迄今为止，世界上有能力载人航天的国家仍只有中美俄三国，其中中俄载人航天是国家力量在实施，而美国已由私人航天公司主导。
比如近年来美国往返国际空间站的载人航天绝大部分都是由马斯克的猎鹰9号和龙飞船完成的，波音公司的星际飞船也要加入其中，但开局不利，飞船到达空间站后至今未返。
中美俄之外，印度近些年来也在发展载人航天，但至今其载人飞船还未入轨，更未曾将宇航员送入太空，根据其已有的计划，其明年将实施加甘扬飞船的三次无人飞船试验，后年进行载人试验飞行。
欧洲空间局也是全球航天界的一支重要力量，但是在载人航天方面一直动作不大，不过据来自欧洲太空新闻7月19日的消息，欧空局已和阿丽亚娜航天公司签署了一份合同，以探索利用阿丽亚娜6号火箭执行载人飞行发射飞船的方案，这表明欧空局也要搞载人航天活动了。
阿丽亚娜6火箭于今年的7月9日进行了首次试飞，从法属圭亚那库鲁航天中心搭载了多颗微型卫星和两个小型返回舱发射升空，但二级火箭启动后出现了故障，其发射的多个航天器未能进入轨道，所以发射未能取得完全成功。
但这并不妨碍欧空局的载人航天的追求，当年阿丽亚娜5型火箭的首飞表现还不如阿丽亚娜6号，但并不耽误它成为一款优秀的运载火箭，而且欧空局也是想将阿丽亚娜6号火箭作为载人火箭来开发的。
欧空局太空运输主管Tolker-Nielsen已经表示，阿丽亚娜6号也将进行升级改造，以符合载人发射所需的安全标准，并且要研发适配这款火箭的载人飞船动力逃逸系统，以确保在发射失败的情况下宇航员可以安全逃生。
欧空局代表了整个欧洲的航天力量和水平。
实际上早在2021年的时候，欧空局长官阿施巴赫就在当年的国际宇航大会上表示欧洲将发展载人航天的能力，其要利用的运载火箭就是阿丽亚娜6火箭，这款火箭的近地运力可达21.65吨，地球同步转移轨道的运力可达11.5吨，远超我国的长征二号f型火箭，接近长征五号火箭的运力。
所以只要提升其载人安全性，是可以用来进行载人飞船的发射的。
目前欧洲要发展载人航天，最需要的是载人飞船，目前欧洲在这方面还是空白，但是欧洲已经研制并服役了ATV货运飞船，在这款飞船的基础上加以改进，造出载人飞船也是不难的！
欧空局已经具备研制空间站舱段的能力，其“哥伦布号”舱段至今仍在国际空间站上了发挥重要作用，这说明欧空局还具有维持空间站长期在轨运营的经验。
另外，欧空局在世界多地有航天测控站点，具有仅次于美国的全球测控能力，也可以为其载人航天活动保驾护航。
所以，欧空局搞载人航天是有诸多先天优势的，难处并不是很大，但载人航天是一个系统工程，完全搞出来也不容易，还需要欧空局拿出决心，投入充分的资金和技术，十年之内，该计划或将能够实现，但印度载人航天的步伐更快，已走在欧洲的前面，将在其之前更早实现。
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