【识局区域】撕下“文艺青年”标签的西藏旅游_地广人稀更受自驾者欢迎

文/小P（识局智库账号zhijuzk）

自从1965年西藏举行了第一届人民代表大会，这个被誉为中国“最接近天堂”的地方就和中国的其他省市一样，在艰难中探索着最适合自己的发展之路。而凭借着得天独厚的自然风光和历史底蕴，西藏这块圣地也正逐渐揭开着她神秘的面纱。

尽管在国内日趋激烈的旅游市场上，西藏表现得像一位淡泊名利的世外高人一样，但是“去西藏”已经越来越受欢迎，逐渐成为一种潮流，这股潮流中，没去过西藏的人跃跃欲试，在西藏的人流连忘返，已经回来的人则反复回味，甚至计划着第二次的进藏……

（“非诚勿扰”某期女嘉宾表示“特别想去西藏”）

8月盛夏，迎来了西藏旅游最火热的季节，进藏观光游客大幅攀升。而据自治区旅游发展委员会统计，今年1月至6月，西藏自治区就累计接待国内外游客529.9万人次，同比增长了26.7%；实现旅游总收入53亿元，同比增长30%。

另外一份数据显示，２０１４年西藏累计接待国内外游客１５５３万人次，旅游总收入２０４亿元，而在1981年，西藏旅游接待的人数是８６２４人，也就是说，三十多年间藏区的接待人数增长了近１８００倍。当然，这是被统计在内的数据，真正进入的藏区观光或是旅行的人实际上还要远远多于这个数字。

曾几何时，西藏作为“最接近天空的地方”“心灵的庇护所”，是文艺青年的必去之处，也是专属之处。在豆瓣这样的文艺青年聚集地上，西藏旅行的照片数不胜数，“世上的人分两种，去过西藏的，没去过的”，这样的句子也随处可见。在“怎样成为一个文艺青年？”的问题下，被采用的答案里明确提出，西藏是高段位“文青”行者地图上的首席旅游胜地：这里宁静、圣洁，是离天空最近的地方，西藏可以让你学会思考、教会你虔诚并重新理解生命。甚至在很长一段时间里，“向往去西藏”就等于“文青或伪文青”。

（进藏的青年）

和文艺青年喜爱的小众文化不谋而合，在各种标准的旅游大省排行榜上，西藏也都表现一般，甚至排名垫底，它的旅游收入和那些超级无敌巨无霸们不在一个量级上，也从来未曾出现过游人如织摩肩接踵的人气爆棚的场景，说到西藏，大多数人还是会不由自主地闭上嘴巴，听听那些热衷旅行的人讲述他们在西藏的传奇经历——总之，西藏不能算是一个旅游大省。

但是，随着时间的推移，西藏旅游的小众属性正在慢慢褪去（虽然相对而言它还是小众），每年进藏的人越来越多，去西藏观光旅行成为越来越个人的选择，“文艺青年”的标签也逐渐从它身下撕下。

文艺青年进藏，多半是因为在西藏可以暂时摆脱世俗的看法，乐得自由，同时他们容易在那样特定的环境中找到志同道合之人。那么，西藏旅游是怎么在其他人这里火起来的呢？为什么进藏旅行如同旧时堂前燕一样，飞入“寻常百姓家”了呢？

1工作节奏加快，西藏是安静心灵的首选之地

随着生活成本提高，工作节奏加快，人们出门旅行缓解压力，这本身就在成为一种潮流。西藏作为一个有着好山好水好风光的地方，空气好，人又少，是安静心灵的首选之地。边疆地带的独特风光和少数民族的璀璨文化，都能够让人暂时抛却繁琐的工作和沉重的生活，获得心灵片刻的解放。知乎创始人周源就曾经在第一次创业失败后远赴雪域高原，观光摄影，体验另外一种生活。

（电视剧《五星大饭店》剧照，金志爱为躲避商海纷争进藏）

知乎上有一个问题，为什么有些人开车到家后会独自坐在车中发呆？其中一个获得了高票赞同的答案讲道，“很多时候我也不想下车，因为那是一个分界点。推开车门你就是柴米油盐、是父亲、是儿子、是老公，唯独不是你自己；在车上，一个人在车上想静静，抽颗烟，这个躯体属于自己。”这和远走西藏的心境是一样的，只不过一个是片刻而真实的欢愉，一个是漫长而无悔的征程。

2走遍各处，人们喜爱探寻具有别样风情的地方，西藏就是典型

人们生活水平提高以后，旅游成为颇受欢迎的休闲方式，而对于很多经常去旅行的人来说，国内大部分旅游景点都去过，现在人们喜欢去尚未去过的地方，具有别样风情的地方，西藏无论是风景，还是文化，都具有浓郁的地域特色，是很多游遍了周边景区的“驴友”们的首选之地。

提到内地的其他景区，有进藏旅行的人表示，“外出旅游的时候，每次都感觉大多数城市都很相近：一片商业区中心＋步行街，一大片外型一样的水泥建筑居民楼，偶尔可以看见的几个树立雕像的公园，很高大上的政府或公共大楼等等。”城市化速度过快导致很多城市即使是在风景区，也充斥着浓浓的商业气息，而且同质化倾向严重，大同小异使人们产生审美疲劳。相比较而言，天高地远的西藏特征就很明显。

这种特征来源于风土人情的方方面面，对中国其他省份的游人来说，尤其是东南沿海城市的游人来说，非常有冲击感和新鲜感。

3旅游方式发生变化，自驾、骑行游让有挑战力的西藏更受欢迎

汽车的普及以及不同文化的影响，人们现在的旅游方式也发生了变化，以前都是跟团游，现在更喜欢自驾游等各种富有挑战性的旅游方式。一旦条件成熟（时间充裕，装备齐全，准备充分……），自驾游去西藏这样的边疆地带是会吸引很多人踏上征程的。

早年比较小众的川藏线骑行最近也风靡了起来，从国道上骑着山地车一路进藏，享受骑行的乐趣，挑战生理的极限，被认为是难得的人生体验。而且这种方式成本相对较低，很受在校学生和其他年轻人的欢迎。

（川藏线上的骑行者）

而更加“成人化”的自驾游也因为其方便、自由、无拘无束等优点在逐渐普及，和众多景区游人过多的景象形成对比，西藏地广人稀，观光者再多也很难出现堵车等让人扫兴的情况，所以西藏的风靡与自驾游的兴起也有很大关系，甚至不少人去西藏这样的地方，非自驾游不可，因为“地方太大了，跟个团根本看不了多少地方”。

而对于自驾游的爱好者来说，这样的旅途还极有可能具有其他意义——不仅身体在路上，灵魂也在路上。一位自驾游多次的旅行者曾说，“中国的西部还存在真正的边疆，驾车进藏、进疆，穿越几百公里的无人区，能够得到征服边疆的成就感，加上有些地方路况依然不太好，在车迷中间还是有‘朝圣’式的崇高地位。”这和韩寒公路小说的主旨如出一辙——试图用能给世界一些新意的眼光来看世界，试图寻找令人信服的价值。当被赋予了更多精神探寻的意义，旅途注定是神秘而又无比吸引人的，一拨又一拨的朝圣者，在路上，前赴后继。

4西藏本身在大力发展旅游业，基础设施不断完善

西藏旅游业的规模相对较小，不能不考虑地理位置偏远、气候不易适应、文化隔阂等多方面的原因。而这些年西藏政府在发展本地的旅游业上，为了克服这些先天劣势，也颇费了一番心力。

在交通方面，青藏铁路通车，林芝、阿里、日喀则机场相继通航，墨脱公路通车，拉日铁路建成运营，交通设施的改善，进一步拉近西藏与其他地区的距离，西藏旅游也由此在很大程度上被带动起来。

据西藏自治区旅游发展委员会报道，被誉为“徒步者天堂”的西藏林芝墨脱县，由于气候、地质等原因，一条羊肠小道曾是进出的唯一道路，过去每年封山时间达半年以上，每年能进入墨脱的旅游者寥寥无几，而２０１３年，墨脱县正式通行了公路，通车１年多来，墨脱旅游呈井喷式发展，仅２０１４年就接待游客近１０万人次，同比增长约一倍。

同时，西藏也始终坚持“保护中发展”的理念，积极发展具有特色、颇受欢迎的绿色产业，例如“牧家乐”，在提高藏民收入的同时，也能为西藏的旅游业添砖加瓦。此外，藏区的旅游宣传也多了起来。

改革开放30多年来，我国的旅游业得到了长足发展，大多数资源禀赋较高、基础条件较好的旅游资源已被开发，西藏是我国极少数尚未深度开发的旅游资源富集区，具有旅游发展的充分空间和美好前景。而且西藏难能可贵的是一直坚持着“环保是条底线”的原则，对于一些传统的珍贵的文化遗产，保护意识也很强。

但是西藏仍然不能被称为旅游大省，因为在旅游产业方面，仍面临着“基础设施落后、交通运力不足、软环境建设滞后、游客选择少、相关服务跟不上”等短板。

西藏的目标是成为“对全球市场有很强吸引力、高度竞争力和广泛影响力的重要的世界旅游目的地”，我们能够看到，它是完全有这个群众基础和发展潜力的。

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