试述承载板法测土基的回弹模量过程。

试述承载板法测土基的回弹模量过程。

正确答案：试验前准备工作

（1）选择平整的土质均匀不含杂物的测点。

（2）仔细平整土基表面撒干燥洁净的细砂填平土基凹处砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。

（3）安置承载板并用水平尺进行校正使承载板置水平状态。

（4）将试验安置于测点上在加劲小梁中部悬挂垂球测试使之恰好对准承载板中心然后收起垂球。

（5）在承载板上安放千斤顶上面衬垫钢圆筒并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时应将测力环置于千斤顶与横梁中间千斤顶及衬垫物必须保持垂直以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。

（6）安放弯沉仪将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上百分表对零或其他合适的初始位置。

2）测试步骤

（1）用千斤顶开始加载注视测力环或压力表至预压0.05MPa稳压1min使承载板与土基紧密接触同时检查百分表的工作情况是否正常；然后放松千斤顶油门卸载稳压1min将指针对零或记录初始读数。

（2）测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶加载采用逐级加载卸载法用压力表或测力环控制加载量荷载小于0.1MPa时每级增加0.02MPa以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后稳定1min立即读记两台弯沉仪百分表数值然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0待卸载稳定1min后再次读数。每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值。如超过30%则应重测。当回弹变形值超过1mm时即可停止加载。

（3）各级荷载的回弹变形和总变形按以下方法计算：

回弹变形L＝（加载后读数平均值-卸载后读数平均值）×调弯沉仪杠杆比

总变形L＝（加载后读数平均值-加载初始前读数平均值）×调弯沉仪杠杆比。

（4）测定汽车总影响量a。最后一次加载卸载循环结束后取走千斤顶重新读取百分表初读数然后将汽车开出10m以外读取终值数。两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。

（5）在试验点下取样测定材料含水率。取样数量如下：最大粒径不大于5mm试样数量约120g；最大粒径不大于25mm试样数量约250g；最大粒径不大于40mm试样数量约500g。

（6）在紧靠试验点旁边的适当位置用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度。

3）计算

（1）各级压力的回弹变形加上该级的影响量后则为计算回弹变形值。当使用其他类型测试车时计算各级压力下的影响量ai。

（2）将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的P—L曲线如曲线起始部分出现反弯应修正原点。

（3）计算相应于各级荷载下的土基回弹模量值。

（4）取结束试验前的各回弹变形值按线形回归方法计算土基回弹模量E0值。试验前准备工作

（1）选择平整的土质均匀，不含杂物的测点。

（2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。

（3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。

（4）将试验安置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。

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