西藏自驾游记(三)最好不相见,如此便可不相恋

享受最快乐的交通车生活

——郴州广播收听率、市场份额、经营创收三冠王，2014年1-7月，继续遥遥领先

郴州政府指定唯一应急广播

——全省第一家地市级应急广播

郴州广播各频率粉丝人数增长最快、互动频率最高、影响最大的。

FM1028 市总工会

8月大事件：“清凉一座城关爱进行时”大型活动正在进行

敬

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合作旅行社:湖南省十佳旅行社郴州五连冠国旅（）

全程支持：郴州达康房产青年大道锦绣东城项目

鸣谢：黄金时代二手车一开始陌生后来成为兄弟姐妹的自驾游所有听众旅伴

喝过的美酒依呀都忘记了嗯哎都忘记了

只有依来呀青稞酒忘不了青稞酒忘不了

穿过的衣衫依呀都忘记了嗯哎都忘记了

只有依来呀氆氇忘不了氆氇忘不了

呀拉所来依拉来拉依萨

穿过的衣衫依呀都忘记了

只有氆氇忘不了

经过的辉煌依呀都忘记了嗯哎都忘记了

只有依来呀酥油灯忘不了酥油灯忘不了

听过的歌谣依呀都忘记了嗯哎都忘记了

只有阿姐鼓的鼓声忘不了鼓声忘不了

呀拉所来依拉来拉依萨

听过的歌谣都依呀忘记了

只有阿姐鼓声忘不了

(走过的路依呀都忘记了嗯哎都忘记了)

(只有依来呀回家的路忘不了回家的路忘不了)

(去过的地方依呀都忘记了嗯哎都忘记了)

(只有拉萨忘不了拉萨忘不了)

拉萨拉呀拉依萨

(拉萨拉萨去过的地方都忘记了)

(只有拉萨忘不了)

-回来好几天了，车厢里仍然是朱哲琴的《拉萨谣》，那自由而真实、爆发与震撼的歌声，像孩子对着母亲，大地对着天空，亿万生灵对着无边宇宙的共鸣！听着这离天最近的歌声。每每想起那段时光，一种只要去一次、看一眼，就会在你灵魂深处扎根的感觉，一种对高原无限眷恋的情感，萦绕在心底，沉淀，沉淀！

人们总说，身体和心灵，至少有一个在路上，这一次，我们终于都带上了。用双眼、用心，回忆这一路上所有的故事、闪烁的色彩、发酵的韵调，不刻意，不伪装。细细体味，什么是人生，什么是旅行？现在我带您继续一路往西。

DAY6巴塘-八宿（8月2日）

翻阅了几座海拔4000多米的高山后，今天，我们就可以进藏啦！梦想这个东西就是这么神奇，有时候遥不可及，有时候却近在咫尺，有点小激动。

金沙江大桥

经过金沙江大桥就进入了西藏，过桥后至海通兵站有一段极易塌方的道路，接着是一轮接一轮的盘山公路。我们的车子飞驰在金沙江岸，两侧陡峭的山峰直接云雾，山坡上的植被并不太茂盛，裸露着斑驳的红色岩土，显得颇荒凉。偶尔在江边或山坡出现一小块坡地，就会见上几座藏式小屋和开车一块块小梯田，让你担心他们会随时掉在江里。通往山顶的小道，隐隐约约的盘旋在崖壁间，远远望去竟如鸡肠一般，几个人在车上不时慨叹本地人的坚韧。

芒康县(噶托)

噶托镇为芒康县政府所在地，位于川藏滇三省公路交汇处，隶属于西藏自治区，从而成为西藏通往内地的交通枢纽和东南门户。这里东接巴塘、北连帮达、西邻左贡、南和云南德钦接壤，地势北高南低，具有典型的高原气候特点。318国道贯穿全县，滇藏公路214国道从南到北与之交汇，交通便利。

一路上来自全国各地的车辆前仆后继的赶赴西藏，彼此也算得上“志同道合”了吧，聊得不亦乐乎。认识了一群周游全藏区的大叔团队，忽然发现精彩的人生全在自己手上呢，不论何时，也不论何地。在这里的检查站遇到了一个巨酷的黑超特警，大家都狂拍照，帅哥很是有范儿！

左贡县县城所在地为汪达镇，汪达镇东与芒康县接壤，南与林芝地区察隅毗邻，西与八宿县毗邻，北与察雅县隔江相望，318国道贯穿全镇，是入藏的主要通道。

自驾路况：巴塘到芒康这段道路路况很差。出巴塘是狭窄的下坡路，过金沙江大桥后至海通兵站有一段极易塌方的道路，再往西路况才变得稍好。沿途往来的藏民不少，还有的会向车辆兜售商品。

八宿县(白玛)

白玛镇是八宿县政府所在地，东邻左贡县和察雅县，南与察隅县接壤，西靠洛隆县和波密县，北连昌都和类乌齐县。

自驾路况：从帮达出来后路况极差，大坑小坑不断，翻越业拉山垭口后，又是40公里的下山路，坡度大，易塌方，多为碎石路，要经过著名的怒江七十二弯，其中嘎通沟更是极为险恶。过怒江大桥后路况变好，但江边山壁非常松散，容易发生附石塌方。芒康至八宿这一段要千万注意安全，不要高速行驶、危险行驶、疲劳驾驶，不要有任何侥幸心理。不过幸运的是，在这里我们看到了双彩虹，忘了高反的危险，狂奔，大叫！晚上睡觉时，有几人出现轻微不适。切勿瞎兴奋啊！

Day7八宿-波密（8月3日）

波密县(扎木)

自驾路况：八宿到波密这段道路路况一般，翻越山口时要留意前方来车。八宿到然乌都是柏油路，路况很好，翻越安久拉山口一段是起伏式上升的公路，比较难行。然乌湖很美，路很好走。进入帕隆藏布江河谷时，路况变得较差，过松宗后到波密的路况都很好。然乌湖位于八宿县境内，距离县城白马镇约90千米的然乌乡，湖面的海拔高度为3850米。湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源，井使湖水向西倾泻形成西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布的上源之一。其形成是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。

离开波密时，可以看到墨脱公路起点纪念碑，公路未通前徒步到墨脱是非常有挑战性的事！

下午来到米堆冰川，是我国最大季风海洋性冰川的分布区。念青唐古拉山与伯舒拉岭是一系列东南走向的高山，从印度洋吹来的西南季风，能够沿雅鲁藏布江和察隅河谷北上，深入到这一系列高山之中，并带来了大量的降水，于是在一个叫米堆的藏族村庄后的一座海拨6385米的雪峰周围，诞生了一个壮美的精灵———米堆冰川。

推荐这里的大锅野山菌，各种蘑菇，很香！

DAY8 波密-林芝（8月4日）

清晨4:30出发，今天要过通麦，通麦天险也被称为“通麦坟场”，是川藏线上最险峻的一段。过通麦大桥时必须一台一台车单独通过。因为走得早，运气不算差，直接通行。

过桥后遭遇此行最艰险的路段。车子在路上颠簸前行，扬起灰尘无限，这一路看到了各种呼啸而过的世界名牌越野，终于知道了何为“一骑绝尘”。雅鲁藏布江峡谷美是美的，但此情此景我们还是望而却步了。

过色季拉山的石牌后十多公里后，我们又一次踏上了坦途。舒服的让人有种不真实之感。

鲁朗镇

高原上的太阳和家里正午一样热烈，我们进入了一片人间仙境----鲁朗。

鲁朗是个着重推荐的地方，有着中国小瑞士之称，科考站后面的山上，游人很少去，风景秀丽，植被茂密，草原广阔。

自驾路况：波密到鲁朗这段道路路况极差。从波密出发是很好的柏油路，但路况渐渐变差，特别是通麦到排龙段依旧极其难行。过通麦大桥后，是泥石流、滑坡的高发地带，也是整个川藏线灾害最严重的地区。安全通过后一直到鲁朗的路况就比较好了。通过这一段时要检查好车辆，保留充分的精力和时间通过通麦天险。旅行让前一刻的路人甲乙丙瞬间变得亲密无间，也许这就是旅行的另一种诱惑吧。

鲁朗石锅鸡，味道奇佳，很留恋的地方。