当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时，下列关于作用效应是否计入汽车车道荷载冲击系数和预应力次效应的不同意见，其中何项正确，并简述理由。提示：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）判定。

当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时，下列关于作用效应是否计入汽车车道荷载冲击系数和预应力次效应的不同意见，其中何项正确，并简述理由。提示：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）判定。

A.二者全计人

B.前者计入，后者不计人

C.前者不计人，后者计人

D.二者均不计入

正确答案：A

解答如下：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》5.1.1条，5.1.5条，汽车车道荷载冲击系数和预应力次效应应计入。

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