电车自驾318大结局_邂逅世外桃源鲁朗，克服所有难关抵达拉萨
前情回顾：
电车自驾318川藏线，开着电动汽车自驾进藏最美公路是种怎样的体验呢？
特斯拉model 3与理想one车主国庆节一起自驾出游进藏的经历在神雕侠旅的镜头下被全程记录下来。
电车自驾318第一集｜出师未捷，低电量遭遇折多山大堵车！
电车自驾318第二集｜深入川西，风景迷人，充电挺耗时
电车自驾318第三集｜跨越金沙江驶入芒康，终于开入西藏境内！
电车自驾318第四集｜挑战怒江72拐，遭遇严重的充电危机
电车自驾318第五集｜驶入藏区小江南，日出然乌湖，烟雨古乡湖
那么接下来的318自驾行程又会如何呢？让我们一起来看看吧！
行程：鲁朗—— 林芝 —— 工布江达 —— 拉萨 460公里
鲁朗镇是小强曾经常驻藏区拍摄美食的地方，他很喜欢这里，来之前一直给我安利这的风景美如画，巧的是鲁朗的藏语意为“叫人不想家”的地方，地如其名。
鲁朗镇附近不仅有林海，还有坐落在高山牧场之间的田园小镇。
扎西岗村是其中必去的村落，这里群山环绕，田园、村落、雪山和遍野的花朵构成了美丽的世外桃源 。
最后一天起个大早，走之前过来看看！
这里的人们过着自给自足的乡村生活，隐匿于雪山脚下，如告别了喧嚣与吵闹。
漫山遍野的林海，由松树与云杉汇集而成，郁郁葱葱，初秋时分五彩斑斓，令人眼前一亮。
林海之下辽阔的草坡之上，木屋点点、经幡飞扬、牛羊满坡。
扎西岗村的牛羊马匹全都是放养的，全都自由自在地在山披上吃草，脖子上挂着的铜铃铃铛作响，遇见胆子大的直接冲到我们面前，估计它也挺好奇这两大家伙为啥跑起来那么安静。
村里的建筑均由原木筑成，以外观很古朴的小木楞屋为标志，围着牧草的篱笆也很有特色，整个村落绘出了一幅人与自然和谐共处的田园牧歌。
云开阳光洒下来的时刻特别舒服，说不出来的感觉，就想停在那里听着风声，看着风景。
下次若是有时间计划在这里小住几日，一定非常惬意吧！
从鲁朗镇出发继续前行，拐过一个湾，被沿途的朝圣者吸引着了目光，见到老人拄着拐杖一路前行，心里是说不出来的滋味。
自从进入 西藏 地区开始，徒步朝圣的人越来越多，沿途我们看见有磕长头的、有走路的、有骑行的、还有带着小狗一路直播的。
不论用什么样的方式，每个人心中都有一个共同的终点,那就是圣城拉萨 ！
同一个进藏梦，最敬佩的还是心存信仰的藏民，去 拉萨 布达拉宫朝拜，是他们排除万难都要实现的梦想，亲眼目睹还是为之震撼，对信仰的力量深深地敬畏。
穿过壮阔的“鲁朗林海”，厚重的云海遮住了南迦巴瓦的真容，翻越了色季拉山山口后，林芝八一镇艳阳高照。
“一天有四季，十里不同天”大自然的变幻莫测的气候，也教会我们敬畏自然。
从这里开始，就可以选择更便捷的林拉公路，390公里只需要5小时，比老的318节省整整3个小时。
跑了几天的国道，终于可以提速到100，毛豆3重拾了自信，在高速上撒欢地跑起来。
然而好景不长，特斯拉最大的缺点就是高速费电，我们需要克服最后一个充电难关，才能顺利抵达拉萨 。
由于最后这个充电桩离拉萨太远，需要充满电才能开拢拉萨 ，我和小强百无聊赖的等充电，足足浪费了3小时。不仅自己动车洗了车，实在没事做就到藏族人开的甜茶馆，喝甜茶睡午觉打发时间。
下午5点，我和小强终于进入拉萨城区，阳光毫不吝啬地宠幸着日光城，而我们在拥挤的车流大军中朝着最后的目标前行，与林老师相约布达拉宫汇合。
当我们从这座距今已有1300多年历史的古老宏伟宫殿，世界屋脊的明珠布达拉宫面前驶过时，终于可以松一口气。仰望着艳阳下的布达拉宫，仿佛得到一次心灵的洗礼。
你好啊，布达拉宫！我们成功啦！
“路虽人为，景乃天造。”
所有美好的风景都是要付出代价才能看到的，318川藏线这一路上，我们每天起早贪黑，长时间开车，忍受着缺氧、高反和强烈的天气变化。
虽然这一路充满了艰险，但路上的风景线过目难忘，路上的见闻都充满了回忆，开一趟中国人自己的景观大道，收获了无尽的感动，这将是我们这辈子都难忘的疯狂经历吧！
当然这次最牛逼的是，我们竟然将标准续航370公里的特斯拉开到了拉萨 ，虽然一路遭遇了各种里程危机和充电危机，都被我们一一化解。
不过实话实说，318走到最后，我们是特别后悔开纯电车出来旅行，不仅一路因为电量随时都无比的焦虑。最重要的是，目前沿途都是慢充，太浪费时间了，快充虽然建了很多，但使用频率低，全都没有启用。
可以毫不夸张地说，特斯拉出了城市基本没有根了，等城市外的充电站和快充普及，未来起码还有十多年的路要走。
吃螃蟹的人，感觉这螃蟹并没有想象中那么好吃。
相反我们跟着一路同行的缪哥和林老师一家人，做了最明智的选择。
当下国内，想要兼顾面包和远方，城市短途用电，长途自驾用油，混动才是最理想的选择！
这也算是我们一次前瞻性的自驾尝试吧！
感谢大家的观看神雕侠旅的电车318自驾之旅，如果你有更多关于电车自驾的问题，请给我们留言吧！
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