自驾西藏川藏线318国道万字200+图收藏级完全路书暨攻略

作者：勒克儿

一、关于本次自驾说明

1、时间：6月10日—6月24日共13天（10日18：00时从成都出发当晚12点前到康定，算1/4天，24日下午4到成都，算3/4天）。

2、路线：川进青出，318国道川藏线+109国道青藏线+青兰高速+连霍高速+十天高速+平棉高速+兰海高速+京昆高速+成渝环线高速，全程5500公里左右。

拉萨。布达拉宫的清晨。

具体经过的城市和地区：成都—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—波密—林芝—山南—拉萨—当雄（纳木措）—那曲—安多—雁石坪—五道梁—可可西里保护站—昆仑山垭口—纳赤台—格尔木—都兰—茶卡—海南州共和县青海湖—西宁—兰州—天水—陇南—广元—绵阳—成都。

3、自驾参与人：楠君、龙君和我，公司仨同事，全爷们，均有驾照。

4、自驾车辆：9.5成5座两驱新福特锐界SUV。

5、费用：总计10180元。5090元/人。其中：油费3161元；过路费仅成都-雅安高速52元；餐费：3117元；住宿费2690元；门票1060元（拉萨仅2人游玩，其中仅1人参观布宫）；其他（拉萨打的、景区停车费）：100元左右。

西藏波密。然乌湖的清晨。

6、关于费用问题说明：总体AA制。但因其中一同事出车，而且是刚买不到一年的福特锐界。参考很多川藏线自驾俱乐部租车行同类型报价，同事出车，其车的直接和间接费用这趟下来估计得花八九千（原本计划从西宁再到新疆自驾北疆10天左右，后因故取消了新疆行），于是三人商议决定：同事出车了，另2人分摊全部吃住、油费、过路费、景区门票等费用。先说断，后不乱。大家出行很愉快。

西藏当雄。纳木措。晚霞。

7、关于拼车出行免责问题：虽是同事相约自驾游，但考虑自驾西藏时间跨度大，线路长，风险高，同时为避免可能的自驾事故引发官司诉讼之类问题，因此，三人共同拟定并签署了经公证处公证了的《自驾旅游免责协议》。

8、本路书仅为川藏线318国道成都—拉萨（林芝到拉萨取道西藏S306走山南）。因为本次自驾川进青出时间跨度大，线路长，一篇路书做完文图超长（本文图正文+图说已经过万字），要读完，那必须要有一定毅力和爱心。因此，本路书（攻略）仅川藏线318国道成都—拉萨。

西藏与青海交接处。唐古拉山山口。

第1天

成都—康定 330公里

因为我们自驾车车牌10日成都限行，当日下班后6：30我们才从出发。川藏线318国道，成都零公里至康定330公里，我们的路线是：成雅高速+雅攀高速荥经段+雅康高速泸定段+康定，一路坦途。11点到康定市（途中在雅安晚餐），入住318国道旁的卡萨连锁酒店。

四川甘孜州首府康定。我们入住的酒店。

康定卡萨大酒店看上去普通，但竟成为我们自驾西藏13天所住酒店中j性价比最高的酒店。

康定卡萨大酒店淡季标间220元/间，国庆期间标价560元。

第2天

康定—巴塘 440公里

早餐豆浆油条毕，10点从康定城区粗发。一出康定城，立马就面对川藏高原康巴第一关——折多山。这山垭口海拔4298米。17年前曾自驾走过，路面路况简直不可同日而语——由此可见，把318国道视为畏途已成过去。翻折多山上山时大雾迷漫，下山却阳光明媚，居然还有拍婚纱滴。沿途奔驰宝马亦有奥拓等各式越野、SUV和小轿车，几乎成全国各地车牌大会展。

川藏线乃至以后的青藏线，沿途餐馆几乎是四川人的天下。康定市区这样的餐馆，早餐每人10元，可以吃的滚瓜溜圆。

折多山。下山一半以后，雾散开了。

从折多山垭口起逶迤盘旋下行到新都桥镇已下午1点，“摄影天堂”直接飘过——6月的景色比深秋差远了。我们选择穿过海拔4412米的高尔寺山新建的隧道，直杀雅江。

新都桥一瞥。

穿过高尔寺山隧道后不久，在中古弄巴地段，道路之奇葩，走过了才回过神——这段路及乎像一锥状冰激凌呈螺旋状从山顶旋了N个360度后到一江边。后来仔细回味，这是一峡谷，318国道在峡谷两山之间搭建N座高架与山体连接，形成道路迴环，一进入此段，就开始转圈转圈转圈……直到转晕为止，咳咳，这路的样纸美极，只是当初猝不及防，也不敢路边停车，只能车上卡片机随手拍几张。

川藏线318国道。折多山下。距离新都桥大约20公里处随手拍。

川藏线318国道。新都桥-雅江。著名的中古弄巴“天桥”大回转路段前，川藏线特有的警告标示。

川藏线318国道。新都桥-雅江。著名的中古弄巴“天桥”N个大回转起始点。

川藏线318国道。新都桥-雅江。著名的中古弄巴“天桥”N个大回转车上随手拍。

著名的中古弄巴“天桥”大回转一角。你看见的是N条路，其实就一条：川藏线318国道双向车道。

万万没想到，川藏线318国道雅江—理塘的路，翻过海拔3990米剪子弯山，亲眼看到天路十八弯感觉已经很拽了，结果一路逶迤上行，先是海拨4281米的熊宗卡，跟着又是海拔4668米的尼玛贡神山，紧接着又是海拔4718米卡子拉山！真是一山更比一山高，呼吸越来越喘，刺激接二连三，根本停不下来！

川藏线318囯道雅江—理塘。传说中的天路十八弯——剪子弯山，海拔3990米，风光雄阔险峻得紧。

长焦镜头近看剪子弯山天路十八弯。

折多山垭口后，川藏线318国道第一个免费的观景点：剪子湾山。

川藏线318国道第一个免费的观景点：剪子湾山地标。合影的人太多，得有耐心等，才有这干净的情景。

抽了两支纸烟的等待，换来的这宁静空间。容易吗我。

熊宗卡周边一瞥。图左的一条线，就是318国道。隐约有个观景台，观的就是尼玛贡神山。

熊宗卡的地形地貌一瞥。

熊宗卡的地形地貌一瞥。

尼玛贡神山地标。

尼玛贡神山一瞥。

尼玛贡神山一瞥。

海拔4718米卡子拉山地标。

海拔4718米卡子拉山。帐篷据说是当地政府的，里面有志愿者和高反紧急救援设备啥的。

翻过这些川藏高原高海拔的崇山峻岭，才接近世界高城理塘。

“住进布达拉宫，我是雪域最大的王。流浪在拉萨街头，我是世间最美的情郎。”这首脍炙人口诗句中的王，和情郎四号同一个人，他就是六世达赖仓央嘉措。这首流传久远的爱情诗，表现了仓央嘉措与一个叫玛吉拉米的姑娘之间惊天地泣鬼神的爱情——“洁白的仙鹤, 请把双翅借我。不会远走高飞, 到理塘转转就回。”——理塘，四川甘孜州的一个县，县城海拔4014米，世界高城之一，就是玛吉拉米的故乡。

从卡子拉山山顶盘旋而下，不到一小时，就到理塘与稻城-香格里拉的分路口。

世界高城理塘一角。

世界高城理塘东大门。

世界高城理塘西大门。

318国道穿过东西门，两三分钟，就理塘的全部。初来乍到以为理塘太小，到了西藏一看，理塘居然算大的。

出海拔4014米的世界高城理塘一路向西，318国道沿弯曲的无量河谷上行约30多公里，眼前便豁然开朗，一片辽阔的大草原显现在眼前——传说中美到爆的大毛垭草原！

理塘。318国道穿过大毛垭草原，路面路况超好，但不仅有交警测速，还有这马路“警察”，你想快也不敢。

理塘。大毛垭草原一角。

理塘。大毛垭草原一角。

理塘。318国道穿越大毛垭草原一瞥。

理塘。318国道穿越大毛垭草原一瞥。

大毛垭是相对县城所在的小毛垭而言的，属川藏高原中的高寒草原，是沙鲁里山脉中最大的山间草原，国道318线沿着草原穿行数十公里，一直延伸至海拔4685米的海子山脚。到海子山之前，就是美丽的理塘无量河湿地公园。

无量河又名理唐河、小金川，下游称木里河，是雅砻江一级支流。这公园就在318国道旁，全免费的，随便你怎么玩。玩够了，翻过海子山，就进入川藏交界的甘孜州巴塘县。

理塘无量河湿地公园一瞥。

理塘无量河湿地公园一瞥。

理塘。318国道与无量河湿地。

理塘无量河湿地公园一瞥。

理塘无量河湿地公园一瞥。

理塘。318国道与无量河湿地。

这一路，风景绝杀，我们走走拍拍，当晚21:00才拢达巴塘，入驻县城里的鹏城东坡酒店。

今天全程440公里，历时11小时基本都在车上，途中面包火腿肠矿泉水算是午餐，晚上得杀盘馆子慰劳一下自己。巴塘的馆子都四川各地汉族人开的，我们吃的这家来凤鱼川菜馆，俩口子开的，老公四川内江人，老婆是藏妹。菜的味道做的非常內江，颇具川菜三大流派小河帮画风，巨辣巨麻，一盆毛血旺、一份小炒肉、一份熊掌豆腐、一盘油酥花生，一份干煸苦瓜，一份鸡蛋汤，全部菜品一共才153软妹币，相对比较便宜。想想明天就直杀西藏地盘了，兄弟仨，晕两杯，快哉快哉。

川藏线318国道沿途各县、乡镇，餐馆基本都是川菜天下，大多明码标价，丰俭由人。

川藏线沿途各县各乡镇，有一个不争的事实：那就是——人类再也阻止不了川菜馆在川藏线沿途各地安营扎寨了！我们沿途吃过的馆子，午饭大多山西陕西兰州的面食，晚餐大多川菜馆。面食不用多说，一碗面，最高也就20软妹币，在高原地区，应该是这个价。川菜馆，菜品和报价都贴墙上或菜牌上的，点菜多少，丰俭由人。就我们仨喜欢晚上喝两杯的，每晚都是川菜里的传统菜品，消费最多也没超过200软妹币的。你要点那些所谓山珍或者地方特产，摸不准行情，又非吃不可，花冤枉钱，也不是没可能。

318国道沿线各县乃至乡镇，多如牛毛的川菜馆或其他馆子，大多都这样明码标价的。比如这家川菜馆，我们点的都是家常菜。你非要吃他家的特色鱼，比如120元一斤的高山鳕鱼，一条鱼吃下来再怎么也得两三百元。俺见识少，因不知道那鱼长啥样，不吃还不行么？

我们在巴塘入住的酒店，三人间，150元，有独立卫生间，但洗漱用具全无，得自带。热水很好。

第3天

四川巴塘—西藏左贡 260公里

走川藏线318国道自驾到西藏，就从四川甘孜州巴塘竹巴笼乡到西藏芒康竹巴龙乡。这两乡一字之差，分居金沙江南北两岸。四川过境，金沙江大桥中间为界，前脚西藏后脚四川，左右两边，金沙江滚滚东流。从这一刻起，我们仨进入西藏这片神奇的土地，各种新鲜刺激伴随着我们每分每秒。

四川甘孜州与西藏芒康接壤的一个乡。

过了竹巴笼乡，很快就是四川甘孜州巴塘的公安检查站。从这里出川，要查验每个人的身份证。

过了巴塘公安检查站右转一个弯就是金沙江大桥。大桥中间，就是四川与西藏的分界线。

金沙江大桥不能停车只能车上随手拍：左边西藏右边四川。金沙江滚滚向东流。

过金沙江大桥出川左转，就是芒康公安检查站：对不起，请出示身份证登记。没身份证，对不起，各人哪来回哪去。过了公安检查站，芒康沿江一段路，较窄、略烂，12轮超车卡车超多，堵起，慢等，两小时后通过。到芒康，也就翻越一枚海拔4150米的宗拉山，风光没啥稀奇，盘山而下，就是海拔3875米的芒康县。看得出，芒康县城正在在扩建，道路一旁到处是基建工地。进入县城，318国道贯穿芒康主街，就两分钟，一杆烟点燃刚抽两口，县城消失了。继续向西行进，翻越海拔4376米的拉乌山后，立马盘旋而下到海拔只有2640米的芒康县澜沧江畔小镇—如美，远远看去，镶嵌在山谷中高山草地间的各个村寨相当秀美。318国道穿过竹卡村、卡均村、拉乌村，旁边地里的青稞已经见黄，散落的藏房亮着白色的墙，藏民们都在忙着庄稼收割。很可惜，我们没停留。因为今天目标到左贡，还要翻越两座高山，担心走夜路不安全。

西藏芒康公安的检查站。

进入西藏芒康境内，就是这段路略烂，堵车。通过时仔细看了看，所有轿车均能过，只是要小心一点。

拉乌山山口比较破烂，没啥好看也没仪式感。但下山途中有个观景台，可远观如美镇各乡村。

远观如美镇各乡村。

远观如美镇各乡村。

穿过如美小镇各乡村，立马开始翻越传说中的觉巴山，觉巴山海拔不足4000米，与之前已经翻过的大山相比，算不上川藏线上的著名高山。但是，因觉巴山紧靠澜沧江，江岸壁立千仞，行走其间能深刻感受到山高谷深的无形恐惧。这里是横断山区的著名险段之一。在2011年前，翻越觉巴山，是整个川藏线上路况最差的一段。由于30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山——那时公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊……

从图最远处沿澜沧江绝壁一路盘旋到觉巴山山顶。回头看看这路，的确壮观！

现在翻越觉巴山，不知不觉间就到了海拔才3911米垭口。这里海拔虽不高，但风巨大，手端相机根本不稳，即使架个脚架，如果不用手稳住脚架，立马给你吹翻。

觉巴山山口。

川藏线318国道：翻越觉巴山回头一瞥。

从觉巴山开始下山，起初以为像之前拉乌山到如美一样海拔不断下降2000貌似坐“过山车”，但这种感觉只有10几分钟后就消失——海拔只下降不到500米，到了一个有人烟的地方——登巴村。秒过这村后，立即又开始爬山，这次爬的最高——川藏线318国道海拔最高地儿东达山。

里程表显示，从登巴到东拉山垭口共39公里，我们花了近1小时爬拢。

东达山在左贡县境内，垭口海拔5130米，逼近珠峰大本营高度。我们到时，已经下午6点过，整个东达山垭口四周云遮雾绕，毛毛雨纷飞，但与海拔才3911米的觉巴山垭口巨风相比，川藏线318国道最高海拔的这个垭口却很平静。摸出支烟想抽两口，但打火机无论怎样都无法打燃火，只能借助车载点烟器，烟抽起来也不像之前经过之地所抽烟那么顺畅，不来火，俺终于直接感受到，缺氧是个啥概念。

许是之前觉巴山风太大影响，楠君此时说自己貌似有感冒症状，脑壳精痛，烟只抽了两口就掐了，龙君则表示胸口有点堵，气出不匀净。

同行的2人貌似已经出现高反，而东达山此时也观看不出个所以然，架起脚架匆忙拍了几张标志性地标后，我们开始下山。这次下山，的确是逶迤盘旋而下，海拔下降1300多米，花了1个多小时。晚上8点过，安全抵达左贡。

自驾到了川藏线318国道海拔最高的这个山口，所有的人和车，都必须在此拍个“到此一游”纪念款。

盘旋下了东达山，看见这巨大的广告牌，表示左贡近在眼前。

左贡县城也是很小，318国道贯穿全县主街。街道两旁，一辆接一辆停满全国各地自驾车辆。这里各种宾馆很多，条件稍好一点的，家家客满，开着车找了半天，终于找到四合院三层楼、餐饮住宿一体、名曰“如家”的小宾馆入住，三人间，160元，卫生间只有热水冷水和马桶旁的一卷手纸，其他全无。但房间有独立wifi，信号超好。

左贡地处藏东南高山峡谷地带，县政府所在地海拔3780米，不高也不低。晚上碎叫，没高反的我，轻松入睡，而同行的二位仁兄，貌似有点辗转反侧。

翌日一早拍的左贡县城的清晨。县城左右都这样，街道（318国道）全是自驾车，一眼就可以看到城左右的尽头。

第4天

左贡—八宿—然乌镇 289公里

今天朝发左贡暮到然乌。其间不到300公里，基本一路凹凹造型拍拍风光，比较轻松。这天，是自驾川藏线318国道最惬意的一天，因为然乌湖和怒江72拐以及业拉山乃至周围的各座山，简直美亮瞎你钛合金双眼！

然乌镇。湖泊与湿地混搭，傍晚时分，太美了！

出海拔3870米的左贡县城，宽敞的柏油道路基本沿玉曲河溯流而上，沿途经过田妥镇都缓缓的，40多公里的田园风光，美的不要不要的。因为今天目标地是然乌湖，考虑到前方业拉山和怒江72拐、怒江峡谷等名胜必须要抢去我们一些时间，虽然田妥拥有左贡三大寺——形似布达拉宫的左贡寺、国家级历史文物臧品颇多的土卡寺和田妥寺近在咫尺，我们也只好忍痛飘过。过了美玉村，海拔逐渐抬升，因为都是沿玉曲河蜿蜒盘旋的柏油路，不知不觉间，我们到了海拔4100的八宿邦达镇。

然乌湖（下湖）的傍晚。

然乌湖与临湖客栈。这客栈比较简陋，房间只有床，大多是骑友和步行西藏的住这里，便宜，50元一个铺。

在邦达三人吃了2斤饺子后，考虑前行路段是邦达大草原，保险系数高，车就交由仅两年驾照的龙君。他驾车刚出镇口，远远看见公安检查站。我和楠君身份证都在，唯独一天到晚大不咧咧的龙君身份证不在身上，赶紧打开后备箱翻箱倒柜未果，惊出一身冷汗——要知道，自驾西藏，木有身份证，寸步难行哒！咋办呢？焦急中正好看有大车停在检查站旁，胆儿肥的龙君把后备箱一关，飞快钻进驾驶室一踩油门居然溜过去了！

龙君边开边松口气，“没事了，到八宿公安局开个临时身份证明照样玩转西藏……”我呢，一路坚持说，龙君，你的身份证一定还在车上某个角落里，绝不会掉在左贡。

业拉山旁边的山峰模样和颜色，与之前在四川境内见到的大山完全俩画风。

车沿着邦达高山大草原一路逶迤盘旋而上，一路连超了七八个超长大车。刚超完，就听见有大车在后面不断按喇叭，我和楠君心中疑惑，赶紧叫龙君靠边。大车跟上后停下隔着车窗喊：兄弟，你们车后备箱开了，东西掉路上了！

我们仨闻言，赶紧下车一看，后背箱的门高高翘起，一看物什，貌似没掉什么，尤其俺的摄影包，淡定地待在原位，但大车司机坚持说掉了东西，也不知掉了啥，楠君和龙君赶紧徒步倒回去去找，只走了百把米，就见一大车司机在坡道停车说：你们掉的东西在这儿！

俩人跑过去一看，原来是龙君的手提电脑包！

送还的司机是一枚藏族小伙儿，俩人对他感激万分，此乃后话。

邦达草原末端，就是一段顺江大道，只要你愿意停留，到处是田园风光。

川藏线318国道。左贡——八宿途中。

过了邦达大草原后的小峡谷。过了这里，就要开始爬山了！

今天游玩最爽的就是观赏川藏线318国道上声名显赫的业拉山，虽然业拉山山口海拔只有4658米，但它以弯多坡陡而著称于世——2011年前，它是川藏线318国道上考验汽车驾驶员的一道“鬼门关”，甚至被称为中国十大死亡公路之一。山口处，赫然矗立着八宿公安的提示：你所处路段为高危险路段，请备好氧气及抗高原反应药品……

业拉山山口，海拔虽不是很高，但第一次看见公安的警示，让人有点惊悚。

业拉山山顶的模样。中间那天然大洞，怪狰狞的。

远观业拉山山顶。

从另一角度远观业拉山山顶。

业拉山旁边的山峰模样和颜色，很是奇特。山顶的样子看不到，被云包围了。

“手抱生死盘，脚踩鬼门关”说的就是这儿——业拉山72拐盘山路，也称怒江72拐或天路72拐。在下行起点，当地政府在此间设立了观景台，让游客可以临悬崖观赏40多年前十八军筑路的艰辛和英雄壮举——1950年的青藏高原不仅没有一公里公路，甚至连一张准确的地图都没有。据《西藏始末记要》记载，一位探险家对西藏的地理描述是酱紫的：“山有千盘之显，路无百步之平。乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态。”当时部队进藏的唯一路线就是沿着千年古人踏出来的茶马古道行进。半个多世纪以前，一群英雄儿女，历经种种艰险筑成了今天的川藏天路。

这天路72拐最低海拔1450米，长约12公里。

怒江72拐有个专门的观景台，并有一个很大的停车场，供自驾者免费试用。

怒江72拐（局部）。

怒江72拐（局部）。

怒江72拐细节。

怒江72拐细节。

这段山路究竟有多少道拐弯谁也数不清。有说72道拐，有说99道拐，我们从海拔4650米的业拉山口，下行一个多小时到达海拔2700米的怒江峡谷，也曾想精确数一数到底有多少拐（以大于90度才算一个拐计算），结果数着数着就数晕了。晕之前，已经数到100左右。但是，据72拐告示牌说，72拐的最低点在海拔1450米，长约12公里，也就是说，从海拔2700米的怒江峡谷还要继续盘旋而下一直到怒江隧道为止。果然，我们在怒江峡谷各种凹造型拍照完继续前行，弯继续在拐，一直在拐……

怒江72拐经过的高山一瞥。

怒江72拐沿途的村庄之一。

怒江72拐沿途的村庄之一。

怒江72拐。怒江峡谷处，没设立任何观景台，游人观赏怒江峡谷出现意外概不负责——这里，完全是万丈悬崖！观景出现任何问题，责任自负！

怒江峡谷一瞥。

怒江峡谷拐弯处上方的山体深处，居然住有人家！太不可思议了，这不与世隔绝的节奏？

过了怒江隧道（武警守卫，不许拍照）后，怒江72拐走完。以后的318国道就是酱紫的。

过了怒江隧道后，就沿着如图左边怒江支流行驶。这支流对岸，一路全是嶙峋的土林状垂直山壁，壮观至极！

72拐-八宿县城怒江支流对岸的地貌随手拍。二三十公里后，即达八宿县城。

到了八宿，公安局下午3点才上班，等待的空挡，龙君察看自己失而复得的物品，包包一个角磨破了，电脑外观有硬伤，开机，几秒后，龙君高兴的手舞足蹈起来：能正常运行！万幸！

当晚，我们顺利到了然乌湖。先是抢晚霞的最后时光驱车到上湖逛了一下，然后在平安饭店住宿时，行李拿走后备箱空了，俺们仨同时发现：那谁谁谁的身份证，不好好在背箱里么！

然乌湖上湖入口一瞥。可惜，没追上灿烂的最后一缕阳光。

然乌湖上湖入口一瞥。可惜，没追上灿烂的最后一缕阳光

下然乌湖最后的晚霞。这里，也就是我们入住的平安饭店旁。

身份证失而复得！某人电脑失而复得！必须奢侈一把68元炒盘藏香猪庆祝一下下！然乌湖，这里海拔也就3800，想当年酱香老窖，晕两杯！莫得事——尖椒回锅肉+肝腰合炒+炒南瓜+油酥花生+鸡蛋汤，共175元。

紧靠然乌湖（下湖）的这饭店，可以推荐：房间和餐饮不错，最主要是方便观光然乌湖。

平安饭店的三人间，260元。尚可。但卫生间没有任何洗漱用品，得自带。热水很好。

第5天

然乌—波密—通麦—林芝 358公里

今天一大早，我们驱车前往传说中“中国最富有美景的村庄”—来古村去看冰川，顺道观光然乌湖。

然乌湖，全称应该是“然乌湖-来古冰川国家地质公园”。在这个占地面积900平方公里、平均海拔4000米的公园内，拥有冰川雪峰、湖泊河流、高山峡谷、湿地草甸、天象奇观等综合自然景观。

然乌湖作为藏东最大的湖泊，它以串珠状使然乌上湖阳措、中湖然乌湖、下湖冷安佳布湖相连，并以不同特色的美景呈现。

清晨。日出前的然乌湖（下湖）一角。

清晨。日出前的然乌湖（下湖）一角。

然乌湖的倒影是整个国家公园的一大绝色，清晨7点左右，在然乌上湖或中湖拍然乌湖倒影是最佳时间，因为，此时湖面无风，当然，前提必须是天气晴朗。

走到半道上，见一些起得更早前往来古村的自驾车已经纷纷打道回府，一问，都说要看来古冰川，到观景台有2公里山路，得爬一两个小时，或者100元一人骑马上去。来古村海拔本身已经4020米，爬山的话，估计我们时间紧张，因为今天的目的地是林芝，于是，与多数自驾者一样，我们也果断放弃——因为此时太阳已经逐渐从雾中露出，路边的湖泊倒影正美得令人发指！放弃此间的观赏，绝对是件很残忍的事情！

日出时分，但云层很厚。阳光艰难地分娩出一丝打在然乌湖（上湖）边的山壁上。

日出时分，但云层很厚。靠近来古村边的然乌湖（上湖）一角。

早晨。然乌湖（上湖）村落一瞥。

早晨。然乌湖（上湖）观景台一瞥。

11点，我们依依不舍从然乌湖出发奔波密。前半段基本是沿着然乌湖下湖冷安佳布湖行进，后半段湖泊逐渐消失后，变成向西河流成为帕隆藏布江的源头之一。行进30多公里宽阔的柏油路后，即进入八宿与波密接壤的玉普乡境内。在这里，波密公安设有检查站，虽然要排一小下队，但仅仅出示身份证后就很快就通过，没检查行李啥的。

这个检查站附近，有个米堆冰川。米堆冰川主峰海拔6800米，雪线海拔为4600米，末端海拔只有2400米。冰川下端已穿行于针阔叶混交林带，为西藏最重要的海洋型冰川，也是世界上海拔最低的冰川。

过了检查站，23公里依然沿着帕隆藏布江蜿蜒前行后，我们到达波密松宗镇，此时12:30，顺便午餐。严重推荐镇路边（318国道）的一家山西刀削面，三人，大碗2小碗1共51元，面劲道量足味道贼好。

午餐毕，继续沿着帕隆藏布江蜿蜒前行43公里，我们穿波密县城而过，未停留。

帕隆藏布江一瞥。

帕隆藏布江江边，318国道涉水路面，成了自驾者冲浪玩水、洗车、休息的“乐园”。

前行90公里后，到达川藏线318国道昔日著名的“自驾者坟场”通麦天险——2016年3月以前，人们都说：没走过318，就不知道川藏路的艰难；没走过318，绝不知中国最美的风情走廊。现在，318国道西藏境内最凶险的“死亡路段”已经成为过去式——这段14公里长的凶险道路以前要走两小时，现在有了2016年3月建成的通麦—排龙之间的“五隧两桥”，通过通麦天险（含排龙天险段）完全无感只觉得异样——虽然限速很腻害，但也只要20分钟。

新建、通车2年的通麦特大桥一角。

新建的通麦特大桥与原单边放行的公路桥（中）和步行桥一瞥。

与通麦天险一脉相承的“迫龙天险”，已经变成一座宏伟的迫龙沟特大桥。通过这里如履平地。

与迫龙沟特大桥无缝连接的隧道。

通过迫龙天险前行，很快就到雅鲁藏布江大峡谷景区的老入口。这里目前已经封闭，入口已改它地。

过天险30公里后，即达东方瑞士小镇鲁朗。运气不好的是，天正下大雨！虽然大雨倾盆，我们开着车在镇转了一圈，的确美得叫人奋不顾身——停车，打着伞，无论如何，也必须搂两张照片，才对得起我们远隔千山万水的跋涉！

雨中的鲁朗小镇一角。

雨中的鲁朗小镇一角。

雨中的鲁朗小镇（最远处）一角。

离开鲁朗，53公里后盘山而上，到了318国道著名的、海拔4728米色季拉山垭口，此时大雨虽没倾盆，但也如注。这里名气太大，既然来都来了，也必须冒雨搂几张——虽然雨帘遮住了一切，但是，可以在厕所抽支烟，冥想这山的英姿——色季拉山属念青唐古拉山脉，是西藏林芝东部与中西部的分界带，也是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，为川藏南线318国道所跨越。天气晴朗时，色季拉山垭口这里可观日出、云海以及无际的林海，更重要的是，这里可以远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿！

不过很遗憾。拍的照片云遮雾绕的，美景只能想象。

色季拉山垭口地标。这里有汽车休息区。还有部队在此间驻守。

色季拉山垭口。雨天在这里想远眺南迦巴瓦峰是绝对异想天开。

色季拉山垭口与毗邻的川藏线308国道。

冒雨过了色季拉山继续前行10多公里后，天空倏忽放晴——你有多久没有见过日出？又有多久没有欣赏过夕阳？行色匆匆的你是否愿放慢脚步，和我们出发，去追寻林芝最美的日落——318国道旁，中国最美风情走廊之林芝尼洋风光——整个画面，苯日神山夕阳，瞬息万变的彩云，山下宁静致远的八一镇画风交织，美得一塌糊涂！

尼洋风光一瞥。

尼洋风光观景台。云彩弥漫速度超快！眨眼间，整个山峰全被滚滚而来的云彩弥漫。

观赏了尼洋风光，几十分钟盘旋而下，很快就到了林芝八一镇。入住藏东南酒店。这酒店三人间略贵，300元/间，但条件不错。尤其楼下就是一家四川人开的“老麻抄手”，用餐非常方便。

第6天

林芝八一镇—山南—贡嘎—拉萨 610公里

林芝八一镇—米林—朗县—加查—曲松—桑日—乃东（泽当）—扎囊—贡嘎—拉萨 610公里

今天离开318国道改走西藏省道S306/S101绕山南地区沿雅鲁藏布江到拉萨，全程600+公里，需14个小时左右。改道，是听藏东南酒店大堂经理说，作为自驾游，走山南方向去拉萨更好，因为从林芝走318的景色远不及走山南这边，整条路都沿雅鲁藏布江峡谷逆流而上，雅江峡谷风光基本一网打尽。更重要的是，路况除了林拉高速外，都比比318国道还好。

林芝的早晨。

因走山南那边到拉萨要多走近200公里，一大早我们从八一镇（现叫巴宜区）出发，按导航提示得先走林芝米林机场准高速路。这段路，两旁的湿地，简直美的惨不忍睹——林芝号称西藏小江南，果然名不虚传！

车行S306到米林县境内，第一次见到传说中的雅鲁藏布江，多少有点小激动。米林县卧龙镇S306省道旁，有个免费的景点：雅鲁藏布江卧龙奇石。在这里的停车观赏的自驾车超多，以致有交警在此间维持秩序。

米林县卧龙镇。雅鲁藏布江卧龙奇石景点一瞥。

雅鲁藏布江卧龙奇石一角。

米林—郎县。雅鲁藏布江峡谷沿途地形地貌一瞥。

郎县—加查。306省道旁。雅鲁藏布江峡谷免费观景台。

郎县—加查。306省道旁。雅鲁藏布江峡谷的大山一瞥。

加查-曲松。306省道旁。雅鲁藏布江峡谷地貌一瞥。

越过卧龙奇石不久，貌似穿越到了内蒙巴丹吉林。奇特的是，这里好多地方半匹山沙漠半匹山绿树，有的则是山脚沙丘山顶嶙峋，奇特的紧。

林芝-山南S306公路旁。半山绿色半山沙漠的精致一瞥。

林芝-山南S306公路旁。在林芝能看见沙漠。令很多自驾路过者欣喜若狂。

路过山南加查峡谷。S306省道旁，N多野藏猕猴群，已经是各山头正宗山大王——发现自驾车辆，成群结队轧断公路：拿“买路钱”来！给了水果，则马上让道。俺就奇了怪了，大货车、制式车它们一律不拦！它们肿么就知道什么车是特喜欢它们的过往自驾游客的？

S306省道旁的藏猕猴母子。好温馨的一幕。

S306省道旁另一对藏猕猴母子。

S306省道旁的藏猕猴。

这些野生的藏猕猴，对人类到是亲近得紧。不过，只要给吃的，它们对你就非常友好。

从林芝米林县一直到山南扎囊县，几百公里，沙化明显，但治理亦显著，尤其桑日一带，成片胡杨林一望无尽，颇有额济纳兄弟模样。

乃东—扎囊S101省道旁。沙丘一瞥。

乃东—扎囊S101省道旁。沙丘一瞥。

山南地区有个地方美得一塌糊涂。这就是泽当镇。遗憾的是，我们只是从她的全世界路过。

泽当位于雅砻河与雅鲁藏布江汇流处东侧，海拔3560米。其优美的自然环境，当然成为山南市和乃东区政治、经济、文化和交通的中心。

山南市政治、经济、文化中心——乃东区泽当镇一瞥。

通往山南市乃东区的泽当雅鲁藏布江大桥。

山南市政治、经济、文化中心——乃东区泽当镇周边一瞥。

隔江相望山南市乃东区泽当镇

隔江相望山南市乃东区泽当镇

隔江相望山南市乃东区泽当镇周边。

隔江相望山南市乃东区泽当镇周边。

我们在江对岸静静地欣赏了一会儿泽当。按照导航指引我们到了泽当大桥桥头，哥几个还犹豫了一会儿：要不要过桥去看看？

按路牌指示，应该从泽当大桥桥头向右转到拉萨，但桥头这大道的路口是封闭的，看阵仗应该是在建高速。导航蒙圈了，我们也不知咋走了。原地等了一会儿，见到当地车拦下一问，结果是转道S101到拉萨。

泽当雅江大桥桥头。

最终，我们没过泽当雅江大桥，只是在桥上眺望了一下美丽的泽当。

山南市到拉萨的S101省道，也是继续沿着雅鲁藏布江逆流而上。在扎囊—贡嘎一线，公路边有很多奇形怪状的小山峰。山壁上，镌刻有很多藏民对神山崇拜的图腾画像，成为这一带的一道风景。

林芝—山南。S306省道紧邻雅鲁藏布江。

林芝—山南。雅鲁藏布江一角。

山南市扎囊—贡嘎，S101省道旁，藏民心中的神山。

山南市扎囊—贡嘎，S101省道旁，晚霞。

山南市扎囊—贡嘎，S101省道。暮归。

当晚10时，我们安全、顺利抵达拉萨市，入住上的预订的距离布宫2公里左右的别有洞天客栈。

弟7天

拉萨市游玩

因为各自的兴趣不同，兄弟仨今天自由活动。

楠君曾骑摩托自驾来过拉萨，他今天的重要任务，就是无论如何必须找到能更换福特车钥匙电池的4S店——这是个很要命的问题：车行至然乌湖后行车电脑就不断提醒：车钥匙电量低，请更换……不到一年的新车，钥匙出问题很要命的！而车主龙君只带了一把。福特锐界是通过钥匙感应式点火启动，钥匙没电了，我们车如果随便熄火停车就可能面临再次启动不了的严重困境！明天就要走青藏线了，车万一摆路上了，那哭爹喊娘即使喊老天爷也没用的。所以，到了拉萨，悠悠万事，唯此为大——配钥匙电池！讲这个事喃，不是无聊，而是严重提醒后来者：自驾西藏，如果是感应钥匙的，最好把备用钥匙也带上，以防万一！

雄伟的布达拉宫，不仅是藏民心中的圣地·，也是全国民众向往的旅游胜地。

一大清早，数以万计的信徒徒步围绕布达拉宫逆时针行走，场景非常壮观。

信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。

福特车钥匙可是一朵奇葩，它不像其他遥控车钥匙那样用一枚通用的纽扣式锂电池，而是有正负极的专用电池！在人生地不熟的地方，尤其是西域拉萨，开着车走街串巷寻找有这电池的地方可谓大海捞针！在这样的困境中，还别说，度娘真还帮了大忙！一阵辗转忙碌后，最终花了270元（新电池120元，送货打的包括安装共170元）解了这可能发生的燃眉之急！

布拉拉宫与拉萨街头融为一体，成为西藏最繁华的地段。

以布达拉宫为背景，穿着藏族民族服装拍照，成为全国游客旅行西藏最喜欢的选项之一。

布达拉宫前，拉萨最漂亮的街道一瞥。

我和龙君，则是按照到拉萨旅游的传统套路：布达拉宫、八廓街、大昭寺、罗布林卡转了一圈。因为布宫门票需要提前预约，我们去时，只约到第二天下午2点的……

闻名中外的拉萨大昭寺一瞥。

大昭寺寺内一瞥。

罗布林卡。第十四世达赖喇嘛夏宫。

12年前我曾搭乘当时的西南航空波音737-600飞机首航拉萨。12年后再次来到拉萨，给我的感觉真是沧海桑田。除了布宫、大昭寺外观没变外，拉萨市区的建筑、街道、车流、人流，八廓街的商业化程度以及鳞次栉比的宾馆酒店餐饮场所，其繁华的外表，已经褪去拉萨昔日的神秘……

布达拉宫。晚霞时分。

拉萨街头。晚霞时分。

布达拉宫。拉萨街头。华灯初上。

布达拉宫。拉萨街头。华灯初上。

布达拉宫广场音乐喷泉。

布达拉宫广场音乐喷泉。

美丽、宁静的布达拉宫和布达拉宫广场之夜。

下篇：自驾西藏川进青出：青藏线109国道路书（攻略）炮制中，敬请期待！

★《布宫号》提醒您：民俗信仰仅供参考，请勿过度迷信！