西藏旅行笔记

八月的苏州，闷热无比。突然很想找个凉快的地方去待一阵子，吹吹风，撒撒野,装装逼。

这一次的目标是西藏。说走就走，简单收拾些行李，车子加满了油，一口气跑了12个小时，到达湖北宜昌。第二天，又跑了12个小时，和昨天打了个平手。晚上到达成都，吃的大排档，喝了瓶啤酒。人困马乏，洗洗睡。

次日，成都大雨。打电话给东海，约在锦里用膳，蹭一顿是一顿，毕竟挣钱不容易。趁着雨打屋檐的空，加了个“318川藏线”的群，聊了两个准备进藏的朋友。湖北的舒竞、四川的老黄牛，都是拖家带口，挺好。

芒康段大面积塌方，三方约定石棉见。舒竞是个摄影师，装备齐全。旅行中拍了很多好照片，合影留念的事基本交给了他，后来惯得我连相机都不愿拿下车。来自遂宁的“老黄牛”，名副其实，20多天的行程全部由他搞定，吃饭、住宿、买票、游玩，事无巨细。绝对靠谱的一个人，严重提出表扬！

第一天，海螺沟塌方，绕行天全，堵车。走二郎山，游泸定桥。穿越折多山，海拔上升到四千多米，这是通往西藏的必经之地。山上的风很大，穿的太少，冻的头疼，晚上住宿藏民家，吃糌粑，喝酥油茶。

第二天，新都桥——八美——炉霍——甘孜，300多公里的路，走走停停。碰到风景好的地方，就停下车，在蓝天、白云、青草间溜达。大片盛开的格桑花在风的拂弄下，扭动腰肢，煞是好看。

第三天，连续翻越好几座大山，其中最凶险的莫过雀儿山和矮拉山。雀儿山海拔6168米，下着雨，冷飕飕的小心前行。道路坎坷不平，靠近山崖的地方，没有遮挡，只能硬着头皮大着胆子往前开。

矮拉山，虽然矮一点，但是道路变得更窄，雨雾迷茫，稍微不慎，便会跌入万丈深渊。更坑爹的是在山顶有辆货车不敢前行，趴窝在靠山的车道，阻挡住下山的车子。我们只能小心翼翼、小心翼翼、小心翼翼地贴着悬崖边往前挪动车辆。车轮碾压着湿滑的泥土，车身倾斜，头顶有秃鹫与云雾齐飞。屏住呼吸，感觉时间都已停止。这绝对是我有生以来走的最艰险的道路，没有之一。现在回想起仍有些两腿发软。

第四天，从江达出发，翻越雪集拉山、邦达草原、业拉山、天路七十二拐、怒江大峡谷，晚上住宿多拉神山。话说，邦达草原的土拨鼠非常多，玩了好一会才走。天路七十二拐最富盛名，但是却并不难走，尽管天空下着雨，山路绕了一两百拐才下了山，晕晕乎乎，开的我想睡觉。

第五天，行走在然乌湖的路上，看山看水。然而这个季节的湖水有些浑浊，但可以遥看岗日嘎布雪山，在堵车的空荡，下车抽了根烟，捡了一块白色的小石头，上面有鱼的纹样，留作纪念。下午时分逛了集市，买了菜。晚上在林芝一个叫扎木镇的河边安营扎寨。篝火、歌声、方便面，加上满天的星斗还有在帐篷外跑来跑去的黑毛猪，构成了一幅混搭而又美妙的画面。

第六天，波密——鲁朗——色季拉山——林芝。中间想去看看雅鲁藏布大峡谷，就拐了过去。结果路被封掉了，只好掉头回去。人生就是这样，不是你想怎么样就能怎么样，一直想去稻城亚丁，想去色达，都没去成。最大的理想就是一夜暴富或者不劳而获，但是都没实现，随缘吧。反正世界这么大，没看过的地方多着呢，一直能前行就不错了。

第七天，林芝——八一——工布江达——米拉山——墨竹工卡——拉萨，400多公里，路不好走，跑了8个多小时才到地方。今天是七夕节，在路边撒尿的时候，看到一株不知名的紫色小花，非常美丽。我赶紧采了几朵，给老婆送了过去，看着她开心的样子，我很满足，这也是在路上才能有的感觉。

接下来的好多天都在拉萨度过，每天走在八廓街的石板上，经过大昭寺，看行色匆匆的路人，看磕着长头的藏民，看日升日落，看云卷云舒，倒也惬意、淡然。

来西藏，博物馆总要跑过去看一看的，这也是我每到一个地方养成的习惯。可以快速地了解这座城市，当然了，还有一个原因就是不要钱。试想一下，如果全国的旅游景点都免费开放，那么其它行业的产值肯定会成倍增加，领导们吃饱撑的时候可以算算这笔帐。

为了弄到布达拉宫的预约票，“老黄牛”可是费了不少力气，托他的福，我们才走进这座圣地，在此祝愿他和他的家人吉祥如意，希望新疆之行，也能和他们在一起。

在等待进宫的这几天，去了趟羊湖，虽然来回花了一天的时间，但是不虚此行。风景真不是吹的，美得冒泡。站在山顶上往下看，湖水在阳光的照耀下，显现出不同层次、又极其丰富的蓝色。走到湖边，水的颜色又突然变成了翠绿色，就好像是一块没有杂质的翡翠。成群的黑色牦牛、大片大片金黄色的油菜花，在蓝天白云的映衬下，俨然世外桃源。回来的路上，买了一串马铃铛，一大串16个，在起伏的山路上叮叮当当。

在拉萨待了五天，挥手说再见。中午吃了大盘鸡，啃了馕。下一站，纳木错。青藏公路要比川藏公路好很多，只是风景有点不一样。过了羊八井，便下起了大雨，远处的念青唐古拉山白雪皑皑，路边有为之倾倒的车辆，又增加了几分寒意。