2022年，上汽在海外的野心有多大？

凤凰网汽车讯 “2021年，海外每卖出3辆中国车，就有一辆是上汽制造。”

这是海外疫情依然严峻的一年，但上汽出海的成绩却取得大幅增长。上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德表示，在疫情之外，上汽还面临供应链的挑战，包括芯片问题，包括航运问题。

官方数据显示，2021年，上汽在海外市场销售量为69.7万辆，同比增长78.9%。这已经是上汽第六年夺得国内车企出口量榜首，“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌保持“三连冠”，全球交付量达到47万辆，在全球17个国家跻身单一品牌TOP10；MAXUS品牌海外销量达到5.2万辆。

中国汽车工业协会数据显示，2021年中国汽车出口同比增长1倍，历史上首次突破202万辆。可以看出余德所言并无夸张，上汽真的占比超过1/3。

光是五万辆级别海外市场，上汽就有6个，分别是欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚。上汽组建销售网络也遍布全球，去年全球突破1800个营销服务网点，其中占比较多的在欧洲和美洲。

这意味着，上汽在海外已经渡过初始期，进入了全体系力的提升阶段。

并不满足于这种成绩，在此基础上，上汽在2月17日举办的海外业务媒体沟通会上，宣布了更高目标：年销突破80万辆。其中，MG争取在50万到60万，并有冲击更高销售额的野心。

本土化产品，撬动一到无穷大

“今年我们在欧洲的目标是12万辆”

2022年，也是上汽计划全面发力欧洲市场的一年。在这一市场中，自主品牌MG和MAXUS在欧销量预计达到12万辆。这一年，欧洲也将率先晋级为上汽首个“10万辆级”海外区域市场。

对一个地区市场来说，5万是个坎儿，10万是另一个坎。这两者之间的跨越不仅是量，还有质。

去年上汽自主品牌MG和MAXUS在英国、法国、德国、瑞典等发达国家销量达7.3万辆，其中新能源车销量超过4万辆。营销服务网点铺设超过800个，积极树立“中国智造”全新形象。

2022年，瞄准火爆的欧洲新能源车市，上汽再接再厉，将推出“全球车”纯电动SUV MG EH32等新能源产品，扩充营销服务网点至1200个，加快推动“欧洲攻略”。

“经过这几年的前期市场开拓，西欧、中欧、南欧、北欧基本上布局结束，我们最艰苦的时间已经过去。过去这两年差不多平均每三天开发一家经销商。”

对于如此高的销量目标，余德非常自信地表态：“欧洲市场到底增长3倍，还是5倍，这取决于我们产品投放节奏和渠道的速度，今年不是问题，只是怎么把控好。”

他首次披露，上汽计划为欧洲量身定做设计一辆全新的电动车。差不多有4.2~4.3m长，会采用集团最好的整车架构。这款海外定制产品，也是上汽第一次在海外的产品应用最新的架构。

上汽将MG EH32，定义为中国汽车的首款全球车。不仅因为这款产品将在欧洲率先上市，也因为其本土化的设计，在车型与尺寸等参数上，都充分考虑了欧洲的消费偏好，同时也为了切中欧洲新能源市场增长的红利。

“整个欧洲都在拓展新能源市场，包括BEV。在这一块，有一款专门的拳头产品能够替代燃油车，是我们最大的梦想。”上汽国际欧洲公司副总经理刘新宇表示。

MG EH32是一款以全球化的标准、全球化的品质进行打造的车型。通俗讲，就是符合欧洲的安全标准、环保品质和耐用性。

当然，上汽的海外野心不止于MG EH32。官方透露，包括Cyberster的跑车，包括后续新能源的产品，以及其他主力的燃油产品更新迭代换代，都会在研发前期就充分考虑全球各地标准，以全球化的视角来进行产品的研发和设计。

集火海外，开启欧洲新战事

据官方消息，上汽今年会有多款车型在欧洲上市。

包括目前整个上汽集团新能源车型谱，智己、飞凡、大通、MG、荣威、五菱放在一起，阵容覆盖所有的新能源路线和细分市场。横跨从氢燃料电池、纯电动、插电混动，从MINI到轿车、到SUV、到WAGON、MPV到VAN、到Truck再到Roadster。其中，29款都是自主品牌。底层技术实力的积淀，无疑是上汽军团在海外的底气。

同时，海外发展离不开强大的供应链保障。为此，上汽旗下的安吉物流这几年海外布局正在有条不紊地进行，1月份跟中国船舶集团正式签署两艘7600滚装船制造协议。两年内，安吉物流已实现6条专注海外市场的专业船。目前，这个数字仍在不断增加，计划不间断开辟新航线。据悉，由于出海火爆，无论集装箱还是滚装舱位，现在都是一舱难求。

在余德看来，上汽在海外能够取得今天这样的结果，是好几代上汽人不断地探索厚积薄发的结果。过去十年一步一国，从开始的进入泰国，进入印度，再到今年在东欧开始布局，基本将欧盟28个国家与地区全部覆盖。

目前，上汽在海外的销量，有1/3是基地生产，2/3是完全从中国出口。已经有的制造基地有东南亚的泰国，南亚的巴基斯坦和印度，还有五菱在印尼的基地。根据未来上汽“十四五”中出口150万辆的规划，届时海外制造与国内出口之间的比例，大约为1：1。

余德说，“从收购MG的时候，其实已经看到了未来我们想干什么。”

除了海外，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车首席数字官张亮也简单剧透了MG品牌在中国的动向。他表示，今年可能会有的一些比较大的动作。

首先，MG品牌会有高端化序列的推出，以支撑海外不同的国家的需求，同时也可以反向对国内的品牌较好赋能。

第二，将推出纯电新能源子品牌，以支撑国内新能源更好发展。并且产品进行全球联动的研发，比如说Cyberster这一款车，通过众筹的方式确定量产，以众创的方式推进如何进行量产，这样的众创不仅在国内消费者进行，在国际全球消费者当中同样进行。

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