月球没有火箭和发射塔

在地球上发射航天飞船有多大费周章？

在地球上发射航天飞船首先就是选址，一般选择人烟稀少的地方或沿海地带，目的是使发射后飞行的路线避开居住区等人口稠密的地方，防止发生意外时带来的人员伤亡。

发射场地选好之后就开始准备发射工作了。

发射场地主要由测试区、发射区、指挥控制中心、业务保障设施、综合测量设施、管理服务和保卫等部门组成。并且法生产场地内配备整套装配、贮存、运送、检测和发射的设施（包括发射台、发射架等）以及用于测量飞行轨道、接受和处理遥测信息、发送控制指令等方面的设施。[1]

进行了无数次测试，所有准备工作做好之后才发射航天飞船，由此可见，在地球上准备之充分、设施之完善，这些所有东西在月球上都没有。

我们对发射航天飞船也有一定的了解了，只有在地球上才具备如此完善的条件，多带哪怕一千克的东西去月球都要多耗费很多经费，把庞大的发射塔和火箭搬去月球供返航时使用简直就是天方夜谭，在月球上造更是不可能。

于是，部分只了解航天飞船发射的人可能就会怀疑美国登月是骗局，但是，发射其实不仅仅是飞船单方面的事，更是“星球”的事，因此，对月球也有一定认识的朋友，也许就有不一样的见解了！

美国当年登月后是如何返航的呢？

咱们先来看看当年美国阿波罗航天飞船的构造与其分工。

阿波罗航天飞船由指挥舱、服务舱和登月舱三部分组成。指挥舱也就是控制舱，是航天员们平常工作与生活的地方，它还是与地球取得联系的重要纽带。

#头条创作挑战赛#在地球上，发射航天飞船需要置于发射塔上，利用火箭助力才能升空，那么在月球上，人类并没有机会建设这些设施，又该如何返航呢？凭借这一点疑问，很多外行人就开始怀疑1969年7月20日美国阿波罗11号登月并在月球上留下足迹的真实性了。理论上来说，宇航员登月后是没有办法返回来的，阿姆斯特朗也应该留在月球上。但事实是他毫发无损的回来了！难道真如舆论所说，美国登月是个骗局？如果不是，那么阿姆斯特朗究竟是如何返航的呢？在地球上发射航天飞船有多大费周章？在地球上发射航天飞船首先就是选址，一般选择人烟稀少的地方或沿海地带，目的是使发射后飞行的路线避开居住区等人口稠密的地方，防止发生意外时带来的人员伤亡。

发射场地选好之后就开始准备发射工作了。

发射场地主要由测试区、发射区、指挥控制中心、业务保障设施、综合测量设施、管理服务和保卫等部门组成。

并且法生产场地内配备整套装配、贮存、运送、检测和发射的设施（包括发射台、发射架等）以及用于测量飞行轨道、接受和处理遥测信息、发送控制指令等方面的设施。

[1]

进行了无数次测试，所有准备工作做好之后才发射航天飞船，由此可见，在地球上准备之充分、设施之完善，这些所有东西在月球上都没有。

我们对发射航天飞船也有一定的了解了，只有在地球上才具备如此完善的条件，多带哪怕一千克的东西去月球都要多耗费很多经费，把庞大的发射塔和火箭搬去月球供返航时使用简直就是天方夜谭，在月球上造更是不可能。

于是，部分只了解航天飞船发射的人可能就会怀疑美国登月是骗局，但是，发射其实不仅仅是飞船单方面的事，更是“星球”的事，因此，对月球也有一定认识的朋友，也许就有不一样的见解了！美国当年登月后是如何返航的呢？咱们先来看看当年美国阿波罗航天飞船的构造与其分工。

阿波罗航天飞船由指挥舱、服务舱和登月舱三部分组成。

指挥舱也就是控制舱，是航天员们平常工作与生活的地方，它还是与地球取得联系的重要纽带。

服务舱的作用也是相当关键，它的任务是轨道转移和变轨机动，航天飞船的动力所在之处，服务舱关乎着能否飞上月球和能否回得来。

指挥舱和服务舱并非今天的主角就不多作介绍了。

登月舱顾名思义就是去登月，它的任务就是搭载航天员着陆在月面。

登月舱由分为下降级和上升级两部分，上升级的主体是登月舱的舱体，下降级又包括着陆发动机、4条着陆腿和4个仪器舱四部分，登月舱还真是麻雀虽小五脏俱全啊！登月舱的上升级和下降级相互配合，完成着月和离月两个任务，登月舱整个舱体一起着月，在月球上是上升级和下降级合为一体，离开月球时，上升级起飞，下降级作为发射架，发射完成后下降级就永久留在了月面上。

大家注意看，登月舱似乎和发射塔长得有点像，它的作用就可以代替一下发射塔了，登月舱的上升级其实还配备了独立的返航发电机以及燃料储存箱，返航发动机也就成了火箭的迷你版代替品了。

但可能又会有人发出疑问，从地球上发射航天飞船需要那么大的火箭，在月球上一个小小的返航发动机就能让登月舱起飞？这个问题的答案非常简单，就是月球和地球不一样。

这里要开始回忆我们的初高中知识了：月球比地球轻多了，因此月球的引力比地球小很多，只有地球引力的六分之一。

因此要想逃离月球仅需2.4公里每秒，而要逃离地球需要11.2公里每秒的速度，并且月球没有大气层，可以减小一部分摩擦力，根据客观条件来看，在月球上起飞比地球上容易得多。

因此，宇航员返航也就成为可能。

这里注意区分一下：并不是整个登月舱都返航，只是登月舱的上升级返航。

当登月任务完成后，宇航员借助下降级的梯子登入上升级，返航时上升级与下降级分离，上升级以下降级为发射架，利用返航发动机提供动力返回环月轨道，在环月轨道绕行后登月舱的上升级与飞船主体重新对接，“搭着便车”就返回来了。

整个过程就像在地球上发射航天飞船一样，只是火箭浓缩为返航发动机，发射塔浓缩为登月舱的下降级，上升级借助发动机的力脱离下降级于是实现了起飞。

听上去非常简单，但其实不是上升级随便绕月一会儿就能与航天飞船主题顺利对接，在上升级发射的过程中，必须顺着月球转动的方向选择一个正确的角度，上升级才能逃逸出去与飞船对接。

如果发射时机选择不对或者角度存在偏差，宇航员们都很可能会因为燃料不足等原因永远“漂泊”在月球上，只能俯瞰家乡了。

但阿波罗登月舱上升级搭载的两位宇航员成功实现对接并返回地球，说明美国当时的航天事业确实非常厉害，那骗局说自然也就不成立。

中国的嫦娥四号实现月背软着陆，意义堪比当年美国阿波罗登月嫦娥四号是人类第一个着陆月球背面的探测器，嫦娥四号2018年12月8日发射升空，2019年1月3日在月球背面预选区着陆。

嫦娥四号突破了六个首次，首次实现月球背面着陆与巡视探测、首次在月球上开展生物科普展示…完成了多项科学实验，取得了多项科研成果，至今无人超越，更无人质疑我们是否登上月球。

此次嫦娥四号月背着陆为什么就没人怀疑呢，仅仅是因为科技进步，我们有更多的监测仪器对航天员们在月球上的所作所为进行记录，还是因为我们取得了令人惊叹的科研成果，其实都不重要，去过总会留下足迹，也总会有所收获的，别人怀疑无所谓，自己科技进步了才是去这趟的价值。

★《布宫号》提醒您：民俗信仰仅供参考，请勿过度迷信！