文化典籍黑龙江省旅游资源丰富，为什么还没成为国内知名的旅游胜地？(黑龙江省旅游资源的特点) 黑龙江旅游资源丰富，冬季白雪皑皑，银装素裹；夏季绿草茵茵，清凉舒适。黑龙江既有一望无际的大平原，又有跌宕起伏的兴安岭；既能感受浓厚的东北特色，又能体验十足的俄罗斯异域风情；既能感受三江交汇，大河奔流，又能看日出东方，极夜极昼。 说起黑龙江的旅游业，这几年游客苦不堪言，怨声载道，主要是雪乡宰客深深伤了广大游客的心。黑龙江要以壮士断腕的决心整治旅游乱象，给游客提供优质旅游服务。让广大游客安心在冰天雪地，北国风情中放松身心。 旅游资源分为自然资源，历史人文资源，后者黑龙江是明显欠缺的，哈尔滨虽然有些历史建筑，但是主要集中在1900-1930年左右的外国建筑，这个没有什么特殊 可能因为我喜欢吃，不论到哪了，小吃是最喜欢的。因为喜欢吃，去过武汉、西安、上海十几次，无他，就是东西好吃，一段时间不吃就馋。 可是，黑龙江去过几十次，无非就是炖鱼、炖肉、火锅、烧烤，好吃确实好吃，但不吃也没念想。 想发展旅游，塑造人文元素是重中之重。而黑龙江省显然做得并不好。空有自然景观，而没有人文元素，自然没有重复消费的冲动。 黑龙江自然资源主要是冰雪和避暑，春秋两季来则没什么意思。 自然资源由于黑龙江海拔落差较小，无超2000米高山，无海岸线，所以旅游资源同类化。全省主要以森林，湖泊为主，草原又在蒙东地区。 由于面积太大人口太少，旅游基础建设不完善，缓满高速配套最好，往北的高速，能加油的服务区平均70公里一个，最夸张的是去年夏天从北安往伊春走，200公里的高速，没有能加油的服务区，快到伊春了显示还能跑30公里才加上油，就问你一个来旅游的怕不怕。 另外黑龙江冬季过于寒冷，城市在-20度，野外景区都在-30度以下。 黑龙江在内，东北三省虽然在刚解放时拥有最完善的铁路网，但是到今天已经完全不够看了。公路分布树枝状明显，完全没形成网络。真要是有个旅行团，弄个七天行程，里面有3天得是走在回头路上。 软件问题更大了。服务意识缺乏，不会市场营销。满满都是硬伤。 东北旅游真的要想发展起来，东北三省先得商量好个联动机制，然后商量个带头的出来。 沈阳故宫-长白山-哈尔滨这一线，承载个元旦或春节的七日游还是绰绰有余的。 从规划，到产品设计，再到运营，这事儿不简单！牵头的不应该是企业行为。应该有一个很好的旅游规划和运营能力，来操作这样的大项目。★《布宫号》提醒您：民俗信仰仅供参考，请勿过度迷信！本文经用户投稿或网站收集转载，如有侵权请联系本站。发表评论您必须登录才能评论哦~0条回复聚合阅读黑龙江省旅游资源丰富，为什么还没成为国内知名的旅游胜地？(黑龙江省旅游资源的特点)0评论我的东北“四省”自驾旅游对比感受(民国东北四省)0评论东北三省旅游（东北十大最美景点）爬山泡温泉(东北三省哪里旅游最好)0评论东北旅游必去的5大景点，你知道都是哪里吗？去过几个？(自驾游东北旅游必去的地方)0评论范围缩小、内容不足、前景不明，你是否对东北旅游有这三重误解？(强化范围缩小的意思)0评论中国各地旅游资源、人口和气候简介～黑龙江黑河(中国各地旅游的纪录片)0评论细数东北发展的优势，你知道多少？0评论观察丨疫情下的东北旅游业，怎么过？0评论东三省冬季旅游项目特征初探—以黑龙江为例(东三省旅游路线图攻略)0评论东北“喜从天降”，新开通一条高铁，这几个城市迎来“高铁时代”0评论
文化典籍黑龙江省旅游资源丰富，为什么还没成为国内知名的旅游胜地？(黑龙江省旅游资源的特点) 黑龙江旅游资源丰富，冬季白雪皑皑，银装素裹；夏季绿草茵茵，清凉舒适。黑龙江既有一望无际的大平原，又有跌宕起伏的兴安岭；既能感受浓厚的东北特色，又能体验十足的俄罗斯异域风情；既能感受三江交汇，大河奔流，又能看日出东方，极夜极昼。 说起黑龙江的旅游业，这几年游客苦不堪言，怨声载道，主要是雪乡宰客深深伤了广大游客的心。黑龙江要以壮士断腕的决心整治旅游乱象，给游客提供优质旅游服务。让广大游客安心在冰天雪地，北国风情中放松身心。 旅游资源分为自然资源，历史人文资源，后者黑龙江是明显欠缺的，哈尔滨虽然有些历史建筑，但是主要集中在1900-1930年左右的外国建筑，这个没有什么特殊 可能因为我喜欢吃，不论到哪了，小吃是最喜欢的。因为喜欢吃，去过武汉、西安、上海十几次，无他，就是东西好吃，一段时间不吃就馋。 可是，黑龙江去过几十次，无非就是炖鱼、炖肉、火锅、烧烤，好吃确实好吃，但不吃也没念想。 想发展旅游，塑造人文元素是重中之重。而黑龙江省显然做得并不好。空有自然景观，而没有人文元素，自然没有重复消费的冲动。 黑龙江自然资源主要是冰雪和避暑，春秋两季来则没什么意思。 自然资源由于黑龙江海拔落差较小，无超2000米高山，无海岸线，所以旅游资源同类化。全省主要以森林，湖泊为主，草原又在蒙东地区。 由于面积太大人口太少，旅游基础建设不完善，缓满高速配套最好，往北的高速，能加油的服务区平均70公里一个，最夸张的是去年夏天从北安往伊春走，200公里的高速，没有能加油的服务区，快到伊春了显示还能跑30公里才加上油，就问你一个来旅游的怕不怕。 另外黑龙江冬季过于寒冷，城市在-20度，野外景区都在-30度以下。 黑龙江在内，东北三省虽然在刚解放时拥有最完善的铁路网，但是到今天已经完全不够看了。公路分布树枝状明显，完全没形成网络。真要是有个旅行团，弄个七天行程，里面有3天得是走在回头路上。 软件问题更大了。服务意识缺乏，不会市场营销。满满都是硬伤。 东北旅游真的要想发展起来，东北三省先得商量好个联动机制，然后商量个带头的出来。 沈阳故宫-长白山-哈尔滨这一线，承载个元旦或春节的七日游还是绰绰有余的。 从规划，到产品设计，再到运营，这事儿不简单！牵头的不应该是企业行为。应该有一个很好的旅游规划和运营能力，来操作这样的大项目。★《布宫号》提醒您：民俗信仰仅供参考，请勿过度迷信！本文经用户投稿或网站收集转载，如有侵权请联系本站。
