今年北京20个地铁站有望实施“信用+智慧安检”
新京报快讯(记者 裴剑飞)轨道交通和地面公交作为城市的重要环节,除了新线开通外,既有线路站点的升级改造也备受关注。今天上午,记者从北京市交通委获悉,今年8号线与昌平线跨线运营改造有望启动,还将推动20个车站实施“信用+智慧安检”新模式,方便乘客进站乘车。公交方面,将补充轨道线路空白区域的线路,并缩短轨道车站与周边公交站换乘距离。
北京地铁,选择地铁通勤的上班族有序排队候车。图/IC photo
线网瓶颈线段的运输能力将得到提升
据北京市交通委研究室副主任徐晓燕介绍,今年要加快实施轨道既有线网优化提升行动计划,着力推进轨道交通“四网融合”。
将启动昌平线、亦庄线改造工程,推动市郊铁路公交化运营,加快推进东北环线和副中心线整体提升。按照轨道既有线网优化提升行动计划,在副中心线、东北环线与城轨交汇处加换乘站,实现两条市郊铁路接入城轨网。
同时,构建轨道上的都市生活。强化网城融合,推进8号线与昌平线跨线运营改造。推动站城融合,推进2号线安定门站出入口增设和八通线通州北苑站出入口改造;推进丽泽商务区等13个轨道微中心规划实施,实现车站与周边城市建设更好地融合。强化车站增值服务,建设20处站内便民设施。推动20个车站实施“信用+智慧安检”新模式,方便乘客进站乘车。
线网瓶颈线段的运输能力也有望得到提升,将深化1-八通线、10号线、4-大兴线列车扩编组可行性研究。疏堵点,推进国贸站换乘通道改造。缩间隔,完成1号线衙门口支线工程,启动5号线信号系统改造。增客流,加快霍营综合交通枢纽建设,打造北京市首个市郊铁路微中心示范项目。
组织城轨多交路套跑,推进6号线双向越行、开行大站快车。城轨专业系统组网运行,推进5号线、10号线、15号线EUHT系统应用。在推进既有线网优化提升的同时,加快13号线拆分、16号线南段等在施线路建设。
推动融合发展,实现公交轨道“一张网、一张图”
随着轨道交通的发展,地面公交和轨道交通融合、发挥各自优势是未来的方向,北京市交通委研究室副主任林兴胜表示,下一步,轨道、公交要发挥各自优势,推动融合发展,实现公交、轨道一张网、一张图,共同提高公共交通服务水平和竞争力,提升公共交通占机动化出行比例。
正在进站的北京公交车。图/IC photo
针对不同目标顾客群,形成轨道主要服务中长距离出行、地面公交主要服务中短距离出行的公共交通互补发展模式,增加公交与轨道接驳的微循环线路。
线网方面,今年将补充轨道线路空白区域公交线路,加密轨道线网密度不足区域公交线网,减少与轨道重复线路,优化调整公交线路65条,共同提高公共交通线网密度。
站点方面,将适当增加公交站点,提高公交、轨道一张网站点密度;通过公交移增站等方式缩短轨道车站与周边公交站换乘距离;对具备条件的既有轨道站点进一步完善设施,改善接驳换乘条件;对轨道新线,提前介入站点方案设计,积极创造接驳换乘条件。
除此之外,今年还将深化公交网络化区域智能调度,实现30组60条线路跨线联运,提高车辆使用效率。持续推广定制公交,继续扩展服务场景,提高公交为乘客提供精准服务的能力和水平。完善中心城区公交场站建设,为公交网络化运营创造良好场站条件。
新京报记者 裴剑飞
编辑 陈静 校对 陈荻雁
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