川进青出西藏自驾游视频游记

川进青出西藏自驾游

视频游记

视频在文末，心急的可以直接跳至文末观看，但我强烈建议你从这里开始，这才是正确的打开方式哦^_^

梦想

我记得最早对西藏的记忆是初中时看过的一部电影《红河谷》，里面有两个地方至今还记忆犹新。一是雪儿赤身走向圣湖沐浴时的背影至今还记得当时的怦然心动；

还有就是贯穿始终的插曲《雪儿达娃》，特别是宁静最后的一曲高亢的歌声依旧震慑心灵、余音绕梁。

而对西藏产生向往则源于大学期间看过的另外一部电影《可可西里》，电影中刻画的对生命和自然的敬畏和残酷令人窒息，也有了想去西藏的冲动。后来才知道原来可可西里自然保护区是属于青海而非西藏。

成真

2015年9月中旬，自驾西藏的梦想终于变成了现实，我和哥嫂以及表弟四人驾车从长沙出发经成都走川藏线G318到达拉萨，然后由青藏线G109经格尔木绕道敦煌、张掖和西安回到武汉，经过16天，8000公里的行程，结束了本次进藏自驾之旅。

旅行的意义不在于终点，而在于沿途的风景。被誉为中国景观大道的川藏线很好的诠释了这句话。从西藏回来后，心底最深的记忆不在拉萨，不在布达拉宫和大、小昭寺，而在沿途不知名的雪山、山谷、可可西里的藏羚羊和海天一色的纳木错……还有神奇的佛光。

△布达拉宫

△近观四姑娘山

△远眺四姑娘山，风起云涌，宛如仙境

△海拔5050米的东达山山谷的光影戏

△可可西里自由奔跑的藏羚羊

△秋水共长天一色的纳木错

△在海拔4500米高的巴郎山垭口第一次目睹彩虹和佛光同显的奇观

游记

回来后一直想做一个视频游记，一是作为个人旅行记录；二是很多朋友在我回来后都问我自驾西藏的攻略。可是一想到要从几百G和上百小时的视频和照片资料中筛选出精彩瞬间就是个艰巨的任务就一直没有开始，直到今年国庆期间终于有时间和决心开始制作。

结果看完整个行车记录仪和拍摄的视频照片素材就花了整整七天，然后筛选、剪辑、加字幕、配音等等前前后后花了近三个月的业余时间终于完工。

尤其是字幕部分，为了给视频增加更多的信息，查阅了很多资料。同时由于是第一次用会声会影软件剪辑这么长的视频，期间为了学习软件的技术问题也花费了不少时间。在这个过程中也收获不少，在整理编辑视频的过程中让我又重温了那次难忘的自驾旅行，而对视频编辑也有了基本的了解。

其中给视频配音这部分实在太专业，以至于我直接选取了两首与西藏相关的音乐贯穿：

一首是朴树演唱的韩寒首部电影《后会无期》主题曲《平凡之路》。

另一首则是许巍演唱的，首部介绍青藏高原的人文纪录片《第三极》同名主题曲。

《后会无期》中有一句台词我印象特别深刻：

“你连世界都没观过，哪来的世界观”

虽说一趟远足不能改变一个人的世界观和价值观，但是内心深处微小的改变足以让你对下一次的旅行充满更多的期待。

攻略

关于路书

很多人问我自驾西藏的计划书或者路书，其实我去之前也做过近乎详尽到每一天的计划，结果实际上大部分行程都没有按计划执行，基本都是当天到了中午才根据实际情况预定当晚的宾馆。

原因在于对于长途自驾不可控因素太多，另外自驾游本来追求的自由会大打折扣如果严格妥协于计划的话，所以对于自驾去西藏我觉得制定一份详细的计划真的没有必有，一份川藏线和青藏线的海拔和距离图倒是必不可少。

关于高反

众所周知，随着海拔的上升，不仅温度降低，含氧量也会随之下降。当海拔上升到3500米的时候，含氧量为海平面的65%左右，而当上升到5400米的时候，含氧量进一步下降为50%左右。

高原反应是指人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度带来的含氧量等的变化产生的一系列自然生理反应，一般症状为心跳呼吸加快，头晕胸闷等，这些只能通过身体来自我调整，没有任何药物能预防和治疗高反，顶多只是缓解高反带来的症状而已，而只是极少数的人会因严重的高反会导致致命的高山肺水肿。

我们一行四人在第一次到达海拔4500米的巴郎山垭口时都有明显的高反。

△第一次到达海拔4500米的巴郎山垭口他们就冲上山头想一睹四姑娘山的芳容，而我在山脚下，小心脏跳得已经快到嗓子眼了>﹏<

所以防止高反的唯一的办法就是减少运动，等身体自我调整好后再开始活动，尤其不要剧烈运动。

关于路况

四条主要的进藏路线（川藏南线、青藏线、滇藏线和新藏线）目前绝大部分都是水泥或沥青铺装路面，而且海拔4000米以上的高山几乎都通了隧道。需要担心的是川藏线路况比较复杂，山路比较多，对司机的驾驶技术要求比较高。

△号称川藏线“死亡路段”的通麦—排龙天险已不复存在，取而代之的是通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道的相继建成和通车

关于车

我们这次开的是迈锐宝，底盘的满载最小离地间隙只有120mm左右，轴距达2737mm（底盘越低，轴距越长，通过性越差），期间只有在过一个维修路段磕过一次底盘（视频中有）。轿车相比于SUV和越野车的区别仅在于在通过一些坑洼路面时速度会慢些，如果在非雨季和冬季的春秋季节去的话基本没有任何通过性的问题，所以关于进藏开什么车的问题，在目前这么好的路况下几乎已经算不上问题了，而更应该关注的是下面这个问题。

关于司机

长途自驾旅行对司机的要求比对车辆的要求重要的多，特别对于进藏来说，一个老司机开一辆比一个新手开一辆陆巡来说靠谱得多。因为在很多情况下，老司机在开长途、夜路和山路的驾驶经验以及在对处理突发情况的反应这些是决定长途自驾游最关键的安全因素。

这一趟下来8000多公里基本都是我哥哥开下来的，他有着十多年的驾龄，驾驶经验丰富，所以想自驾去西藏的话最好有一个老司机，其他人帮忙开开是一个最好的组合。

关于准备哪些东西

我觉得只有三样东西是必备的，就是四季的衣物和钱，还有摄影器材当然是越多越好^_^。

我们带过去的帐篷只是在可可西里休息的时候用过一次。

而特地买的一套高原气炉也只是做了几顿面条，而且还冒着被检查站查到的风险。

除了三样必备的和纯属装B的帐篷和气炉外，其它的诸如常用药、户外装备和食物等根据自身情况可适当带些。

川藏沿线的旅游配套设施随着这些年西藏自驾游和骑行的兴起已经非常成熟，虽然条件比不上内地的城市，好在价格非常实惠。即使没有带沿路也可以非常方便的买到补给。

而我觉得除了身体和物资上的准备外，提前补充一些人文地理方面的知识可以让旅程变得更丰富多彩。

去西藏之前我强烈推荐买一本中国国家地理2006年出版的川藏线特辑《中国人的景观大道》和西藏特辑《西藏为何如此迷人》，这两本杂志从自然和地理的角度，用优美的图片和文字介绍了川藏线为什么会成为中国的景观大道以及西藏有哪些迷人的风景，而一些地理学名词诸如雪线、丹霞、冰川等也会让你真正面对这些地形地貌时有了更深的认识。