今天发的是此行自驾西北大环线的第三篇，也是整个行程的第十五天到十七天，三天时间穿越沙漠公路，经罗布泊过阿尔金山进入青海，再经过大柴旦雅丹公路到达德令哈。

第十五天：轮台县-548KM-且末.

轮台县城是塔克拉玛干沙漠公路的起点。又称塔里木沙漠公路，是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路。从轮台县城出发进入沙漠公路后约60公里就经过轮南镇。著名的胡杨公园就在沙漠公路的左手边。这个著名只是跟风说而已。因为南疆胡杨的经典，不在围蔽起来的胡杨公园里。而是在其周围四面八方乃至整个塔河流域的沿途。如果你有机会从轮南镇走一趟河堤公路到罗布人村寨这沿途，就会明白我说的话。即使不走河堤公路，沙漠公路两旁也有看不完的各种千年老胡杨，只要你肯开车深入。

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自驾西北环线第二篇，九天行程游览天山南北，穿越独库公路

这张金秋胡杨是往年秋天时拍的。

走沙漠公路，最好天亮前出发，在路上与初升的太阳来次偶遇，日出时的太阳光是红色的，这时候看到和拍到的沙漠就是金色，这时拍到的效果，常被不懂的人称之为照骗。

日出后太阳继续升高，太阳光成了白色后，我们眼里的沙漠就拍不出照骗的效果了。

13年前的沙漠公路，两边是漫无边际的浩瀚沙漠。2017年我第三次经过这里时，发现沙漠公路两边已经开始植树造林，大部分路段都向时在绿洲中行走，要想看到茫茫沙漠，唯有停车走过路边的灌木树林。虽然麻烦点，但终究是个进步，有了这些灌木，沙漠就不那么容易漫出来埋没公路，无论从环境保护还是行车安全上说。都起到了极大的作用。

虽然塔克拉玛干沙漠，被人称之为恐怖的死亡之海，名字听上去令人生畏。但穿越这条贯穿大漠南北的塔里木沙漠公路并没有什么难度。只要车况好，油加满，一天连玩带跑走下来很轻松。全程550多公里的沙漠公路，中间的塔中就有加油站，塔中是和田地区和巴州的分界点。路上如果不想吃干粮，就可以在塔中吃个拌面，炒菜就太耽误时间了。一路上一边走一边玩，500多公里的沙漠公路，我们跑了一天，到达且末时已经是傍晚。

且末是我国县辖区最大的一个县，面积相当于两个浙江省。这一路上感觉吃羊肉价格便宜，吃青菜反而贵。

需要特别提醒大家的是，沙漠公路上限速厉害，很多地方有测速摄像，大家千万要小心不要超速，有的路段限速还只是40公里，特别是塔中一段。我们2017 年走新藏公路到新疆，经过这里时就没了一个12分。所以一定要听着导航电子狗提示走。

第十六天：且末-276KM-若羌-350KM-青海茫崖

今天的行程是沿着G315穿过罗布泊和阿尔金山两大无人区，进入青海到达茫崖。

早上离开且末，经过若羌吃了个拌面，下午进入青海到了茫崖市即原花土沟镇，路上还有个老茫崖镇，大家导航别导错了，正确的茫崖市是不离开G315国道，如果在一片风力发电场要你右拐离开315国道，那就是导航去了老茫崖镇。

不得不提一下的这条国道315，才是真正的一条景观大道。先不说风景，如果告诉你这段315是从阿尔金山和罗布泊两大无人区中穿行而过时，就足以震撼人心。路两边的各种神秘雅丹地貌，就像在魔鬼城中穿行。当时我们笑称，新疆那些魔鬼城景区里的魔鬼都被蜂拥而至的游客吓得跑光了，都移民到这路两边的魔鬼城里了。

大西北有个好处就是日照时间长，有时跑到晚上8点还没天黑。

D17天：茫崖-332KM-大柴旦乌素特水上雅丹-346KM-德令哈

如果你这几年被忽悠，走过例如G7京新高速之类的所谓景观大道，那今天和昨天走过的315国道就会彻底颠覆你对景观大道的认识。这时你再回看那些描写所谓媲美某国66号的各条高速的文章。你一定会有比他们高高在上的感觉，因为那些描写基本都是一些人云亦云的坑爹行为。他们没有真正走过几条路。

茫崖到德令哈路上值得一去的是翡翠湖和南八仙水上雅丹。遗憾的是水上雅丹已经围蔽成景区，我15年去时还是个荒无人烟的地方。那一次没有无人机，17年走新藏公路回来时带着无人机专程进去航拍了。这次看到已经成为景区，要坐电瓶车进出。我就没再进去。没去过朋友还是值得一看的，毕竟这里是世界上唯一的一片水上雅丹地貌。

德令哈附近还有个据称是外星人遗址的地方，只是2018年后，因为旁边的托素湖被列为湿地自然保护区，外星人基地遗址也被封闭在内无法参观了。图片是我2015年进去时拍摄的，照片的雅丹地貌中那片白色的平地，据当地朋友介绍说，不知哪里来的，从来没有记载且至今无法解释。这样一片类似水泥地的白色平地，我们猜测应该是外星人飞行器的机场。附近还有个山洞，里面有一些类似生锈风化了的水管的物体。目前都没法解释为什么有这些东西。将来如果重新开放，好奇的朋友不妨去猎奇一下。