又要发射星舰了？第三代猛禽发动机已经完成测试
#暑期创作大赛#2023年4月20日21点33分，万众瞩目的SpaceX星舰在美国德克萨斯博卡奇卡基地点火发射，在设计建造时，SpaceX希望星舰可以做到重复使用，结果升空3分钟59秒后，星舰发生爆炸，观众们只能从直播画面中看到一个巨大的火团，被寄予厚望的星舰首飞宣告失败。星舰搭载的发动机是SpaceX自主研发的猛禽发动机，在星舰炸成一朵烟花之后没几天，SpaceX就宣布第三代猛禽发动机已经完成测试，难道说马斯克还不放弃自己的火星殖民计划吗？
猛禽发动机有多“猛”？猛禽发动机是一款低温甲烷燃料火箭发动机，它是专门为了高性能且可以实现重复使用的星舰设计并制造的。
应该没有人小看猛禽发动机，但笔者还是想强调一下，它采用的是全流量分级燃烧循环，是世界上第一种实用化的全流量分级燃烧火箭发动机，同时它也是世界上第一款实用化的甲烷火箭发动机。
你可以这样理解，它从画在设计图纸上开始，就开创了火箭发动机的新领域。
这样设计它肯定不是只想要打破记录，猛禽发动机的设计为其提供了极其恐怖的推力，哪怕是第一代，能够提供的推力就已经是SpaceX用于猎鹰九号的梅林1D发动机的三倍之多。
一开始，猛禽发动机采用液态氢作为燃料，这已经区别于猎鹰9号运载火箭所使用的煤油/液态氧。
当2012年10月，SpaceX将猛禽发动机的开发项目公之于众时，只强调了它的推力将会是梅林1系列的发动机的数倍，但没有公开它使用的燃料是什么。
SpaceX像一个迫不及待展示自己美妙糖果的小孩，他们不能说得太多，但又忍不住想向大家炫耀，毕竟他们正在研发的发动机，能向地球低轨道发射150至200吨的有效载荷，这个数字在当时远远超过了NASA的太空发射系统。
除了极强的推力，猛禽发动机还充满了先进科技，开发团队大量运用了电脑模拟技术，并使用了图形处理器通用计算技术加速，用电脑辅助，不仅为马斯克省下了超多的钱，还预先发现了发动机燃烧不稳定的问题。
2020年8月18日，猛禽发动机在测试出达成330Bar的室压，刷新了当时世界上最高的燃烧室压力记录。
不过，猛禽发动机真的送去为火箭提供推力时，星舰爆炸了。
根据《纽约时报》的报道，星舰助推器的33个引擎中有部分没有点燃，甚至还有部分熄火了。
猛禽发动机还能用吗？不过，2023年5月14日，马斯克在推特（现在该叫X了）上表示：
SpaceX 第三代猛禽发动机（Raptor V3）已经完成了实验，可实现 35 MPa 的压力和 269 吨的推力。再加上星舰一级超重型助推器会采用 33 台猛禽发动机，因此总推力可达 8878 吨（或 1950 万磅 ）。
那么这个再发射的星舰搭载的就是第三代猛禽发动机吗？还是说，这款发动机服务的对象另有其“人”？第三代猛禽为谁而造？根据马斯克在网络上发布的信息，一些爱好者认为，第三代猛禽发动机的研发绝没有那么简单，它的出现很可能是为加长版星舰准备的。
2023年4月9日，马斯克突然发推表示，在未来，“星舰飞船会变大，可能会再延长10米。
”要想让更大的火箭顺利升空，自然就需要更强劲的发动机，第三代猛禽，很有可能就是为这个史上最大载具研发的。
不过以上这些也只是大家的猜测，关于猛禽发动机和星舰，还是让我们拭目以待吧。
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