岚图CEO卢放：面对逆境，关键还得靠产品
凤凰网汽车·访谈 “税率变化后，岚图的产品在欧洲依旧很受欢迎。”在岚图FREE 318上市发布会后的采访中，岚图CEO卢放表示，“税率问题可能成为中国很多产业的未来常态，面对这种环境，关键还是靠产品。”
6月12日，欧盟委员会公告称，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，对比亚迪、吉利和上汽集团征收17.4%、20%和38.1%的关税，其他积极配合欧盟调查的中国车企将被征收平均21%的关税。
据了解，目前欧盟对所有进口车征收10%的关税，加上此次反补贴税，7月4日起，岚图汽车出口到欧洲的产品至少要缴纳31%的综合关税。
今年4月，岚图汽车发布了“Let's VOYAH“共岚图”出海战略，规划到2030年，岚图汽车将在六大洲的60个国家销售产品，并计划在全球范围内建立500个销售和服务网点。预计未来十年内，岚图汽车的海外销量将达到50万辆。
刚刚迈出进军海外市场的第一步，就遭遇欧盟提高关税的当头一击。对于从2023年开始陆续掀起出海热潮的中国新能源车，此次欧盟的税率调整无疑会带来相当巨大的市场阻力。
然而，大潮退去，才知道谁在裸泳。欧盟调整税率的市场逆境，也成为验证中国品牌出海实力最好的试金石。
卢放表示：“我们的产品在驾驶感受、舒适性、智能化方面都很好，欧盟发布涨税后，当地的用户、经销商还是毅然决然地下单买我们的产品，证明对我们的产品有信心。”
在疯狂内卷的中国车市，岚图汽车也从2023年实现销量稳定增长。今年4月9日，岚图汽车实现累计产销突破10万辆大关。今年1-5月，岚图汽车累计销量为24869辆，同比增长107%，显示出强劲的增长态势。
岚图汽车能在逆境中强劲增长，靠的是产品的“全面性”
当其它车企的公关传播all in智舱智驾和AI大模型时，卢放在岚图FREE 318的上市发布会上却用相当大的篇幅讲述着底盘、车身、悬架等等这些传统汽车垂类技术的内容。
“因为车本身是交通工具，即使再智能化，如果没有这些基础的能力来保障，很多智能化的东西是无法实现的，所以我们在这里面做了大量工作。”
卢放表示，诸如空气弹簧、高压油箱和智能化ESSA架构，中央集中式电子电器架构“天元架构”，都是国内甚至国际上做得最早的；在IGBT、电机、电子电气架构、VIU区域控制器方面，岚图也走在国内最前列。
作为央企，东风集团承担了很多国家最底层、最基础的工作，比如通过自主研发带动中国汽车工业产业链的发展，不被别人卡脖子，并由此让更多中国的汽车品牌从中获益。
“现在所有的中国新能源汽车，用的空簧都跟岚图FREE有关系，没有岚图FREE，空簧的价格会高的离谱。”
三年前，岚图品牌发布的首款车型岚图FREE率先打破空气弹簧=百万级豪车的准入门槛，从那以后，也有越来越多的中国新能源车型将空气弹簧以愈发亲民的价格列为新车的标配。
如今，岚图汽车无论在底盘还是车身的安全性、刚度、结构安全性、底盘、动力、续航里程、智能驾驶、智能座舱方面，基本达到行业领先水平。
此次发布的岚图FREE 318，也是围绕产品“全面性”展开，在动力、底盘、智能化等多方面达到业界领先。注重将智能和产品机械素质相结合，强调汽车产品本质和本源的重要性，这是岚图汽车此次产品焕新的总体思路。
与现款岚图FREE相比，新车根据用户需求追加了两驱版本，纯电续航提升至318km，并搭载全面优化的智能座舱，新车的外观内饰设计也更加年轻化。岚图FREE 318的种种变化，如卢放所说，是为了将目标用户的平均年龄进一步降低，吸引到更多年轻、爱玩的“新中坚”人群。
与更年轻化产品同步带来的，还有岚图更年轻化、更有网感的营销策略。岚图汽车科技有限公司总经理助理、岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰表示，岚图汽车要从正向的方式争取流量，通过企业高管真实的一面展示给用户，以相同的沟通语言和用户打成一片。
此次岚图FREE 318的上市预热，岚图CEO卢放亲自上阵做长途自驾直播，甚至顶着恐高的压力，史无前例冒险完成了高山悬崖旁的自动泊车实测，着实为岚图FREE 318赚到不少流量和关注。
车企大佬亲自下场，已然是中国汽车行业“卷价格”、“卷技术”后“卷营销”的新一轮内卷。卢放指出，岚图鼓励并乐于参与理性、合理、有序的竞争，这种竞争能够倒逼企业做技术提升、技术创新和管理创新，从而提升整体运营的效率或者提升产品能力。
岚图主张的“卷”，是提升发展质量，靠技术创新、管理创新优化不断提升效率，就像岚图FREE 318，把技术实力本就够高的产品又卷了一遍，续航提升、性能提升、装备提升，智能体验进阶，通过更好的产品给用户和社会带来价值。
按照规划，岚图汽车2024年的销量目标为10万辆，此次岚图FREE 318上市凭借其出色的产品硬实力和岚图品牌愈发亲近用户的营销策略，将助力岚图汽车的销量增长进一步提升。
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