蓉易找丨蒋树国_别急着和传统旅游说再见
后疫情时代，人人都在追逐的新旅游，老蒋也想试试，从事传统旅游十二年，在西藏传旅领域他做到了“最大地接社”，在经历一系列对新旅游的尝试之后，他对现在市场上的“新旅游”有了不同的看法。他说，他不是来分享成功的，新旅游的路他也还在寻找。
蒋树国
西藏那蓝旅行社有限公司总经理—蒋树国：
从事旅游行业十二年，专注西藏地接八年
西藏那蓝旅行社、西藏叁壹捌户外运动、西藏域上羚羊公司创始人
01
传统旅游的模式很简单，关键是掌握核心要素。
资源、包装、运营都是最核心的要素。
那蓝手里有两个项目，我觉得非常具有代表性，一是圣象天门，二是40冰川，也就是措嘉冰川。
首先圣象天门这个景点是有需求度的，在圣象天门开发初期，因为抖音平台上个别短视频用户的推广，这个景点有了一些热度，我们看到了它的发展潜力，就开始跟圣象天门景区初步的接洽。圣象天门景区初期没有道路，也不具备接待能力，包括酒店等各方面的地接需要都是空白，于是我们去跟景区洽谈协商，我们负责营销引流，出具方案，吸引政府投资，现在圣象天门已经成为一个成熟的热门景点。
而因为那蓝参与了项目的早期开发，现在所有经去圣象天门的游客，不管是个体，还是通过旅行社出行的，都必须要在那蓝手里拿圣象天门的套票，自己是去买不了的，其他旅行社也买不了，至少套票的资源掌握在那蓝的手里。
2017年，我们又接触到了40冰川，获得了它的第一手资源。就40冰川本身来说，我们拿到了独家代理权，独家代理不能砸手里，要把这个景点推出去。
这里要提到一个地方，普莫雍措。西藏冬游产品是非常少的，川西也好，西藏、新疆也好，冬季旅游一直是西部旅游的一个软肋，我们在开发这个产品的时候就是为了解决掉西藏冬季旅游的软肋。冬季这里是西藏的一个冻湖，景观最好的一个点，离拉萨车程四个小时，途径羊卓雍措，住在湖边可以看见美丽的日出和日落，以及普莫雍措拥有跟贝加尔湖几乎没有差别的蓝冰盛景，然后再穿插进40冰川这个网红景点，形成了一套非常适宜冬季西藏旅游的周边流程。在实际踩线的过程中，我们根据接待量，结合景点路况、酒店状况制定出了两套针对这两个景区的旅游方案。
包括与普莫雍错5070酒店的对接，每年10月中旬到次年4月初，那蓝旗下的【西藏四十号冰川景区管理有限公司】将会承包5070酒店，进行经营管理。酒店就在湖边上，将40冰川、普莫雍措与5070酒店这个绝佳的观景点结合起来，形成一个独一无二的产品，这个在之前西藏是没有的。
这条线路上还有一个必经地，达日村。在圣象天门这条线路开发出来之前，达日村不仅没有旅游经济的介入，甚至不具备经济发展支柱产业，这里缺乏青稞等农作物的生长条件，村落完全靠政府补贴，更没有任何旅游配套相关设施。我们与村委会进行对接之后才把整个的一个游玩架构做出来，包括餐饮配套、住宿配套、安全设施配套，对村民进行了相关的旅游培训，其中还包含了冰川领航员职业技能的培训，解决就业问题，然后我们来引流发团，带动当地经济发展。
我们把这个线路打造成了当地的旅游品牌，这条线路被熟知以后，各大OTA平台，譬如马蜂窝、飞猪、携程等都上新了这个产品，但项目的执行始终都是那蓝，因为从产品的设计到包装我们都是第一人，前期的准备和规划是一方面，落到实处才能让线路活起来。首先我们对组团社的服务保障，保证一个人我们也会发车；第二是安全，我们的司机基本都在西藏五年以上驾龄而且都是非常熟悉线路的，这是藏区游非常重要的点；第三就是后勤保障，每个点都有自己的保障点位，一旦车辆出现问题可以及时得到救援。最开始这条线路十分火爆，日收千客，在‘散客无法前往，只能跟团游’的形势下，这条线路我们就是完全的独家。我们拥有创新力更具备把握机会的能力。
02
现在西藏旅游其实是分了林芝地区，日喀则地区，阿里地区三个板块，未来阿里地区和日喀则地区有非常大的发展空间。林芝是全年都有很大看点的一个地区，但是未来发展潜质最大的地区一定在日喀则跟阿里地区，包括那曲地区其实也有很大的旅游资源带的开发，比如说像山南的亚东地区等，这些区域范围其实属于一个半开荒的状态，有很多野团会去，目前线路不成熟，但这几个地方在未来三年一定会成为一个成熟的旅游地。还有阿里地区，因为他是中国四大无人区之一，它里面的资源旅游野生动物旅游和人文旅游资源是非常充实的，而且待开发的地方非常多。
那西藏旅游的未来在哪里呢？
现在提倡新旅游，一是将个性化、定制化的自由行当作“新旅游”。现在很多同行都在找更适合自己公司的发展道路，他们借助自己过去的行业积累在细分领域做得更好了，研学、自驾、登山、徒步等等，都是不错的尝试，这样的“新旅游”是个性化、年轻化群体定制的一个未来趋势，但是在西藏做新旅游，他会涉及到一系列问题，比如说媒体的受限、线路的固定化，因为交通在西藏是很大的一个问题，虽然国家在大力推进基础建设，但地广人稀，高原地区始终不能像城市般线路发达，大部分的产品线路是非常固定的。
来说说“新旅游”中的自驾吧，自驾首先需要把车开到西藏，起码就是2000公里起步，西藏地域广袤，来回路程加上其他的游玩活动可能要花三十天的时间。能够满足这个时间条件的大致有三个群体：学生群体、教师群体、退休人员。学生群体会面临驾驶资格，家庭支持等问题，退休人群年龄普遍六十岁以上，身体条件是否支持长时间的高原活动要打一个问号。
还有气候问题，适合西藏自驾的月份是很受限的，一年中有良好自驾体验的时间基本上只有四、五、六月和九、十、十一月，每年适合自驾就这几个月，偏偏就错开了暑期，这样一来教师群体也就不太能完成自驾体验了，就是说有很大一部分人是不具备这种自驾条件的，这也是为什么西藏自驾很难去得到一个很大力的发展。
如果说做拉萨的落地接驾，不同的客人车况不同的情况下，没有办法对他的车辆进行保障，虽然说现在大部分西藏地区的交通状况路况各方面比较好，但是不排除私家车可能调校过，如果进气、轮胎等方面的原因造成了在自驾过程中的车况问题，不出现则已，出现可能就是无法挽回的事，这也是我们为什么不去做这种个人自驾的业务，它存在很大的安全隐患，不可掌控的地方太多了。西藏旅游最重要的就是安全，因为他有复杂的路况，复杂的天气状况以及道路状况。
再来说到房车旅游，也存在几个问题。第一缺少房车营地，如果没有成熟的、配备完全的房车营地，房车出游很危险。第二如果选择房车旅行，会有几个需求，充电、供水需求，这些需求在西藏是没有得到很好地解决的，还有排污，黑水箱怎么去处理是一个很大的问题。我们面对的客户一定不是‘会玩’的，而是‘不会玩却想玩’的人，所以你得引导他。
一些小的旅行社购买几辆房车然后自己带团，这样是是行不通的，运营车辆必须是正规车，必须得是“藏AL”车辆，其他办不了证，一旦被发现，这个就是非法经营，会进行罚款停业整顿。
所以就西藏来说，如果想从旅游形式上去创新，改变这个旅游产品，可能是做不到的，但可以从其他的方面来增加游客的旅游体验感，短期内我们看到的还是要从提高传统旅游服务质量来着手。
03
新旅游的概念，一部分人认为是个性化、定制化的旅游形式，一部分人认为是线上OTA平台的应用，对于这两种观点，结合西藏旅游的实际情况，我有不同的看法。
刚说到旅游形式的进步，接下来我想谈谈线上OTA平台，这是旅游发展的必然趋势，客户的消费方式改变了，对互联网的依赖加深了，而且会越来越深，所以早在2017年我们就对线上的平台进行了尝试，除了入驻成熟的OTA平台外，我们推出了自有平台【域上羚羊】，在整个西藏地区没有全域旅游的自媒体的前提下，我们结合自身的地接优势做了一个西藏全景旅游的互联网在线服务平台，针对赴藏旅游的游客提供吃喝玩乐、衣食住行，平台内整合了整个西藏地区的数百家商家，包括了酒店住宿、餐饮、各类网红店，为每一位来到西藏，向往西藏的旅游团体和个人提供线上包车、拼车、自由行及门票预订，食宿代理等全方位的旅行在线预订服务，【域上羚羊】还涵盖旅游线路的分销，餐饮的分销，商家、游客都可以从中获利。因为疫情，这个项目目前处于停滞状态，但在不久的将来我们会重启项目。
刚刚说到广谱意义上大家认为的“新旅游”在西藏我认为是行不通的，并且从实质上来说这并不是新旅游，它的本质依旧是传统旅游，只是更明确客户画像，更精准地定位而已。但其提倡的经营更小的服务范围获取更高的服务质量，是有利于行业良性竞争的。
未来的新旅游，它是人通过改变时间、空间来产生交互的一个过程，如果它不脱离现实的交互，那它的本质依旧是传统的。下个一旅游风口一定是虚拟现实，就是所谓的云旅游，未来五年，VR旅游一定会实现的，虽然它存在交互性，但一定是脱离了现实交互的虚拟现实旅游，只有做到这一步，新旅游才有新的生命力。
讲述：蒋树国
排版、文字编辑：Layla
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