开着一台迈巴赫，我进了西藏……

在众人眼中，它被誉为藏传佛教的圣地，在这片平均海拔超过4000米的土地之上，群山绵延、湖泊众多，珠穆朗玛峰的存在则再添一份神圣庄严之感——没错，它就是风景迤逦的西藏。在这里，2021梅赛德斯-奔驰SUV之旅“天地即征途”拉开大幕，从林芝穿越鲁朗，再由巴松措驶向拉萨，共同探寻心中最初的那个起点。（注：拍摄条件所限，部分图片使用官摄照片。）

在自驾爱好者的眼中，西藏可谓是一座“自驾天堂”。这里地处被誉为“世界屋脊”的青藏高原，壮丽的高原风光与人文特色相互交织，共同绘制出一幅绝妙的西部风景线。开上一辆车，行驶在苍茫无人的青藏线上，车窗外仿佛上映着连绵不断的风光纪录片，令人心驰神往。

峡谷碧湾巴松措

青藏高原拥有1091个面积大于一平方千米的湖泊，水资源总储量占全国湖水储量的70%以上，从长江到黄河，几乎全亚洲的大江大河都发源于此。旅途首站，我们前往红教的著名神湖巴松措，从林芝出发，沿林拉公路一路北上，行驶2-3个小时即可抵达。

在藏语中，巴松措意为“绿色的水”，这里海拔3500余米，面积27平方公里，湖的四面被环山所围绕，如镶嵌在高山峡谷中的碧玉一般波澜壮阔。湖心岛上的错宗工巴寺历史悠久，也是众人祈福的圣地。这里有着优越的户外徒步条件，您可选择临湖住宿或露营，绝对是不一样的体验。

无论是行走在路边，亦或者是山林之中，您总能看到一些小石碓。向导介绍，这些小石碓叫作吉祥堆，石头的数量多以单数为主，有着祈福的含义；如果是大型的石头堆，则一般称作玛尼堆，同样有着驱灾辟邪之意。

陆上头等舱——迈巴赫GLS

伴随我们前段行程的，便是这台雍容华贵的迈巴赫GLS。GLS本就是奔驰的高端车型，被冠以迈巴赫的名号之后，奢华程度自然是当仁不让。SUV先发的三叉星徽立标、夸张的竖向格栅以及大面积的镀铬元素包裹，恢弘气度顷刻呈现。

3135mm的轴距营造出宽敞而豪华的驾乘空间，22英寸的多条辐锻造轮圈气场尽显。当然了，两侧的电动伸缩行车侧踏板是尊贵感的最佳体现，车门打开时，车身还可自动降低25毫米，为乘客带来至诚关怀。

车内采用了全Nappa真皮包裹，配以designo木纹饰条以及随处可见的迈巴赫标识，尽显考究质感。但如果您要问，有什么事儿是比开着一台迈巴赫进藏还要奢侈的，我的回答是，那应该就是坐在迈巴赫的后排了吧……

后排空间是迈巴赫的精髓所在，这里是为成功人士们彻底放松所打造的一片乐土。行政座椅拥有极为舒适的半卧椅面，丰富的座椅按摩、柔软的头枕以及电动腿托的加入让旅途中的睡眠也更为惬意。

无论您切换至何种驾驶模式，迈巴赫GLS总是一副悠然自得的模样，3.0T发动机的动力特性有些慵懒，这样的调校似乎更能符合乘客所追求的极致舒适。当然，深踩油门踏板带来的动力爆发也不会有任何吝惜，柔和而迅速的加速感一气呵成。

空气悬架的舒适度无需多言，对于振感的每一次过滤都能波澜不惊，较大的冲击在化解时也能柔中带韧，车辆过弯时的侧向支撑同样出色，质感一流。方向盘的转向力度会随着驾驶模式稍有变化，力度的回馈极为细腻且线性，虽然不会刻意强调指向性，但总能保持步调一致。良好的车身循迹性并不会被巨大的车身所拖累，只有在刹车的时候，才真的有种大型车的既视感，虽然优异的刹车脚感并不会令你感到慌乱，但还是提前制动为妙。

澄澈的咸水湖——纳木措

从拉萨市出发，沿京藏高速一路北上，目标即是风景秀丽的纳木措。翻过海拔5190米的那根拉山口，远远就能望见一片碧绿的湖面，纳木措的美不仅体现在湖水的宽广，周边雪山的磅礴连绵同样令人心驰神往，它仿佛就是一颗巨大的蓝宝石，摄人魂魄。

纳木措在藏语里意为天湖，是藏区的三大圣湖之一，也是除青海湖外我国第二大咸水湖。气候方面，纳木措早晚温差较大，白天紫外线光照强烈，如果前往参观，请务必随身携带御寒以及防晒用品，同时根据身体条件携带抗高反药物。冬季驱车前往时，也应提前查询天气情况，以防大雪封山白来一趟。

“狂暴战士” AMG G 63

奔驰G级——如果说它是家用硬派越野车型顶流般的存在，相信并不会有多少人提出疑义吧。而在此基础之上，被冠以AMG的大名，便诞生了令人心潮澎湃的AMG G 63车型，开着这台暴躁的SUV，我驶进了当雄县的蜿蜒山路，别样的高重心快感的确魅力十足！

的确，新能源领域的持续发展，让车企以及环保机构愈发注重车辆的排放水准，大排量内燃机也就显得弥足珍贵。对于念旧的车迷而言，V8发动机带来的煮开水般的低吼，可绝对是电机无法取代的存在，高油耗、低环保通通都是借口！抛开优秀的越野攀爬能力不谈，只需享受585马力在大直道尽情释放的畅快之感，就已经值回250万的“票价”！

打开排气阀门，低沉而浑厚的阵阵声浪总会让你忍不住延迟升挡，手动拨片的加持换来的是触感以及听觉的双重回馈，清脆的手感自然颇具玩味。哪怕是行驶在海拔超过5000米的高原，降低挡位之后的拉高转速也能带来极为迅猛的推背之感，中后程加速的动力储备更是令人心生敬畏，恍惚之间也会让您感到疑惑——这真的是一台SUV吗？

的确，作为一台SUV车型，G 63足够快，悬架支撑也足够坚硬，虽然它的重心较高，但在每一次过弯时都能为驾驶员提供很强的信心，山路行驶时，您会暂时忘记它硬派越野的身份，V8发动机的加持也能带来性能车一般的驾驶体验。而唯一让我感到意外的，则是略显疲软的刹车脚感，前段制动力的欠缺一定程度上拖累了快速行驶的步伐，提前刹车才能有备无患，当然如果您只是日常代步的话，绝对会喜欢这样的调校。

西藏圣地——布达拉宫