“自动驾驶”屡出状况，汽车行业大咖预测，真正实现至少还要十年

随着智能汽车的发展和进步，辅助驾驶系统以及自动驾驶系统的研发一直都未停止，但到目前为止，大家依然停留在L2级别阶段，一是法规暂时还未开放，二是自动驾驶技术依然存在安全隐患。

就在这几年间，因为车主过于依赖驾驶辅助系统而发生交通事故的事件并不少，单就特斯拉便已经先后不下10次出现过车辆在“自动驾驶”状态下出事故，当然了，其他一些以造车新势力为首的智能汽车也不例外。

今年8月份，餐饮品牌美一好创始人林文钦在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航辅助）时发生交通事故身亡。截止到目前为止，官方仍未对该事故的具体原因进行公开披露，具体情况依然不得而知。

今年9月份，一位小鹏P7车主在开启自动导航辅助驾驶系统（小鹏将该系统命名为NGP）时，在高速上发生追尾卡车事故。从发生事故的小鹏P7行车记录仪上，也可以清晰的看到，当时车辆的NGP驾驶辅助系统刚完成超车动作，一辆卸掉货柜的载货板车出现在小鹏P7前方，但NGP驾驶辅助并未识别，也没有任何明显减速，直接撞击了前车的尾部。对此事件原因，官方同样未进行公开披露。

虽然对于在开启“自动驾驶”系统过程中发生的车祸，官方都未予以表态，但从中暴露出来的问题却非常值得大家重视。主要原因还是在于，汽车厂家前期对“自动驾驶”进行了过度的宣传，导致不少车主“自动驾驶辅助系统”过于信赖。

目前国内外政策已经达成共识，自动驾驶基本可以分为0-5级，L0级即全部需要人为操作，L1级则代表解放双脚，L2级则代表解放双脚双手，L3级别则叫人机共驾，一些特殊操作需要由人掌控，L4级别则是高度自动驾驶，人已经基本可以不干预或者很好干预驾驶，L5级别就是完全的自动驾驶了。

大家需要注意的是，在目前在售的车型中，大部分车型所配备的“自动驾驶”技术也正处于L2级别阶段，法律法规也仅限于L2级别。那么真正的“自动驾驶”到底什么时候才能得以实现呢？

近日，央视财经《对话》栏目在2021世界智能网联汽车大会现场采访了汽车行业的四位大咖，上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋、广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚、北京四维图新科技股份有限公司首席执行官程鹏、国家智能网联汽车创新中心首席科学家/清华大学教授李克强这四位行业大咖分别对“自动驾驶”何时能够真正实现给出了自己的看法。

上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋认为，到L4级别的自动驾驶估计要到2030年左右，也就是10年之后。

广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚认为，大规模的商业化运行，应该十年之内就能实现，但要全社会的实现，可能需要15-20年。

国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授李克强表示，L3级的车型近期一两年就会出来，到社会认可还需三年的过程，也就是到2025年，根据社会认可的程度情况才能判断真正的自动驾驶多久能实现。

北京四维图新科技股份有限公司首席执行官程鹏表示，在技术上而言，目前的高精度地图要实时还原三维世界，需要进行突破，但未来三五年有可能解决，另外电脑的算力同样需要寻求突破，这两大问题解决掉就基本能在技术上实现真正自动驾驶。

车神探有话说

“自动驾驶”无疑是未来汽车行业发展的方向，这终究有一天会实现已是无疑，但在当前，“自动驾驶”技术还并不成熟，国内相应的道路情况也比较复杂，很难做到完全规范，所以希望车主们在驾驶车辆时切勿完全把生命交给汽车，等“自动驾驶”真正成熟了，法律法规也承认了，那我们再坐在车上睡大觉也不迟。

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