三把锁 蠕行模式，WEY坦克300助力，秦岭自驾游攻略！
作为一名越野爱好者，每逢节假日我都要约上老友，乘上座驾，到野外去尽情撒欢。正所谓蓝桥春雪君归日，秦岭秋风我去时，秦岭一直是我心中所向往的越野圣地，当下正值金秋，我也打算叫上好兄弟一起自驾游秦岭。不过在此之前，我需要一辆性能硬核的越野座驾。
城市越野双属性，堪称购车首选
其实我早在去年就有换车的打算，只是一直没有寻到心仪的车型，此次趁着这个契机，我特意做了一番功课，终于get到了一款完全符合我设想的车型，就是还未上市便已火爆全网的WEY 坦克300！据说，坦克300作为集合越野、城市的结合体，不会让人觉得过于保守或激进，适合多种用车场景。
豪华内饰加持，驾乘体验不输城市SUV
通过此前曝光的内饰图片以及信息来看，可明显感觉到其继承了WEY品牌一贯的豪华基因，座椅采用了皮革材质包裹的设计，相比传统的越野车的乘坐感更加舒适，同时特殊质感的副驾驶侧台面覆盖等细节都有着非常强的豪华感，整个内饰看上去颇有百万豪车的质感。
据悉，为了进一步保证用户驾乘的舒适感，坦克300配备了双温区自动空调，温度分区控制，以更加科学、人性化的设计，满足不同乘客的舒适度要求，再搭配上堪比豪车的舒适座椅，未来，开着坦克300近秦岭，即使翻山越岭一整天，也不会有腰酸背痛的感觉，必定别有一番滋味。
搭载百万豪车级越野配置，翻山越岭不在话下
众所周知，中国历来有四横四纵之说，其中一条重要的横向山脉，便是著名的秦岭，所谓八百里秦川，说的也正是秦岭。作为中国地理上的南北分界线，秦岭地势险峻，山峰连绵，尤其是著名的108国道秦岭段，更是以盘山路为主，甚至有不少非铺装路面，是不少越野爱好者的打卡圣地。
这样的路况，对于车辆来说可是一个不小的挑战。透过曝光的信息，坦克300可实现两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式，如此一来，穿越秦岭的烂路自然不在话下。
俗话说山地多雨水，秦岭也不例外。而降雨则会让本就难行的秦岭路更是雪上加霜，毕竟泥泞的道路非常容易发生陷车的情况，还记得去年跟兄弟们去西藏越野的时候，就遭遇过车辆陷车干挠，朋友开的欧蓝德直接凉凉，最后还是求助救援队……
如果有坦克300助力，那就是另一个故事了，因为其将会搭载三把锁，三把锁会将车辆的动力平均分配到两侧的车轮上，它的锁止让两侧硬连接，让没打滑的车轮带动打滑的车轮从而进行脱困。也就是说，只要有任何一个接触地面的轮胎还有摩擦力，就能推动车子前进，冲出困境。
要知道，除了牧马人和奔驰大G，目前国内拥有三把锁的车型凤毛麟角，坦克300作为越野SUV新军竟然配上了三把锁，着实值得点赞。相信有了坦克300，我就可以和兄弟们轻松跋山涉水，征服各种复杂路况，巴适！
最后，坦克300还引入了智能越野的概念，包括地形自动识别、越野专家模等，在保证越野能力的同时更大程度上降低了操作门槛。同时坦克300还搭载了360°全景影像、底盘可视、轮胎循迹可视、越野场景信息可视等专业配置，再搭配上ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助等智能驾驶辅助系统，毫不夸张地说，选择坦克300深入秦岭，还未出发你就已经成功一半了！
关于这场秦岭之旅，我所期待的也不只是美丽的自然风光，还有坦克300，三把锁、蠕行模式、坦克转弯等顶级越野配置，赋予了其强大的通过性，精致豪华的内饰设计也使得越野之路不再疲惫，满足了我对越野车的全部幻想。总之，坦克300上市之日，便是秦岭之旅开启之时！
城市越野双属性，堪称购车首选
其实我早在去年就有换车的打算，只是一直没有寻到心仪的车型，此次趁着这个契机，我特意做了一番功课，终于get到了一款完全符合我设想的车型，就是还未上市便已火爆全网的WEY 坦克300！据说，坦克300作为集合越野、城市的结合体，不会让人觉得过于保守或激进，适合多种用车场景。
豪华内饰加持，驾乘体验不输城市SUV
通过此前曝光的内饰图片以及信息来看，可明显感觉到其继承了WEY品牌一贯的豪华基因，座椅采用了皮革材质包裹的设计，相比传统的越野车的乘坐感更加舒适，同时特殊质感的副驾驶侧台面覆盖等细节都有着非常强的豪华感，整个内饰看上去颇有百万豪车的质感。
据悉，为了进一步保证用户驾乘的舒适感，坦克300配备了双温区自动空调，温度分区控制，以更加科学、人性化的设计，满足不同乘客的舒适度要求，再搭配上堪比豪车的舒适座椅，未来，开着坦克300近秦岭，即使翻山越岭一整天，也不会有腰酸背痛的感觉，必定别有一番滋味。
搭载百万豪车级越野配置，翻山越岭不在话下
众所周知，中国历来有四横四纵之说，其中一条重要的横向山脉，便是著名的秦岭，所谓八百里秦川，说的也正是秦岭。作为中国地理上的南北分界线，秦岭地势险峻，山峰连绵，尤其是著名的108国道秦岭段，更是以盘山路为主，甚至有不少非铺装路面，是不少越野爱好者的打卡圣地。
这样的路况，对于车辆来说可是一个不小的挑战。透过曝光的信息，坦克300可实现两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式，如此一来，穿越秦岭的烂路自然不在话下。
俗话说山地多雨水，秦岭也不例外。而降雨则会让本就难行的秦岭路更是雪上加霜，毕竟泥泞的道路非常容易发生陷车的情况，还记得去年跟兄弟们去西藏越野的时候，就遭遇过车辆陷车干挠，朋友开的欧蓝德直接凉凉，最后还是求助救援队……
如果有坦克300助力，那就是另一个故事了，因为其将会搭载三把锁，三把锁会将车辆的动力平均分配到两侧的车轮上，它的锁止让两侧硬连接，让没打滑的车轮带动打滑的车轮从而进行脱困。也就是说，只要有任何一个接触地面的轮胎还有摩擦力，就能推动车子前进，冲出困境。
要知道，除了牧马人和奔驰大G，目前国内拥有三把锁的车型凤毛麟角，坦克300作为越野SUV新军竟然配上了三把锁，着实值得点赞。相信有了坦克300，我就可以和兄弟们轻松跋山涉水，征服各种复杂路况，巴适！
最后，坦克300还引入了智能越野的概念，包括地形自动识别、越野专家模等，在保证越野能力的同时更大程度上降低了操作门槛。同时坦克300还搭载了360°全景影像、底盘可视、轮胎循迹可视、越野场景信息可视等专业配置，再搭配上ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助等智能驾驶辅助系统，毫不夸张地说，选择坦克300深入秦岭，还未出发你就已经成功一半了！
关于这场秦岭之旅，我所期待的也不只是美丽的自然风光，还有坦克300，三把锁、蠕行模式、坦克转弯等顶级越野配置，赋予了其强大的通过性，精致豪华的内饰设计也使得越野之路不再疲惫，满足了我对越野车的全部幻想。总之，坦克300上市之日，便是秦岭之旅开启之时！★《布宫号》提醒您：民俗信仰仅供参考，请勿过度迷信！
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