬车队从波密县出发时，大家纷纷穿上了羽绒马甲、冲锋衣，待过了嘎隆拉山，就都脱成短袖了，让人不能不感叹一句：世界真奇妙！
03
从波密的县城扎木镇到墨脱县城，距离约117公里，这条扎墨公路穿越了四季风景，也穿越了难以回首的艰苦卓绝。
说难，由于热带雨林气候的特征就是每年都有持续半年的雨季，所以该地段的降雨量超高，导致滑坡、泥石流、雪崩等各种灾害此起彼伏。
30年前，大笑刚刚入职部队报社，在《解放军报》一版头条看到了以《墨脱军人竞风流》为题的长篇纪实通讯，一看内容，竟然是认识的军报军事部记者周宗奎牵头采写，记录的是他们历尽艰辛徒步走进还没有通公路的墨脱县城的倾情故事。这是一篇当时刚开始有点温度的亲历式报道，周老师在我心目中的印象还是那么瘦削，却更加挺拔了。
扎墨公路，惦记的大有人在。
早在1961年，西藏军区的公程技术人员就开始了扎墨公路的勘测工作，矢志改变中国唯一不通公路的县城这一状况。一直到2020年，经过多方半个多世纪的奋战，尤其是凿开了嘎隆拉隧道，这条路从先期勘测到泥土路，再到柏油路，翻山越岭，终于一线贯通了。
这条神奇之路，也成为各地入藏自驾者们的必由之路。
04
南迦巴瓦峰是西藏古老佛教雍仲本教的圣地，有西藏众山之父的说法，山峰长年积雪，云遮雾绕，难见真面。在藏语里南迦巴瓦有多解，其中著名的一解为直刺天空的长矛。
一路上，六旬车队一直瞄着南迦巴瓦峰行进，俯仰之间，峡谷雪峰，白云蓝天，可谓美奂美仑，神奇莫测。
六旬车队在去往墨脱的公路上，因昨天晚上下雨，出现塌方，堵了好一阵子。
领衔车队队长兼导游的用户狗爷爷，挠着白多黑少的头发感言：这把年纪踏上进藏之路，的确带有一定风险。现在的318线比以前好走多了，但危险路段并没有改变多少。我们走出横断山脉，穿越金沙江、澜沧江、怒江大峡谷，海拔在降低，才松了一口气，又进入了墨脱，真的懈怠不得呀！
从不见写诗的简单老师，也在墨脱口占一首：
狭窄曲折一路径，
浓雾缭绕各座峰。
虬枝古木堪为绝，
峡谷怒涛胜噌吰。
调四钓二是位老司机了，但人和车都没经过高原路段的考验，挺招人惦记的。此番完成墨脱公路的挑战，成功地实现了自己开车史上的华丽转身。用户狗爷爷特送对联一付示贺：
车小胆大横扫千山如卷席
手疾眼快驰骋万水似闪电
勇往直前
05
六旬车队在墨脱游历一天，时间节奏突然慢下来了。
徜徉在河谷肥硕的热代植物旁边，品着地产香蕉和茶叶，就着令人叫绝的墨脱石锅鸡，来上两杯老酒，殊不知天高地厚，海枯石烂。
今早6点半，车队离开墨脱时，幸运及时地降临了：南迦巴瓦峰撩开神秘面纱云开雾散，崭露真颜。大家一阵狂拍后，仍然不舍得离去。
要知道，南迦巴瓦峰之美在世界的雪峰中也屈指可数，但却超级低调，长年被云雾遮掩的神龙不见首尾，有十人九不遇的说法，所以人称羞女峰。
听当地人说，能一见南迦巴瓦的真容，那是缘分＋运气＋神灵眷顾的结果。大家俱各大喜。
在本文结束前，提示喜爱悠游山水的朋友们一句：没去西藏，都不敢说自己喜欢旅游；没去墨脱，都不好意思说自己去过西藏。包括大笑自己。
最后，还是用大学班群里东山羊的打趣开涮结尾吧：
话说肚大可撑船，长途亲密方向盘。
话说进藏蜀道难，一路快乐屁颠颠。
话说青藏畏高反，纺线织布拖鞋穿。
话说称杆依秤砣，不吝狗粮撒得欢。
话说垂钓高高手，钓鱼专钓锅里边。
话说米堆冰川美，未现纱巾俏经幡。
话说高原空气薄，咱不言声墨脱见。
我是珍珠大笑，资深媒体人，中国新闻奖获得者，喜欢 读旧书唱老歌喝陈酒品新茶偶尔吟风弄月 ，欢迎关注！
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